第十二章巨艦大炮的時代

　　雖然未來是航母的的時代，不過現在還是巨艦大炮盛行的年代。接下來數年飛機性能都很落後，投彈不精準，能裝載的炸彈不論重量還是威力都偏小，雖然也是一種重要武器，不過要想在戰列艦雲集的協約國面前有所抵抗之力，最好還是用戰列艦，更何況約瑟夫造艦的目的還有去爭奪利比亞，那裡有油田。

　　因此戰列艦以及充當下手的戰列巡洋艦、裝甲重巡洋艦和驅逐艦、魚雷艇等艦隻就提上了議程。作為帝國的貴族，在大眾集團崛起後也算是小有名氣的約瑟夫開始不斷往來於維也納與布達佩斯，還有布拉格、的裡亞斯特等地，尋求奧地利議會、匈牙利議會和奧匈帝國中央政府的支持，雖然有斐迪南大公的幫助，但其中的困難依舊重重，約瑟夫一度想到了放棄。

　　第一種型號的戰列艦的計劃建造四艘，1909、1910、1911、1912年，每年開工一艘，到戰爭爆發時預計能全部下水服役。看上去多，但看一下原來時空一戰時的英國海軍吧，大英帝國海軍編有本土艦隊、地中海艦隊、遠東艦隊和後備艦隊，總兵力19.5萬人。曾經有一份關於英國艦隊作戰艦艇的不完全統計擺在約瑟夫辦公桌上:戰列艦12艘、戰列巡洋艦3艘、航空母艦8艘、重巡洋艦15艘、輕巡洋艦49艘、驅逐艦119艘、護衛艦64艘、掃雷艦45艘、潛艇69艘，總噸位約130萬噸。而且更恐怖的是這兩個國家的建造速度，後來的日德蘭大海戰德國艦隊共出動99艘戰艦(16艘戰列艦，5艘戰列巡洋艦，6艘前無畏艦，11艘輕巡洋艦，61艘魚雷艇)，分為兩個編隊，由南向北行駛。英國艦隊則出動151艘戰艦(28艘戰列艦，9艘戰列巡洋艦，8艘裝甲巡洋艦，26艘輕巡洋艦，78艘驅逐艦，1艘布雷艇，1艘水上飛機母艦)。

　　實際上就算每年開工建造一艘約瑟夫都覺得壓力極大，今年(1909年)上半年就開工建造一艘，就算用最快速度，也要明年底才能服役，要知道此事一般的戰列艦建造周期都是兩年呢，想要進一步提升，得費更多的資源。

　　正常情況下的公海艦隊每年才開工四艘戰列艦，就連德國的大船廠理論上也一般一次隻開工一艘主力艦。約瑟夫的造船廠到了明年1910年的大部分時間內將會有兩艘戰列艦在同時建造。這需要花費巨資擴建、新增船塢，購買設備，招募工人，從德國找來工程師。每艘平均造價約為高達上千萬帝國馬克，折合英鎊就是每艘造價高達200多萬英鎊，這可是1909年的英鎊啊，不是後世那個買輛豪車都有可有可能上百萬英鎊的時代的英鎊。

　　帝國議會幾次否決提議，約瑟夫有幾次暗中推動再議。最終幕後達成一系列交易，約瑟夫這位貴族出身、又有軍校學習經歷的青年，直接被任命為特別造艦計劃總督，全權負責新艦隊的一切事宜，從造艦到招募水手，帝國議會則給他畫了個大餅，軍銜從軍校畢業後奧軍授予的上尉直接升任上校，並在約瑟夫的據理力爭之下，籌建海軍陸戰隊和海軍航空兵大隊。當然，議會這麽慷慨不是沒有道理的，費用約瑟夫自己要想辦法解決很大一部分，奧匈帝國財政部表示會撥付一部分先期款項，後續的就看約瑟夫的能耐了。不過帝國銀行表示可以提供有限度的貸款，畢竟約瑟夫才因為造船廠的事情貸了款。

　　內心鄙視了這幫腐化驕奢的人，

約瑟夫最終還是決定接受了，至少有權力了，建造出來的艦隊和附帶的海軍陸戰隊、航空兵名義上都歸屬自己指揮。雖然戰時可能艦隊要劃撥出去，但海軍陸戰隊和航空兵帝國議會那幫人已經暗中承諾交給自己折騰，反正大家對這個都不熟悉，由得約瑟夫去了。　　戰列艦的建造成本太高了，但受限於時代背景，不得不先建造起來，至於模板，約瑟夫隻是個偽軍事迷，對戰艦的關鍵性能數據可能了解一二，具體的則不知道了。充分發揚拿來主義精神，約瑟夫決定把德國人後來建造的“國王級”戰列艦先搬出來應急。

　　最終，第一批下水的戰列艦被確定了下來，還是稱之為“國王級”。標準排水量超過兩萬六千噸，滿載排水量超過三萬噸。好吧，這是個大家夥，長達170多米，寬達30米，吃水深度可達九米。動力系統上采用了眾多的燃煤鍋爐、燃油鍋爐、蒸汽輪機。全部主炮塔沿艦體中線布置，可以保證全部主炮舷側齊射時火力發揮，有利加強裝甲防禦能力，同時改進艦體水密隔艙，整體防護性能提高。

　　根據設計方案，理論上最高航速比原型的21節提高了2節，只可惜德國、奧匈帝國的新式動力系統不夠成熟，不然還想提升一點的。要知道，日德蘭海戰時，英國第五戰列艦分艦隊(擁有屬於伊麗莎白女王”級戰列艦的巴勒姆號、馬來亞號、勇士號、厭戰號，這些家夥光裝甲就可以重達8100噸)可以在19000碼外使用其15英寸火炮(381mm)迅猛開火，還可以讓皇家海軍24艘戰列艦組成的編隊以超過21節的航速破浪前行，其中的“伊麗莎白女王”級戰列艦設計最高航速可達25節。未雨綢繆，總是好的。一步步摸索，總有一天會把不遜色於英國人戰列艦的那種高航速的巨艦大炮給摸索出來。

　　除了動力系統的改進，還有個頭疼的是主炮的問題。德國海軍的艦炮都來自克虜伯公司，這些艦炮有非常好的聲譽，無論是精度還是耐用性方面。舊的239毫米艦炮在德國海軍還隻是一隻海岸防禦力量時就得到了應用，德國人似乎不急於升級艦炮，而對更高的炮口初速和較輕的彈藥情有獨鍾，當英國人轉而使用更重的炮彈，較低炮口初速的343-381毫米艦炮時，德國人更願意按自己的步調前進。更大口徑的305毫米艦炮較晚時候才成為標準配置。德國人同等級的戰艦艦炮口徑總是比英國人的小一點，約瑟夫對此深感不解。

　　但約瑟夫在自家的戰艦上，沒有照搬原來世界的武器數據。相反，他做了較大的改動，既增加了數量，更增大了口徑。未來是航母稱霸，潛艇橫行;但現在，還是巨艦大炮的海洋。

　　最終決定配備10門50倍口徑的330毫米主炮，裝在5座雙聯裝裝甲炮塔上(一開始下水的兩艘采用的是由克虜伯研製的330毫米口徑艦炮，彈道性能不亞於英美的343和356毫米主炮;而後期下水的兩艘則決定采用斯柯達研製的330mm50倍徑艦炮)，主炮仰角提高到了16°時射程可達到極限值20400米。12門最大射程可達16800米的單裝45倍口徑的150毫米副炮;8門單裝45倍徑88毫米炮。4門88毫米35倍徑防魚雷炮(必要時可迅速變更為小角度移動的防空炮台);4座500毫米魚雷發射管(水下安裝)還是保留了下來。至於防魚雷網等玩意，約瑟夫覺得還不如增加點裝甲和多配些驅逐艦實際。

　　其他方面，奧匈帝國海軍特別艦隊的“國王”級運用最新的導航(安舒爾茨陀螺羅經，陀螺中繼器;除這些電羅經裝置外還裝有磁羅經)、火控(充當獨立火控系統組成部分的卡爾蔡司實體鏡測距儀，充當電動主火控系統的重型戰鬥桅杆――遠程測距儀，長基測距儀，與主桅上的炮術觀察台相連;魚雷控制台，在炮術觀察台的正下方;艦炮控制塔台，在主指揮塔內;信號室，在艦體內部)、無線電通信系統，配備了眾多艦載快艇，裝有8座110厘米120安培的探照燈(另外還有應急探照燈)，搭載兩架水上飛機，甚至還可以進行了防空與反潛改裝。

　　至於防護力，約瑟夫不敢掉以輕心，舷側裝甲350毫米，當然，這是較厚的部分了;炮塔(正面)裝甲300毫米;指揮塔350毫米。此外，雖然炮塔參考了斜面設計，但可沒指望這種斜面能彈開敵艦的炮彈，所以約瑟夫還加強了炮塔頂部裝甲。結合分德國軍艦的損管控制，特別艦隊的“國王級”也有著頗為出眾承受艦炮和魚雷攻擊的能力，在多場海戰中可以擁有頑強的生存能力，約瑟夫也對彈藥艙的布局和裝甲做了特別的要求;並要求艦體水下部分的裝甲也不能太弱，裝甲更多由此導致比原來的“國王”級噸位略大一點。

　　這樣一艘大家夥需要艦員1200人左右，還好是帝國財政撥款承擔這些船員費用。不管怎麽樣，終於有了自己的軍艦了，約瑟夫自嘲，我可是要“成為海賊王的男人”，英、德、美、法、日、俄、意，注定是我要超越的“王下七武海”。嗯，貌似想多了。

　　戰列艦就如此難搞了，接下來還有一系列的巡洋艦。軍艦設計的要求是它的裝甲能承受他這個級別軍艦的火力。換句話說就是什麽樣級別的軍艦就有什麽級別的火力和防禦。而這個時期，很多國家開始發展戰列巡洋艦。其實戰列艦和巡洋艦的區別，一句話說明白，戰列艦無論火力還是防禦都遠超巡洋艦。巡洋艦設計出來的目的就是進行遠洋巡航，它航程大、速度快，而戰列艦設計的目的則是主力艦隊海上決戰。巡洋艦平時見到戰列艦都要主動跑路，戰列艦也追不上。

　　據說戰列巡洋艦是在裝甲巡洋艦的基礎上演變過來的一種功能性很強的新型主力艦，是靠速度佔得最佳攻擊位置的，所以對裝甲要求不如戰列艦高，設計之初的目的即是用於在遠洋中殲滅敵對海軍的巡洋艦和驅逐艦以及艦隊決戰時進行火力支援，而非用於和戰列艦進行正面決戰，在大規模海戰中更多的用於對艦隊火力的補充和支援，隻不過後來大家都把這種戰艦歸為主力艦中去了。

　　英國和德國之所以後來在一戰大量使用戰列巡洋艦，是因為，相對於戰列艦的高成本和建造工期長，戰列巡洋艦的成本低、工期短，但其火力和高航速滿足了為艦隊遠洋作戰進行火力支援和對抗敵國海軍巡洋艦隊的目的，再加上動力系統的問題。尤其是後世的德國，在戰列艦嚴重數量不足的情況下，曾依靠重巡洋艦和戰列巡洋艦組成的艦隊進行破交戰。

　　無數交戰記錄告訴約瑟夫，巡洋艦中哪怕是威力最強大的戰列巡洋艦，面對無畏號戰列艦也力不從心，它的優勢在於速度，而防禦弱於戰列艦。所以哪怕是主炮口徑一樣，排水量差不多的戰列巡洋艦，也不一定是戰列艦的對手。

　　最淺顯但又最簡單明了的說法(不一定完全正確，但有一定道理):裝甲巡洋艦就是在巡洋艦的基礎上加厚了裝甲;戰列巡洋艦則是在戰列艦的基礎上減少了裝甲，增加了速度，扛的是戰列艦的炮，作為快速戰列艦使用。但當時的戰列艦的使用方法是以列隊模式對對方進行炮擊，往往這時候戰列巡洋艦也會被算在其中，使得戰列巡洋艦比較容易被擊沉，裝甲厚度擺在那，就那麽點，再加上後期海軍開始使用重油鍋爐和輪機引擎，使得戰列艦也能達到近30節的航速(二戰時期美國建造的“依阿華”號戰列艦航速可高達33節，日本的“大和”號也有27節)，這也是為什麽戰列巡洋艦後來在主力艦決戰中被棄之不用的原因。所以約瑟夫其實對戰列巡洋艦不是特別感冒，但還是對這類巡洋艦抱著湊合著用的態度，至少，現階段拿來虐菜毫無問題，隻要不腦袋發熱非要往戰列艦炮口上撞就可以了。

　　不過戰列巡洋艦目前沒錢建造了，高度精密的“國王”級戰列艦太貴了。原來的世界，該級艦每艘造價約為4500萬金馬克(1912年動工，當時幣值約225萬英鎊)。與英國和美國的對手相比，“國王”級艦造價顯得相當昂貴。標準排水量22000噸的“獵戶座”號火力更強，但防護較低，造價不過170萬英鎊;同級別的“得克薩斯”號(標準排水量27000噸)造價135萬英鎊，隻有國王級的60%;標準排水量29150噸的英國超無畏艦“伊麗莎白”號造價也不過240萬英鎊。如此高的造價表明當時德國造艦技術還存在不足之處。就算約瑟夫可以借用拿來主義少走一些彎路，但仍然免不了花大價錢，畢竟自己雖然剽竊了“國王”級，但關鍵技術和設計方案還是得找德國造船廠與工程師;更何況自己並購的造船廠既缺乏這種新型戰列艦的建造經驗，也缺少足夠的熟練工人、技術人員和船塢，而這些，都得花錢解決。

　　造不了戰巡，那就先建造弱一等級的裝甲重巡洋艦吧。

　　這個時候德國佬的設計的“沙恩霍斯特”級重巡洋艦(有的文章也叫“沙恩霍斯特級”裝甲巡洋艦，不是二戰前設計的那種“沙恩霍斯特”戰列巡洋艦)被公認為是那個時代最優秀的裝甲巡洋艦。高乾舷、長艏樓船型，同樣是4座等尺寸的高大煙囪，還擁有前後對稱的、中部設有大型戰鬥桅盤的筒形主桅，曾是德國海軍的驕傲。

　　約瑟夫讓設計師在這一類型的艦隻參數上做了細節上的改變，船身全長150米左右，全寬約22米，吃水約6米左右，排水量12000噸上下。水線裝甲帶最厚處達到150毫米，向艏艉方向逐漸減少;炮塔正面防護是全艦最堅固的地方，裝甲厚度約180毫米，炮塔座圈裝甲厚度也是180毫米;甲板裝甲仍然相對較薄，沿用舯部較厚向艏艉逐漸削弱的設計。裝備210毫米40倍口徑主炮8門，副炮采用的是150毫米炮。

　　原時空中，盡管“沙恩霍斯特”及的火炮安裝方式使得非交戰一側的主炮無法瞄準目標，但是以側舷對敵時仍然可以一次發揮6門主炮的火力，顯然佔有火力強度的優勢。雖然裝備了更多的主炮擠壓了艦上的空間，她們的副炮數量偏少。但也能在近戰中微微壓製側舷齊射4門203毫米(或者2門234毫米)火炮和7門152毫米火炮的英國巡洋艦，再加上擁有射速很快的主炮，火力上絲毫不弱於同時期的其他級別重巡洋艦。更重要的是其中4門主炮的最大仰角可以達到30度，這幾乎是當時同類戰艦中火炮仰角最大的，也因此獲得了更大的射程。約瑟夫出於某種情懷或者說是腦子瓦特了，沒有改變炮塔布局那種奇怪的六邊形狀，對此隻能呵呵了。

　　考慮到德國人的“沙恩霍斯特”級裝甲重巡洋艦缺陷還有就是安裝於炮廓內的幾門主炮仰角太小，射程和射界比炮塔內的幾門主炮差了很多，在遠距離交戰的時候仍然隻能4炮齊射盡管如此，約瑟夫指示工程師對此進行改進，適當增加了一點仰角，當然，受限於整體布局，小規模改動下，仰角增加不多，不過聊勝於無。後期約瑟夫還讓人進行了防空、反潛改裝，結果導致排水量有所增大，不過航速還是有24節，在當時算是不錯的了。

　　約瑟夫把這種中型裝甲巡洋艦稱之為“海洋沙漠”級裝甲重巡洋艦，為了和德國人的分開，雖然山寨的影子很明顯。

　　首批裝甲重巡洋艦建造3艘，也是計劃於1909年末動工，約瑟夫不得不再次出一把血。

　　但至少，帝國海軍開始變得更有期望了，何況還有自己的那個小小的海軍陸戰隊呢。