只要有零配件，修複“火蟻”號不是難事。

　　所幸的是，在“牡丹”號上真有跟“火蟻”號匹配的零配件。

　　首先修複的是通信系統。

　　因為損壞得最嚴重的是天線，所以在更換天線，準確說是附加天線的艦體蒙皮之後，需要做的就是對系統進行調試，根據新天線做出調整。關鍵是，天線的物理參數發生變化會對工作頻率產生影響。

　　在此期間，還修複了分布式計算系統。

　　此後，在AI的協助下，其他電子設備也恢復正常。

　　相對而言，修複難度最大的是推進器，準確的說是聚變發動機的噴管。

　　雖然沿用了“噴管”的稱呼，但是與傳統的火箭發動機相比，聚變發動機的噴管更像燃燒室，也可以稱其為約束反應區，即氦3等燃料就在該區域內進行受控聚變的反應，並且通過向後方噴射產生推力。

　　可見，聚變發動機的噴管是一艘戰艦上最為脆弱的部位。

　　原因非常簡單，噴管必須設置在戰艦後端，而且必須暴露在外面，因此得不到任何的遮擋與保護。

　　即便噴管都很牢固，比如能夠承受數千萬攝氏度的高溫，對高能中子不敏感等，可是對常規物理傷害，比如核爆炸產生的衝擊波，又比如電磁炮的鎢合金穿甲彈，噴管基本上沒有防護能力。

　　自從聚變發動機問世後，噴管容易遭到攻擊的問題就沒有得到過解決。

　　如果是大中型戰艦，最有效的辦法就是多裝幾台聚變發動機，確保在部分發動機遭到損壞後，依然能航行。

　　至於只能安裝一台發動機的小型戰艦，那就只能自求多福了。

　　所幸的是，“牡丹”號上有一具一萬六千噸級聚變發動機的噴管，準確說是從其他戰艦上拆下來的二手貨。雖然存在一些小瑕疵，主要是即將達到使用壽命，無法保證能持續穩定工作，但是總比“火蟻”號上損壞了的噴管好得多，只需要在使用的時候，不要以最大推力狀態運行。

　　用幫忙進行維修的工程師的話說，把推力限制在80%，也就是一萬二千八百噸以內，問題就不是很大，至少能讓“火蟻”號依靠這具噴管順利返回第九艦隊，跟“蘭芳”號主力艦匯合。

　　因為沒有別的選擇，所以只能采用這具即將報廢的噴管。

　　顯然，為“火蟻”號更換噴管是一件很麻煩的事情。

　　就算“牡丹”號上有配套的維修設備，也有足夠的人員，這都算得上一件非常浩大的工程了。

　　在維修的時候，“牡丹”號只能靠慣性勻速航行。

　　花了大半天才把噴管裝上去。

　　接下來還要做幾次測試。

　　雖然所有測試都由“牡丹”號與“火蟻”號的AI控制進行，不需要人為乾預，但是在測試期間，兩艘戰艦得頻繁的加減速，準確說是間歇性加速。所謂的減速，其實就是反方向加速。

　　為此，“牡丹”號的官兵是怨聲載道。

　　沒啥好奇怪的。

　　秦旭他們是“蘭芳”號上的官兵，“蘭芳”號屬於第99分艦隊，跟“牡丹”號的第93分艦隊沒什麽關系。

　　此外，秦旭他們是見習軍官。

　　雖然見習軍官也是軍官，而且在實習結束之後就將成為正式軍官，但是在實習期內，見習軍官肯定是低人一等。

　　在很多艦隊官兵的眼裡，見習軍官就是什麽都不懂的二愣子。

　　秦旭他們才到“蘭芳”號的時候，

連唐芯等陸戰隊員都沒有把他們當回事。　　正是如此，“牡丹”號上的很多官兵覺得，艦隊司令部是派“牡丹”號來給這些見習軍官擦屁股。

　　秦旭不想預見什麽人都要費口水解釋一番，也不想給自己惹麻煩。

　　在修複了“火蟻”號的反應堆與生態系統之後，秦旭等四人就回到了“火蟻”號上，全身心參與維修工作。

　　至於唐芯他們，秦旭管不了，也沒有精力去管。

　　與“牡丹”號匯合的第二天，除了換上的噴管還沒完成調試之外，“火蟻”號上的其他損傷都已修複。

　　因為主要問題都已解決，所以秦旭去睡了一覺。

　　可惜的是，沒能睡到自然醒。

　　被叫醒後，秦旭又等了一陣，才睜開眼睛。

　　沒法裝睡，因為林爾斯站在旁邊。

　　“你沒有去休息嗎?”秦旭坐了起來。如果林爾斯不是直接過來找他，而是用內部通信系統喊話，他肯定會裝著沒聽見。

　　維修戰艦是一件很辛苦的事，而且在等待營救的兩天裡，也沒有休息。

　　“知道我發現什麽了嗎?”

　　林爾斯把手持終端遞過來的時候， 秦旭抬頭看了他一眼，才伸手接住。

　　說實在的，如果讓秦旭選擇，他願意躺下繼續睡覺，而不是去關心林爾斯在這幾個小時裡的發現。

　　打開終端，秦旭又朝林爾斯看了一眼。

　　為啥?

　　信息儲存在終端裡，也就是終端自帶儲存芯片裡面，而不是通過網絡從戰艦或者其他的地方獲取。

　　什麽重要信息需要搞得如此神秘?

　　“我已經查證過了，這些信息都非常可靠，沒有什麽可疑的地方。至於那座秘密軍用造船廠，需要高級涉密權。”

　　秦旭眉頭緊鎖，已經認真了起來。

　　林爾斯查證的，就是那具載員艙，準確說是通過改裝增添上去的生態系統。

　　在與“牡丹”號匯合前，秦旭他們就想到這個辦法，也就是通過調查生態系統，以及改造載員艙的造船廠，能夠獲得更多的線索，畢竟那種用在巨型載員艙上的生態系統的數量並不是很多，並非所有造船廠都能夠對載員艙進行大規模改造。只是在當時，因為沒辦法利用信息網絡，也只是設想。

　　此後，秦旭把精力放在了維修工作上，把這件事拋到了腦後。

　　顯然，在維修“火蟻”號的時候，林爾斯把設想變成了行動。

　　必須承認，在秦旭他們當中，林爾斯是做事最認真，也是最有乾勁的那個。

　　林爾斯不但進行了調查，找到了一些很有價值，至少在他看來有很高價值，值得繼續追查下去的線索。

　　要不然他也不會過來找秦旭。