1986年1月1日，對於世界來說不過是一個平常的新年，可是這一天對於華夏，對於滬市來說確擁有著不凡的意義。滬市汽車廠和大眾合作，年產20W轎車生產基地，第一條年產5W兩車的總裝生產線安裝和調試完成，今天是試生產的日子。

　　葛狀也在這樣一個很有意義的日子裡結束了自己4個月的漂泊從香港趕到滬市出席這個盛大的儀式。

　　滬市書記江成在儀式上發表了演說:“這是一個不平凡的日子，它標志著華夏有了屬於自己的高品質轎車。”

　　葛狀對此卻有些欣欣然，站在他身邊的楊新宇可以說是華夏官方最了解這個孩子的官員，他知道對於眼前人台上滬市書記的發言有些不以為意，就向他向身在香港的葛狀發出邀請是對方和他說的話，“這只是一條總裝線試運行，零配件用的還是進口貨，我真不知道有什麽好慶祝的。”但是作為設計師的他又沒有理由推脫才出席。你就不要糾結了，雖然還有太多的不盡人意，可是不管怎麽說，將要生產的車子都是咱們自己設計的，比起全盤由大眾提供的桑塔納來說都是一個巨大的進步。再說了，國產的零配件不是已經全面啟動了嗎！總要給大家一個緩衝的時間吧。是誰堅決不允許使用有瑕疵產品提議的。你好意思在這裡抱怨。

　　楊新宇說的是之前對這次活動采用國產零配件的事情和葛狀商議的事情。在得知國產的零配件還不能全面達到要求的時候他是十分堅決的否定了使用國產零配件試生產的提議。即使是作為汽車發展領導小組的組長洪正親自說項都不能改變他的態度。可是試生產不可能等著，不得已隻好采用進口零配件完成這樣一個意義重大的活動。

　　哎，也不是我要抱怨，生產線的安裝本來就是為了配合國產零配件的生產安排的進度，誰讓那些生產廠家自己不爭氣來著，相比與使用不達標的零配件，我寧願先以CKD模式生產。雖然成本會有上浮，可是相比潛在的事故危險所造成的損失，成本的上升就顯得微不足道了。我可不想丟人丟到國外去。

　　是你太過苛刻好不好，國產的零配件其他指標已經達標，只是耐用性測試本來就是一個十分浪費時間的測試。你知道嗎?在得知這次的試生產將用進口配件的時候，那些生產廠家都快把我辦公室給踏平了。就是洪正組長也因為你的決定頗感無奈。我們幫你頂著這麽打的壓力你還好意思在這裡唧唧歪歪?

　　扯，他們好意思抱怨嗎?要不是他們拖拖拉拉的人至於到現在測試還沒有完成嗎?這還只是提供測試的試生產產品，之後的量產還不知道會出什麽么蛾子呢！我決定了，活動完成之後你就組織質量監督部門，我會帶著他們到每一家生產廠家實地考察。我醜話說道前面，要是誰把這個消息透露出去的話我不介意想他和相關廠家揮起殺威棒。楊新宇分明看到葛狀再和他說這件事情的時候拿伶俐的眼神。

　　這個你就不用過多擔心了，這可是涉及到整個國家的政治任務，沒有人敢這其中玩貓膩。測試沒能按時完成倒不是他們不重視而是對於承接廠家來說設備升級的跨度有些大，他們有些不適應。相比於零配件我更擔心的是生產車身使用的板材。幾家技術最好的鋼鐵廠提供的車用板材完全達不到使用要求。海堡鋼鐵向其合作夥伴RB新日鐵購買配方的要求被其拒絕了。德國方面也不願意提供技術。全部進口的話對於國家的外匯壓力實在是有些大，

我們為了這件事情實在是很撓頭。　　恩，確實。20W轎車所需要的鋼材確實不是一個小數目，不過這些車子主要是為了出口的，外匯壓力可以通過出口抹平。這因該不算太大的難題吧?再說了國內的鋼鐵廠在這方面也不是一點基礎都沒有，只要下力氣去研製就可以了啊。

　　你說的輕巧，現在國家對於外匯的渴求度已經到了急迫的程度了，外匯管理局已經明確表態了，他們無力支持這樣打規模的外匯使用。讓我們另想他法。包括首鋼和鞍鋼也說了短時間內絕對拿不出轎車用的板材。如果不能在大規模量產之前解決這個問題想要實現20W的產能是絕對不可能的。

　　葛狀看到楊新宇和他說話的時候眼神分明閃著星光。他突然意識到，這廝這時候和他說這事並不單單是和自己抱怨，他是瞄上了自己從RB弄來的那筆美元的主意。

　　9月22日美國和RB等5國在廣場飯店簽署共同乾預美元對其他主要貨幣的匯率，日元從9月時1美元兌250日元開始了其升值之路。不知道是否是因為他重生的蝴蝶效應，這一世日元升值更加的狂暴。他投入的3000W美元在金融杠杆的放大下3個月的外匯期貨讓他斬獲了進6個億美元。雖然他知道日元還會繼續升值，可是投機的意義已經不大。他果斷的平倉轉向，在李漢魂的領導下動用其中絕大多數資金轉入了RB股市，不過他可沒興趣在RB股市收購股票，他投資的是RB的股指期貨。隨著日元的升值RB股市也向燃料充足的火箭飛速飆升，每天都在突破峰值。這次的外匯投機要說開始時偷偷摸摸的話現在已經瞞不住了。他的這次投機行為已經在香港引起熱議。國內知道他在美元和日元的這次匯率變化上大賺特賺他一點都不稀奇。

　　你千萬不要打我在RB那筆錢的主意，我現在已經失去了其中絕大多數資金的支配權。剩下的那些我已經有了去除。實話說吧，這筆錢不會有哪怕一美分進入內地。

　　啊，這怎麽可以呢！你這樣做是要犯錯誤的。聽到葛狀說不會進入國內他已經開始跳腳了。在他和洪正為了采購車用鋼材和外匯管理局和央行打官司被否決之後，從香港傳來了葛狀在外匯市場上瘋狂的卷了6億美元的消息就成為了救命的稻草。央行和外匯管理局明確表示，只要這筆美元進入國內他們會首先滿足汽車生產的需要。現在葛狀說錢沒了他怎麽能不跳腳。在他看來葛狀這樣做簡直是大逆不道。他可以肯定將葛狀的表態傳回去後央行和外匯管理局一定會暴跳如雷的。可是他也十分的無奈，這筆資金現在根本就不在他們的掌控中。德銀絕對不會配合他們將這筆屬於葛狀私人的財富轉移到他們指定的帳戶中。現在唯一的辦法就是說服葛狀。

　　我也不要求你全部轉移進國內，可是你也要考慮現實，沒有外匯的支持20W生產基地就不可能正常運行，國家為了這件事情可是背負著巨大的債務的。要是計劃擱淺不說那些企業，就是財政部和大內都會毫不猶豫的把你我捏死的。其他的資金怎麽用我就不干涉了，可是你的和我保證，必須動用這筆美元支持汽車基地的運轉。這是不容動搖的政治任務。這時的楊新宇已經有些色厲內荏了。

　　這件事情沒得商量，實話和你說吧，這筆錢已經被德銀監管了，因為之前我已經通過德銀向意大利阿爾法羅密歐汽車公司提出收購要約了。要是雙方達成協議的話德銀帳戶中的錢都不夠，我哪還有余錢幫你采購車用鋼材啊！

　　啊！我才發現，你就是屬狗熊的，丟棒子的節湊讓人歎為觀止。你說你沒事收購什麽汽車廠啊！志俊還不夠你折騰的嗎?我一定會被你害死的。想著他信誓旦旦的和洪正保證葛狀一定會顧大局答應的景象楊新宇就一陣頭大。

　　行了行了，你也不必頭大，靠買終究不是長久之計，我不會拿錢去買車用板材，我姑父供職的航天研究員就是專門研究鋼材的。早在和大眾簽署協議的時候我就我姑父和研究所達成了研發協議， 現在車用板材的配方以及工藝已經基本成熟。我已經讓德銀在歐洲采購鋼材生產線了。最多一個月生產線就會運到。

　　你要建鋼鐵廠?據我了解國家是不允許私人或外資涉足鋼鐵生產領域的。你難道不打算在國內建廠?

　　不，鋼鐵廠必須建在國內，至於政策障礙就不是我考慮的事情了，還是您和我們的洪正組長去頭疼吧。我已經和YQ聯系了，我將用車用板材和生產線入股YQ鋼鐵廠。現在只要中央批準生產線就會從歐洲起運。

　　YQ?你要把鋼鐵廠建在你家?你是怎麽想的啊，據我所知你家那邊可沒有鐵礦石。你如何保證鋼鐵廠的運作。還有外運的問題你怎麽解決。我看啊，你也不要建什麽鋼鐵廠了，海堡鋼鐵廠就是現成的，離生產基地也近。直接由他們生產就可以了。有買生產線的錢乾些什麽不好啊！楊新宇苦口婆心的勸說著葛狀。他這樣做也是有私心的，據可靠消息，隨著滬市基地的試生產，汽車發展領導小組和華夏汽車協會的職能由統籌全面轉向生產監督。鑒於這些活動主要在滬市和滬市汽車完成，楊新宇這個舉足輕重的人將會卸任汽車司司長，以滬市副市長的頭銜兼任滬市汽車的書記以及汽車協會的會長。可以說他的仕途算是踏踏實實的向前邁了一步。如果之前他聽到的消息是傳言的話，車用板材落戶海堡鋼鐵可以說為自己打下了又一塊堅實的基礎。他相信這件事情能夠完成的話副部級的頭銜基本上板上釘釘會戴到自己頭上了。這讓他如何不可勁的忽悠葛狀。