人與人是不一樣的，人和人的命運也是不一樣的。在這個社會裡，我們就像是被豢養的某一種生物，社會的等級和秩序便是那樊籠，不管是高高在上的，還是生活在最底層的，都逃脫不了這重約束。

　　在學習ISO/TS16949的時候，張小泉覺得，人類不愧是這世間最為聰明的生物，我們屈從於這個樊籠中的規則，也在處處模仿，處處建立這種規則，運用這些規則的同時，我們也在不停地參透規則，是不是有一天，我們就可以凌駕於規則之上?

　　只不過那時候的我們又是什麽樣子的?

　　ISO/TS16949本身就是一項規則，暫時名曰“技術規范”，即便暫時沒有形成一項放之四海而皆準的標準，但因為制定這項規范的組織太過強勢牛逼，如今在汽車行業之中，沒有任何一個組織敢不執行。

　　張小泉覺得，他如果想在這個行業裡一直混下去，就無論如何都要參透這項規則。他花了大量的時間琢磨這些規則，最後得出來的結果就是，這項規則的最終目的就是給每一個零件建立一個檔案，這個檔案必須一直保存，按照這項規則的要求，必須保證到這款車在停產之後的第十個自然年，才可以銷毀。

　　真心來說，張小泉不知道該不該感謝國家的政策，當年允許國外的主機廠來華夏建廠，如果靠我們自己的企業摸爬滾打，三十年來，未必不能達到現在的高度，但張小泉覺得，就憑我們這種凡事人情大於法理的文化，肯定很難把ISO/TS16949貫徹到底。

　　盡管如今已經打了很大的折扣了，至少九月份以前的記錄全部都是補的，為的就是要有體系運行一年的證據。證據是可以做假的，但經不起審，可張小泉心裡有數，谘詢公司和認證公司是沆瀣一氣的，他不怕認證老師來了之後，會查九月份以前的記錄。

　　認證公司的審核老師，興許比張小泉更清楚東亞的體系運行。

　　但未來三個月的記錄，張小泉卻不允許有假的，他太了解這一套體系了，每一個板塊都是相互支撐，也相互製約，同時比橫貫全球的質量管理體系更為繁複和嚴謹，如果真正執行下去，雖然不能保證零件不出錯，但最起碼不會出現大問題。

　　檢查分三檢製，首檢巡檢和終檢。一大早，張小泉來到公司的時候就被余國強劈頭蓋臉地訓了一頓，余國強訓他的時候，方易平站在一邊，表情很尷尬。

　　“你一天到晚地不知道在幹嘛，悠閑得跟神仙一樣，你怎麽就不上天，啊?”余國強罵起人來抑揚頓挫，也毫不留情面，“都跟你說了要讓人好好貫徹這體系，按照程序文件寫的做記錄，做了沒?做了沒?”

　　“那個，做了啊！”張小泉先是一愣，後來才明白余國強罵的到底是怎麽回事?再一看此時匯聚過來的各高層領導臉上黑得跟塗了炭一樣，他心裡也一陣樂。

　　“做，做個屁！”事實證明，不會罵粗話的領導不是好領導，“做了的話，上個班次怎麽會出現B柱上出現批量斷卡子的質量問題?尼桑那邊批量退貨，現在交付都出現問題，狗屁的三檢制度，都是怎麽檢的?要求每個樁子上做點檢，昨天上班的檢驗員都是新人嗎?”

　　後面一句話就是嘲諷了，現在的人力資源有多緊張，大家都想不勞而獲，反而做勞動力的人很少，工廠裡面的操作工就跟那韭菜一樣，一年裡頭割了一茬又一茬，基本上時時都是新的，保鮮期短得很，

也正因為如此，檢驗員才必須很穩定，為的就是確保產品質量。　　三檢製裡面，操作工首檢基本上很難保證，產品又多，操作工想把產品認全都很不容易，每個產品長啥樣，哪裡有個樁子，哪裡有個角也很難記住，等記住的時候基本上也快離開這個崗位了。

　　離開這個崗位的目的，當然是奔更好的工廠去，比如那種四季恆溫，兩頓中間還有茶點，咖啡果汁奶茶和飲料隨便喝，比起東亞這種小企業，大夏天裡，注塑機的螺杆在呼哧呼哧地冒著熱氣，兩百多度的溫度在不停地輻射，輥壓機裡面散發出如同岩漿一般，帶著刺鼻橡膠氣味的煙霧，包覆扶手的崗位戴著可笑又難受的豬嘴一樣的面具，換成是張小泉，他也願意去那種企業上班。

　　這便是東亞這種國內的企業很難存住人的原因，企業的收益不高，五險一金都難保證，更別說改善員工的環境了。而那種企業，中餐都是免費的，還有水果和牛奶，廁所裡窗明幾淨， 噴著薰衣草的香味，穿著工作服都能在落地鏡前臭美一番。

　　兩者之間著實是不能比的。

　　東亞的檢驗員隊伍非常穩定，操作工的晉升途徑便是當檢驗員，雖然也要倒班，工資也未必高，但人活在世上，雖然也跟工蟻一樣，身上背負著沉重的房貸，只為了每天回去睡八個小時的房子支付自己的一生，活得迷迷瞪瞪都不知道為了什麽，可女媧在造人的時候，心裡或許存了一絲憐憫，也或許為了神族不至於絕滅，在凡人的身體裡植入了一點進取的基因。

　　就跟猴子爬樹一樣，雖然大樹的頂端那根香蕉或許已經被別的猴子給吃完了，哪怕拚命爬上去也就那樣，可人總是免不了地想往上攀。

　　從操作工到檢驗員就好像是階層發生了一點變化一樣，好不容易脫胎換骨了一點，自然就要好好地守住。

　　從一個封閉的房間裡，摸黑到了另一個封閉的房間裡，看到了一點點海市蜃樓一般的光芒，或許還是幻覺，也依然能夠成全人的幻想，好像凡人離具備神格又近了一步。

　　張小泉被吼了一頓，便不得不屁顛屁顛地跑去調查這件事了，雖然調查出來的結果就是昨晚值班的檢驗員程曉玲說的一句話，“沒注意！”整整一個夜班都沒有注意B上少了一個裝配卡子。

　　B柱是車裡面前排與後排中間，車身上的那個裝飾塑料件，上面的便是B柱上，下面的便是B柱下，是靠背後的卡子固定在車身上的，少一個肯定是不穩當的，雖然說不至於掉下來，但路面顛簸的時候松動，還是極有可能的。