交給海堡鋼鐵生產?你想都不要想，實話說吧，這條生產線是專為我家那邊的情況定製的。是一條5W噸的電爐鋼生產線，滬市的電路容積支持20W輛汽車總裝線都勉強，你知道嗎?一條5W噸的電爐鋼生產線需要消耗多少電能嗎?他消耗的電能比之生產20W汽車還多，我家那邊煤炭資源豐富，之前一直扮演著資源提供者的角色，我就是要通過這一機會改變這一現狀。讓資源優勢充分的轉化為產業優勢，經濟優勢。以煤為基，發展煤、電、鋼鐵，以及基於鋼鐵發展下遊產業。對了，我和我姑父所在的材料研究所已經達成了戰略合作協議，車用板材只是第一次合作，之後還會依托YQ豐富的鋁礬土資源發展電解鋁產業。所以啊，今天你就是說破大天也沒用。你想要盡快有國產的車用鋼板用的話，你還是趕快幫我擺平政策障礙吧！其他的您就免談吧。

　　這條車用鋼板生產線是葛狀在外匯投機一級基本明朗化時讓安德森聯系的。讓他沒想到的是他剛剛和安德森提起，安德森就告訴他生產線絕對沒有問題，在他的手裡就有這樣的生產線，而卻還不止一條。葛狀對於他一個銀行的職員手裡卻攥著鋼鐵生產線是百思不得其解。後來還是安德森幫他解惑，與其說是他手裡有還不如說是德銀接管了2條電鋼生產線。這兩條生產線屬於英國一家船舶公司的配套生產線，技術水平處於70年代末80年代初的水平。這家船舶公司為了降低生產成本，就向德銀貸款買了這兩條電鋼生產線，不成想，自80年代以來RB和韓國的船舶製造業的迅速崛起，歐洲的造船企業訂單極具減少，這家船廠自上馬鋼鐵生產業之後就陷入了虧損的境地，很快就被迫宣布破產。船廠倒是好處理，被英國最大的船廠收購了，可是這兩天鋼鐵生產線的處理在這個歐洲各國都在削減鋼鐵產能的現在這兩條生產線在歐洲幾乎是無人問津。

　　不對啊?亞洲國家現在都在努力發展經濟，鋼鐵作為工業脊梁，生產線不應該無人問津吧?

　　這您就有所不知了，亞洲國家是在全力發展經濟，對於鋼鐵的需求不少，可是亞洲國家的鋼鐵產能主要集中在日韓兩國。雖然兩個國家都屬於資源貧瘠的國家，可是RB的鋼鐵企業有RB獨有的綜合商社為後盾，他們在主要的鐵礦石生產企業都擁有股份，他們不缺鐵礦，所以他們發展的主要是高爐煉鋼。只有歐洲這樣的對環境要求苛刻，又擁有足夠的廢鐵支持，才有電爐鋼這樣的對電力要求巨量的生產線只有在歐洲這樣的環境才會受歡迎。這兩條生產線已經押在德銀手裡有幾個月了。我也不怕和你說實話，我被總部派來做你的金融助理其實也有些被發配的意思。因為這筆貸款就是我經的手。

　　只要技術狀態良好，價格合適這兩條生產線我要了。不過你可不要指望我會出購買一條全新生產線的錢買這兩條二手生產線。

　　這是當然的了，船廠出售的時候新東家也承擔了一些債務。只不過他們不願為這兩條生產線負責，總部無奈之下隻好接手了這兩條生產線。你能購買這兩條生產線是在幫總部止損，他們高興還來不及呢。我馬上聯系總部，我相信價格一定會讓你滿意的。

　　葛狀看過資料又請香港的專家鑒定之後，葛狀給了安德森一個報價，兩天生產線500W美元。倒不是葛狀有意壓價，而是這兩條生產線畢竟不是專門生產車用板材的，他買來之後還需要做一些調試以及更換一些熱處理設備才能滿足他的需求。

這些設備可沒有現成的供自己選擇。具香港冶金專家的估計，想要讓這兩條生產線運行起來生產車用板材在配方和工藝具備的情況下需要花費2000W美元左右才行。其中有一半的錢都是熱處理設備。專家也坦言，這兩條二手生產線如果超過800W美元就是一筆不合時宜的生意。葛狀開出500W的價碼其實就有和德銀討價還價的余地。誰承想德銀把和他的合作看的比這兩條生產線要重要的多，根本就沒有糾結價格，很爽快的答應了。這樣的結果到讓葛狀有些蒙圈。不過葛狀資金那時候都押在外匯投機活動中，沒錢支付采購資金。德銀評估過後得出葛狀有足夠的能力保證支付之後，德銀先期幫他采購了他需要的熱處理設備還把生產線打包好了，只等葛狀的指令生產線就會起運。　　今天借著活動，楊新宇又向他提出了車用板材的問題，他就順水推舟提出建設鋼鐵廠的意見，其實也是借機要條件。當然了，葛狀也沒有想過控制一家國有大中型鋼鐵廠。他瞄準的是家鄉YQ那家市屬的小型鋼鐵廠，這是一家只能生產粗鋼的廠子。可以說在國內眾多的鋼鐵場中他實在沒有什麽從在感。也正因為如此葛狀才有可能獲得主導權，要是這時候他想著控制一家大中型鋼鐵企業，會有一大堆高官將他的想法扼殺在搖籃中的。

　　葛狀給楊新宇出了個難題，好在還有洪正這位計委的副主任擔任組長，他明白自己就是個傳話的。洪正和葛狀兩人頗有些王不見王的感覺。

　　洪正得到葛狀通過楊新宇傳達的消息也有些撓頭。處於他的位置來說，他很想這筆外匯能夠全部投資國內，哪怕在匯率兌換上做出更大的讓步也不是不可以考慮。國家的外匯儲備實在是太低了，要不是外匯實在太少，還必須優先滿足一些國家重點工程，向滬市這個汽車基地絕對不會被卡。要知道這些車子生產出來之後可是用於出口的。可是這次需要的外匯實在是太多了，已經逼近底線的外匯儲備實在拿不出這一大一筆錢來支持基地運轉。

　　鋼鐵廠先不說，我先得確定配方的真實性。還有，基地的運轉馬上就會開始，我不管他有什麽理由，他是這次事情的始作俑者，第一批剛才的資金他必須解決。這是前提條件，鋼鐵廠的事情不是一時半會能決定的。基地不可能一直等著，這批外匯他必須出。這樣吧，你就和他說，這筆錢呢算是基地向他借的，項目盈利了還他。關於鋼鐵廠我會和領導爭取的。你和那小子說，現在沒有討價還價的余地。

　　好的，我來和他說。我想他不會視而不見的，這畢竟也設計到他自己的利益。這小子，你和他說再多的大道理都不如和他談利益。從一開始和他他接觸他就在一刻不停的想我灌輸著利益至上的理念。這就是我們在德國時可以得到哪些人認可的關鍵。相比國與國之間的關系和友誼他們更加關注自己的利益。

　　恩，這個我了解。對了，既然他連生產線都買了，那你就讓他運回來吧。他要建鋼鐵廠，也是為了發展經濟，還有，立即聯系研究所，看看他們那邊能不能將配方拿出來交給其他的鋼鐵廠生產。

　　這個我看您最好別報什麽希望，他是絕對不會把自己的成果拿出來分享的。我們想得到國產的車用鋼材就只能同意他的條件。 這樣做對我們都有好處。

　　好了，這個我會考慮的。這件事情不是你該操心的，你接下來的任務就是保證汽車生產基地的運轉。這是絕對不能耽擱的事。這樣吧，你直接讓他幫著采購一批車用板材吧。我算是發現了，這種事情他做比我們合適。

　　葛，洪主任的意思是鋼鐵廠的事情他會考慮的，可是鋼鐵廠的事情不是一天半天能夠有結果的，基地很快就會開始運行，你得幫忙采購一批車用鋼材。

　　你的意思是我來采購?不是支持外匯?

　　是的，洪主任覺得這種事情你比我們更適合。這樣做也是為了你自己的利益。你不會拒絕的對吧?

　　當然，我很樂意幫這個忙。不過，你現在因該和愛德華商量一下，亞洲地區的銷售渠道建設因該提上議程了。只有產品能夠銷售的出去基地才能良性運轉。其實這種國際貿易根本就不需要我們立刻準備好資金。在國際貿易中有一種被稱之為信用證交易的支付方式。好了，我就不和你說了，這件事我會很快的解決的。不過具體何時開始操作不取決於我，只要你確定國產零配件的批量交付日期我會準時準備好鋼材。

　　好了，鋼材的事就這樣定了，可是關於銷售渠道的事情我看燈活動結束了還是你和愛德華談吧。你和他比我們好溝通。你是不知道，那就是個一根筋。零配件延期交付在很大程度上都是這個一根筋斤斤計較造成的。

　　對於愛德華在這件事情上做得很好，我非常讚同他在質量上的這種斤斤計較。我們在這方面真該好好的和德國人學學。