“……再說一遍，這不是演習，這不是演習！”

　　“明白！”文翰默默的關閉了語音通信頻道，將通信設備切換到靜默狀態。真是重要的事情說三遍，只是“這不是演習”，大隊長就足足說了三次，似乎座在J-11C機艙裡的飛行員全都耳背。

　　當然，文翰明白大隊長為什麽要說三遍。

　　雖然與其他人一樣，文翰相信，華夏與扶桑遲早會有一戰，但是他沒有想到，這一天盡然來得如此之快。

　　只是，文翰早就為這一刻的到來做好了準備，跟他並肩作戰的飛行員也一樣。

　　大半年前，文翰所在的部隊剛剛完成了建制改革，也就是將原來的航空師改編為戰術航空大隊，由單一配製轉變為多樣配製，就飛往內地的“新高峰”基地，開始了為期半年的對抗訓練。

　　改編只是前提條件，對抗訓練才是根本所在。

　　也就是在這半年裡，文翰等“精英”有了更加充分、徹底與全面的自我認識，至少明白了“山外有山”的道理。在此之前，做為海航王牌部隊，文翰等飛行員全都牛皮烘烘，自詡為天下無敵。他們也有驕傲的資本，因為在過去幾年的實兵考核中，這支部隊就沒有被擊敗過，年年都是第一，還多次拿下金頭盔。不要說在海航，即便跟空軍的王牌部隊相比，也不會落於下風。雖然綽號“憨子”，但是文翰是大隊三個金頭盔之一，因為年齡的關系，也是唯一沒有當上中隊長的金頭盔。

　　在有記錄的三十五次對抗當中，文翰他們沒有取得一次勝利，而唯一的一次平手，還是拜裁判所賜，或者說是給這些“精英”保留點面子。對抗的總成績是1比72，即文翰他們被“擊落”了七十二次，卻隻擊落了一架敵機。即便是這唯一的戰果，也是在犧牲了十二架友機後才取得。

　　當然，這是不對等的對抗訓練，文風他們的對手，即藍軍配備的是J-20A。

　　只是，在對抗訓練開始前，前來視察的首長就明確提到，在未來戰場上，不要指望敵人繼續讓老掉牙的F-15衝鋒陷陣，更別指望敵人會手下留情。如果連扮演假想敵的J-20A都打不過，那麽在戰場上遇到了F-22A與F-35A，就打得過?讓空軍與海航的王牌部隊到“新高峰”基地跟扮演假想敵的J-20A進行對抗訓練，就是要讓精英飛行員適應新對手，摸索與探詢對付第四代戰鬥機的戰術與戰法。如果連這些精英飛行員都束手無策，那麽其他飛行員恐怕只能任人宰割了。

　　半年時間不算太久，對抗訓練的結果也很糟糕，只是文翰他們摸到了一些門道。

　　拿第三代戰鬥機，那怕是最先進的第三代戰鬥機跟第四代戰鬥機單獨對抗，基本上就是自殺。不說什麽超音速巡航與超機動性，只是隱身就足以掌握戰場主動權，讓三代機始終處於被動挨打的境地，也就是吊打三代機。只是，現代空戰絕不是戰鬥機之間的對抗，而是系統的對抗。四代機再凶狠，如果沒有由預警機、電子戰機、加油機、指揮機等支援飛機組成的空戰系統的支持，也絕對不是得到系統支持的三代機的對手。因此用三代機對付四代機的本質並不是跟四代機比拚空戰能力，而是比拚系統。只要能夠破壞對手的系統，也就是打掉支援飛機，就能利用己方的支援飛機來對抗四代機，從而取得最終的勝利。只不過，肯定要為此付出巨大代價。

　　根據對抗訓練的經驗與教訓，

文翰他們總結出了一些戰術戰法。　　在與四代機對抗的時候，第一個要點是打掉對手的預警機，至少迫使對手的預警機撤離戰場，同時保護好自己的預警機。在喪失了預警機提供的情報支持之後，四代機只能使用自身的探測手段。如果用火控雷達，即便是最先進的AESA也會發出電磁信號，從而被電子偵察機發現。如果四代機為了保持隱蔽，沒有使用火控雷達，使用不會產生電磁輻射的光學探測設備就無法發現遠處的三代機，探測距離最多也就幾十千米。這個時候，支持三代機的預警機就有機會發現逼近的四代機。在進入到格鬥空戰階段之後，三代機就算依然沒有明顯的優勢，也能憑借數量碾壓四代機。如果對手是F-35A這類格鬥能力不怎麽樣的四代機，三代機就能掌握主動權。如果充分利用了先進的格鬥導彈，以及頭盔瞄準等先進設備，三代機在格鬥空戰中未必會敗下陣來。再說了，空戰進入格鬥階段之後，更多的是看飛行員的能力與心裡素質。

　　最後一次對抗，文翰他們用的就是這套戰術。在付出慘重代價之後，文翰他們迫使藍軍的預警機撤離戰場，隨後己方的預警機與電子戰機發現了藍軍突前的戰鬥機，文翰他們也由此取得半年來的第一個，而且是唯一的戰績。此後裁判以紅軍損失慘重無力再戰，藍軍因為預警機撤離戰場喪失了繼續戰鬥的能力，判定雙方打成平手。嚴格說來，文翰他們輸掉了這次對抗，因為在對抗結束的時候，他們整個大隊只剩下不到十架戰鬥機，還耗光導彈，藍軍還有三架彈藥充足的戰鬥機。

　　一個多月前，文翰他們帶著遺憾與震撼離開了“新高峰”基地，回到駐地。

　　接下來，他們開始進行換裝訓練。

　　其實，文翰他們並不知道。雖然他們不是第一批在對抗中擊落藍軍戰鬥機的飛行員，但是他們首先總結出通過系統對抗來對付四代機的戰術戰法，而且是第一支跟藍軍打成平手的參訓部隊。

　　為此，他們成為了第一支裝備J-11C與J-10C的海航戰術大隊。

　　J-11C與J-10C都是基本型號的深度改進型，只是跟之前的J-11B與J-10B相比，改進幅度算不上太大，主要就是針對與四代機對抗時暴露出來的問題與戰術需求，換上了探測性能更強大的多頻譜光學探測儀，以及用來增強系統作戰能力的指揮通信設備。此外，J-11C增添了兩個重載掛點，能夠在不減少副油箱的情況下掛載兩枚大型導彈，獲得了更強悍的遠程打擊能力。如果執行爭奪製空權的任務，就能用這兩個掛點攜帶射程達到四百千米，專門用來對付支援飛機的遠程空對空導彈。

　　此時，文翰所在的編隊中，就有兩架J-11C攜帶了這種導彈。

　　正是如此，在起飛前，文翰就猜到這絕不是一次平常的巡邏任務。

　　由空軍資助研製的遠程空對空導彈，最初是在空軍的J-16上進行測試，海航沒有參與相關工作。不是海航不願參加，而是沒有這個必要。直到數日前，文翰他們才第一次見到了這種傳說中的導彈，並且知道他們駕駛的J-11C同樣具備攜帶與使用這種導彈的能力，而且並非傳說中的反輻射導彈，而是遠程對空導彈。只是因為能使用被動尋的導引頭，才被外界誤認為反輻射導彈。當然，憑借重達上百千克的戰鬥部，這種導彈同樣可以用來對付地面的防空雷達。

　　如果只是平常的巡邏任務，根本沒有必要攜帶如此笨重的導彈。

　　要知道，攜帶兩枚這種導彈，即便帶上兩具大型副油箱，J-11C的巡航時間都將縮短半個小時。再說了，也沒有哪個飛行員願意帶著近兩噸的額外載荷去跟扶桑空中自衛隊的戰鬥機狗鬥。如果對抗演變成為交火，那麽近兩噸的額外載荷足以讓原本擁有機動優勢的一方變得被動，甚至任由對手宰割。

　　此外，這種導彈還沒有正式定型，更別說批量生產裝備部隊。

　　只是去測試?

　　就算是，測試地點也不可能是局勢緊張的東海。

　　只是，文翰並不是指揮官，也就不清楚具體的任務安排。直到開始，在大隊長下達命令之後，他才知道“這不是演習”。

　　不是演習，那就是實戰！

　　進入靜默狀態後，文翰率先駕機降低飛行高度，僚機立即跟了上來。編隊裡攜帶了重型導彈的兩架J-11C留在萬米高空，而且沒有拋掉副油箱，仍然以零點八馬赫的巡航速度向東飛行。

　　此時，他們離事發海域還有大約三百千米，而扶桑的預警機在六百多千米之外。

　　座艙中央，戰場態勢屏幕上的那個黃色光點就是扶桑預警機，情報來自伴隨KJ2000活動的電子戰機。KJ2000在文翰他們身後一百多千米處，離扶桑預警機差不多八百千米，超過了雷達的最大探測距離。只是扶桑預警機上的雷達一直在工作，就如同海面上的燈塔，早就被電子戰機發現了。

　　情報不是很準確，不足以引導導彈發起攻擊。

　　當然，距離也太遠了，沒有任何一種對空導彈能夠對付六百多千米外的預警機。

　　此外，在東面活動的，肯定不止是扶桑的預警機，還有扶桑的戰鬥機，說不定是幾年前才裝備扶桑空中自衛隊的F-35A。因此就算有兩架J-11C攜帶了遠程空對空導彈，扶桑戰鬥機也不會讓它們逼近己方預警機。

　　能不能打垮敵人的空戰系統，關鍵不是高空的兩架J-11C，而是低空的兩架J-11C。

　　貼近海面之前，文翰就啟動了加力燃燒室。在兩台發動機輸出的二百七十千牛的巨大推力下，重達二十六噸的J-11C在一分鍾之內就跨過音障，以低空能夠達到的最快速度向東面飛去。