周日上午，學與行培訓中心。

　　沈笑夫首先到板寸兒童老師的辦公室請安。童老師說:

　　“沈笑夫，你有一段時間沒有給我《汽車的故事》了。你催催你那朋友，多賣幾本給咱吧！”

　　沈笑夫心裡一陣腹黑，系統大神不賜予，我又變不出來，能怎麽辦呢?

　　前段系統大神獎勵過幾次體能膠囊、專注膠囊什麽的，偏偏沒有《汽車的故事》！

　　系統大神，求求你了，多獎幾本《汽車的故事》吧！

　　正當沈笑夫在心底和汽車大神默默對話的時候，板寸兒童老師說話了:

　　“現在外面一些培訓機構也知道了《汽車的故事》，都炒到了四五百塊一本了！搶手得很！

　　哦，對了，是不是你那朋友嫌我們出價太低?

　　要不然我們漲到300塊一本?”

　　沈笑夫:“！！！”

　　……

　　課堂上。

　　板寸兒童老師今天講的課程——《從歷屆技能大賽看汽車診斷技術的發展》。

　　童老師說:

　　“從多次汽車維修技能大賽來看，汽車診斷技術十分重要！

　　今天就和大家聊聊通過技能大賽看汽車診斷技術發展情況。

　　第一個，咱們江岸市汽車維修大賽回顧。

　　1.2000年江岸市交通運輸總公司大賽

　　2000年江岸市交通運輸總公司大賽是江岸最早的汽修大賽，當時規模大的的汽修廠並不多，大賽場面也不恢宏壯觀，是總公司內部大賽。

　　經過各維修廠選拔後只有6位選手參加決賽，共設五個分賽場，即各選手所在修理廠的工作崗位，而比賽項目就是選手本職工作。

　　大賽裁判由來自總公司機關的兩人組成，我當時在汽修廠工作，擔任了分賽場助理裁判。

　　我廠選手參賽項目，是組裝BJ212越野車的Q492型發動機。

　　選手在自己的崗位操作，裁判站在周圍，別人誰願意走過來看看便是觀眾了。

　　當時曲軸與軸瓦間隙是這樣配合，手持刮刀刮削軸瓦的減磨合金，要求軸瓦接觸面積75%以上;

　　接觸面星羅棋布，擰緊軸承蓋，用手轉動連杆或曲軸感覺軸瓦的松緊度，不使用外徑乾分尺、內徑乾分表等量具。

　　比賽特點是比賽項目全部都是手工活。

　　2.2003年江岸市高級汽車維修技師大賽

　　2003年江岸市高級汽車維修技師大賽的比賽形式是:初賽由各汽車維修企業舉辦，複賽由各區、縣交通局舉辦，決賽由江岸市交通局舉辦。

　　決賽設有理論比賽和實操比賽，由複賽出線的120名選手先參加理論比賽，前6O名可入圍決賽。

　　實操比賽設五個賽項，發動機排故是其中一項，大賽組委會提供7種參賽車型，由選手自主選擇其中一種，也可以自帶任意車型，但必須是燃油噴射車輛。

　　比賽中對正確使用檢測設備和技術資料配有得分，參賽選手首先用中醫方法‘望、聞、問、切’進行預檢，然後使用西醫方法——儀器檢測。

　　當年汽車檢測設備很少，中、小汽修廠的選手沒用過這麽多設備，因此丟掉了一些分數

　　比賽特點是手工與腦力參半。

　　3.2006年江岸市新世紀汽車維修大賽

　　由江岸市多家部門聯合主辦的2006年江岸市新世紀汽車維修大賽，在市交通學校舉行，比賽規模更大，賽項技術含量更高。

　　參賽車輛全部是電子燃油噴射發動機，選手自選德、米、日三個車系中的一種，比賽項目涵蓋多個電子控制系統。

　　比賽過程包括根據經驗檢查、借助儀器儀表測量、填寫測量數據與診斷結論、排除故障點和書寫排故總結。

　　配分的小部分在於選手的修車動作，大部分在於選手的過程記錄，因為過程記錄可以反映選手的診斷思路是否正確。

　　比賽特點是先診斷、後修車。

　　4.2008年汽車診斷師大賽

　　我國汽車維修技師技能等級分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五個級別，沒有汽車診斷師。

　　可以看出來，‘汽車診斷師大賽'是一場民間大賽，是為強調診斷的重要性而命名的大賽。

　　這個大賽形式輕松活躍，意在為技術升級大造聲勢。

　　比賽項目包括提交維修案例、理論考試、必答搶答、實操比賽、培訓說課等環節，這是針對當今汽車維修技師必須具備會乾(動手修車)、會寫(撰寫案例)、會講(培訓授課)而設計的賽項。

　　當今絕大部分汽車修理企業撤銷了工程技術人員崗位，取而代之的是各級技術經理(總監)。

　　比賽特點，選手爭做′修車大工匠'”。

　　板寸兒童老師一邊講課，一邊播放ppt，十分形象、生動。

　　同學們聽得津津有味。

　　特別是說到2008年汽車診斷師大賽，不少同學露出了驚異的笑容。

　　爭做“修車大工匠”，這非常棒啊！

　　童老師繼續說:

　　“隨著汽車上采用的高精尖技術越來越多，汽車診斷技術應運而生。有這麽幾個特點:

　　一是診斷電控比修理沙發重要。

　　以前，主要是維修機械部件，汽車異響故障最多，總成分解後用眼睛看、用手摸就能確定機件的損壞。

　　那時汽車隻裝備少量電器設備，沒有電子設備，甚至連電子時鍾都沒有。

　　每天收車後，為安全和防漏電，可以將蓄電池電纜拆開，而現在蓄電池電纜是不允許拆開的。

　　現如今哪，車載電腦是車輛各個機械系統的指揮機關，汽車電控系統故障佔整車比重不斷增大，這便使得用眼睛看和用手觸摸的方法很難發現故障原因。

　　例如，自動變速器集成了機械、液壓、電子、計算機等，必須用診斷儀檢測電控系統是否工作正常，下一步才考慮是否分解變速器。

　　汽車停放時一些電腦處於睡眠狀態，例如舒適系統電腦處於警戒，隨時由待命轉入工作，也就是說汽車停放時仍有電子在線路和元件中流動。

　　汽車名人李書fu曾說過:

　　‘造汽車很簡單，就是四個輪子加兩個沙發'。

　　這句話可以激勵造車不畏艱難，但是修理現代汽車，診斷電控是比修理沙發重要的。”

　　說到這裡，童老師停頓下來，教室裡一片議論聲:

　　“診斷電控怎麽和修理沙發比較啊?”

　　“診斷電控怎麽和修理沙發是兩碼事吧！”

　　“這個有意思！”

　　“不錯啊！”

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