吳富春睡眼惺松地走出門，長長地伸了個懶腰，然後輕松地說:“走吧，我要出發了。”

　　吳堅心裡一沉，暗想:走什麽走，票都沒有，你往哪兒出發?

　　他硬著頭皮上前，吭哧吭哧地說:“吳工，真的是不好意思，去華東的高鐵票實在太緊張，我們沒買到。”

　　吳富春好似沒聽到他說的，繼續往前走，邊走邊問:“你們的車安排好了吧?在外面嗎?都不用送了，司機拉我去車站就行了。”

　　吳堅愈發覺得父親好笑，隻得再次說:“我們沒買到下午去華東的高鐵票。”

　　吳富春頭也沒回:“知道你們買不到，你們要買得到，不是活見鬼了?”

　　吳堅完全摸不著頭腦了:既然知道買不到高鐵票，你還要我們去買?既然知道買不到高鐵票，你還要去火車站幹嘛?

　　汽車正在門外等著。吳富春撂下一眾不知所措的同事，徑自拉開車門上了車。

　　“師傅，去火車站。”吳富春招呼司機，說著，把車窗搖了下來。

　　吳堅等人圍在車邊，只見吳富春神秘地伸手從自己的皮包裡掏了一陣，摸出一張帶照片的證，在眾人眼前晃了一下。

　　吳堅看清了，那是一張高鐵登乘證。有這個證就意味著，他可以登乘所有的高鐵。

　　“這可不算耍特權哦，是工作需要。”吳富春顯擺過之後，又開始“挽回影響”。

　　吳堅大致知道這種票的使用方式，便問:“萬一你上去，車上一個座位都沒了，你是不是要站一路啊?”

　　這種票看著很牛叉，實際在使用上有著很嚴格的要求。理論上講，使用這張票只有上車的資格，但沒有坐座位的資格。或者說，如果想有個座位，必須提前簽票。否則，只能是站票一張。

　　不過一般高鐵上，往往會預留幾個特定的位置，專門留給這類票的持有者。但在那些繁忙的線路上，這種座位則很難留得住，也就是說，在這類線路上，由於票賣得好，預留座位一般極少甚至沒有預留，那麽上車就隻好打站票了，直到真的有座位空出來為止。

　　吳富春看出了兒子的擔心，在汽車啟動的那一瞬，用力對吳堅說:“放心吧，司機室那裡有我的專座。”

　　汽車忽地開走了，留下一堆人站在那裡，望著絕塵而去的車發呆。

　　吳富春還真不是吹牛，全國的高鐵司機，他認識差不多三分之二。持著這證上高鐵，假如滿車廂都找不到座位，那麽司機室裡絕對有能讓吳富春坐的位置。

　　結果，這回吳富春上了車，座位全滿。他向列車長一亮登乘證，更主要的是，列車長一見他這張熟悉的面孔，立即認出了他，並熱情地將他請進司機室就座。

　　這個場面，對吳富春來說太平常了。

　　這次TON公司的恆速箱出現裂紋，吳堅認為是設計問題，是由於設計者對新材質性能的了解不夠，仍沿襲原材質的設計方案，導致局部受力集中，超過了承載限度。而TON公司則堅持，設計完美無缺，且久經考驗，出現問題，主要是因為中國軌道線路路況不良造成的。

　　這兩種不同的見解，形成了兩種完全相反的整改思路。TON的方案，就是局部加固。吳堅他們則希望根據新材質的特性，重新設計箱體。這就是戴維他們認為中方合作夥伴總喜歡提出一些不切實際的方案，對攻關的正常進行造成不利影響的由來。

　　戴維為首的攻關團隊，推出了一個又一個加固方案，

但由中南公司試製的樣品，裝車試運行以後，依然不時出現裂紋。攻關團隊又認為，問題不是出自他們的方案，而是由於中南公司試製車間沒把活乾好。同樣的活如果讓他們公司來試製，情況就會完全不同。　　這個說法是否成立，一時誰也說不好。但顯然，不遠萬裡到他們公司去試製是沒有可能的。而中南公司規模不大，生產製造能力有限也是不爭的事實。這段時間試製改製任務很重，恆速箱只是其中的一項，盡管進度上還算能夠保障，確實也是到了能力的極限。

　　作為規模更大的華東公司，目前的製造能力相比較而言還是要大得多，而且作為全球製造動車組數量最多的企業，它的部件製造能力和製造水平也是舉世公認的。

　　吳富春到場提出請求後，華東公司高層稍有些遲疑，畢竟，事涉敏感，牽扯到方方面面。

　　首先是與兄弟企業的關系問題。人家中南公司試製得好好的，你突然就拿過來，有奪人之功之嫌。這一點，被吳富春當場否決，有他在其中作協調，誰也不會有異議。在集團內部，技術口的事大家沒有不信服他的。

　　其次是與TON公司的磨合問題。過去一直是和中南公司合作，況且雙方技術攻關的合作還在進行當中，突然變成多方合作，會不會有扯不清的麻煩，還不好說。對於這一點，吳富春當場表態，中高旗下的企業，都代表中高，不分彼此，如果內部出現協作問題，一律由他來協調。

　　再有就是試製的風險問題。當下，TON公司的半個屎盆子已經扣到了中南公司頭上，即，他們的試製能力存在問題，一旦這個屎盆子再扣到華東公司頭上，損失就太大了。

　　聽到這兒，吳富春蒼白的臉上露出了狡黠的笑，他輕輕一擺手，低聲說:“這屎盆他怎麽給我扣過來的，我怎麽給他扣回去。你們不用怕，我自有主張。”

　　按照吳富春的要求，華東公司馬上成立試製工作組。

　　擔綱這個工作組，責任可不小，能力、經驗、閱歷諸多條件都不可缺。

　　華東公司高層反覆考慮，集中到了一個人選身上，那個人就是——徐信誠。

　　且說由於華東公司推行幹部年輕化，當然還有其它一些原因，徐信誠從一線退了下來。

　　頗感失落的他，沉悶了，百無聊賴之下，他又拾起了早就不怎麽喝的酒。這一喝，還就放不下了。

　　公司把他找去見吳富春時，他還帶著些酒氣。

　　吳富春一瞧徐信誠的樣子，氣不打一處來，心說:你華東公司該不是沒人可用了吧，弄來這麽個老酒鬼來糊弄老子。

　　無奈身疲乏力，發不出火，他便隻懶洋洋地抬了下眼皮，愛搭不理地說:“這個活可不是那麽容易的，乾不了別逞能。”

　　徐信誠面對吳富春的不屑神情，不但沒有生氣，反倒還笑了:“吳工，您比我大不了幾歲，別在我跟前賣老。說起來，我從技校畢業進廠上班的時候，你還在學校啃書本呢吧?”

　　一聽徐信誠只是從技校畢業的，吳富春的下巴又抬高了一寸。

　　“咱們這種企業，是吃技術飯的，沒有那些年啃的書本，哪有今天三五百公裡跑的高鐵?”吳富春每當說起這個，總是充滿豪情，這次也不例外。

　　徐信誠收起了笑:“吳工，論技術，你絕對高於我，這個我承認，我也服。但是，我敢說，論懂工人，論懂工人的心，我肯定比您要強。”

　　聽話聽音，精明的吳富春馬上意識到，在他面前的這位外表看上去有些粗拉的夥計，不是一般人。

　　在一旁的華東公司領導，聽到兩人的對話有些火藥味，忙打圓場。

　　當吳富春得知，徐信誠是華東公司第一任動車車間主任，還是現場“一口清”的發明者時，他內心的那股傲氣立即晃蕩上了。還沒等介紹完徐信誠的全部業績，吳富春心裡的傲氣早已消散殆盡。

　　吳富春的態度緩和了，興致勃勃地與徐信誠探討。

　　誰知這會兒，徐信誠倒來了勁兒了，突然板起臉衝著吳富春說:“吳工，您現在這個活可不是那麽容易的，乾不了別逞能。”

　　華東公司的幾位領導聽得納悶，並用不滿的眼光看徐信誠。

　　吳富春也覺得奇怪，這明明是自己剛才奚落徐信誠的話，現在他怎麽沒頭沒腦地原樣搬過來，扔給自己了。他這是什麽意思呢?

　　見吳富春一臉不解，徐信誠一本正經地問吳富春多大了?

　　吳富春說，自己58過了，不到59。

　　“對呀，您看您都多大了，還這麽沒命地乾呀?年紀不饒人，差不多就得了。就像您自己說的，乾不了別逞能。”

　　吳富春想了想，說:“乾工作哪能松套啊！只要有能力，有精力，又想乾，還是應當幹嘛。要不，一肚子的經驗就白白糟蹋了。”

　　徐信誠一翹大拇指，說:“您這話說到我心裡頭了。我還真以為，我在華東這幾十年攢的經驗，要被我帶到棺材裡去了呢。”

　　華東公司領導聽出了徐信誠的用意，也都陪著吳富春呵呵地笑了幾聲。

　　跟吳富春熟了，徐信誠話多了，也說得隨便了。

　　“老吳，剛才我說那番話，是因為心裡委屈，借著說您，想讓我們領導也聽聽。不過，話分兩頭，依我看您現在的健康狀況，還真是不大好。咱們說句老哥兒倆的知心話，您呀，別再這麽事事親自幹了，身體吃不消呀。留得青山在，不怕沒柴燒。咱們集團去年才走一位國寶級人物，那是我技校同班同學，老尹，誓國。比我還小一歲，想來真叫人心疼啊。您也是咱們的國寶，也得多多保重自己。咱集團幾十萬人呢，您隨便怎麽吆喝，大夥都會頭拱地地給您乾。”

　　這番話對吳富春的脾氣，他聽著又嘿嘿樂了，說話也不客氣了:“老徐，你小子還說我呢，你看你自己，上班時間還帶著酒氣，成什麽樣子?你們單位管得也太松懈了吧?”

　　見一邊的公司領導有些緊張了，徐信誠解釋道:“我已經有好些日子沒去公司了，現在是八線幹部，禁酒令管不到我吧?就算我犯了規，跟領導們也沒關系，他們平時又找不到我。有任何事情，我個人承擔全部責任。”徐信誠半認真半玩笑地說，說得吳富春更樂了。

　　“既然要擔這事，酒就別那麽喝了。等咱們完活了，咱老哥兒倆找個地方偷偷地喝個夠。”吳富春建議。

　　“那怎麽不行啊?要是有事乾，誰還去當那酒膩子呀！”徐信誠爽快地應道。

　　徐信誠心裡高興，傍晚回到家，想跟侄兒說說。

　　電話接通，徐刃鋒那邊隻說了句“叔我這邊有事，回頭我找你吧”，就掛掉了電話。

　　徐信誠聽得背景十分紛亂，不知發生了什麽。