袁書記清清嗓子，不緊不慢地說:“趙高鐵同志，調過來之前，你擔任總處檢測站站長，時間雖然不長，成績卻不少。有文化，有能力，處派你下到我們十項目部，我們歡迎，但是朱經理說了算，你現在還要服從安排，當好朱經理的助手，朱經理退休前，覺得你可以了自然會給處裡報告你再正式履行經理職位，我們需要你這樣的高素質人才，需要你這樣的年輕幹部。”

　　該說明自己態度就要說明，自己和他們可是一個級別的。趙高鐵急忙道:“朱經理，袁書記，我主動要求調十項目部是真需要在基層鍛煉工作，真喜歡從事職業。提正科和調動到我們這裡之後的事，我事先並不知情。朱經理老經理，自然是我的老領導，能配合協助是我的榮幸。“

　　趙高鐵這話說得滴水不漏的，既表明自己職位的硬，又又態度上的軟，兩者兼具。

　　難怪不管在哪兒都能混得風生水起，光這個態度就無可挑剔。

　　這樣的人能甘心隻協助配合，可能嗎?

　　處派他到這裡，有什麽深意否?

　　但能清楚他是處重點培養的後備幹部隊伍。也是想以此告訴十項目部，正科就是正科，有級別就要有職務。你老朱福波別以為老經理倚老賣老?別整括弧別整那些沒用的。

　　塞過來一個小年輕，立馬還來一個正科級幹部。

　　袁書記暗歎了一口氣，說道:“小趙，如果非要說有什麽欠缺，隻缺基層工作經驗，所以你雖然級別上來了，但還有有基層經驗呀！”

　　一句話，朱福波和袁建興不想把十項目部大權交給他，不是馬上不交，是交得看他表現。

　　他們哪裡知道趙高鐵雖然只在機關幾個月，好像從未在基層呆過，可他前世是什麽人?

　　像趙高鐵這樣的人，作為一個大學生應該還在單位缺基層工作經驗，就是讓其去基層唄。

　　唉，這種老國企就是這樣的，除非這個處裡是自己的，才沒人敢小瞧自己年輕。

　　按理說朱福波和袁建興這樣不把他當經理對待，是違背處調令精神的，但自己就為此事就給處哭訴，那不是顯得自己沒水平了！

　　決心明確，便有這個心理準備，趙高鐵道:“大家都是為深圳處好，我自然

　　要我們十項目部團結穩定，齊心協力。”

　　他是關鍵時刻就要發揮先鋒模范作用。先搞好自己班子裡的團結。

　　袁書記與朱經理對視一眼，一臉嚴肅地說:“你先深入一線，把我們項目部的情況搞清楚再說，你現在在項目部，就先叫經理助理吧！”

　　明明自己是處裡公派的經理，一下來他們就敢陽奉陰違，把自己降職為助理，真是朱福波老黃歷了，還以為自己一個即將退休的老朽還是深圳處最重要的棋子！

　　趙高鐵不願意和他們針鋒相對，那是降低自己的品格。

　　想想，就算助理一個，也是經理代言人，一樣可以玩成威風凜凜，人人敬佩。再說時代變了，自己要的是什麽，他心裡清楚。

　　趙高鐵欲言又止，朱福波道:“我們這個梅坎車站建設現在有拆遷困難，進度緩慢，上面建設單位撥款不到位三大壓山，但我們前途是光明的，因為總要拆遷，總要建設的！”

　　十項目居然有這麽多施工困難，一個個還擺譜，真頭一次看見。

　　難怪處裡要派自己到這個奇葩的地方，趙高鐵不由壓力山大，不敢輕易表態。

　　”你這個經理助理具體要做哪些工作，

等辦完手續去一下技術主管陳玟見一面，你年輕，在技術上多出點力，你也是測量人員出身，打過交道，好好溝通一下。”　　想通了，就不爭什麽，先服從這兩個十項目部老頭的安排，不能自己打自己嘴。

　　經理助理就經理助理吧，至少是“一把手”。

　　趙高鐵想了想，又問道:“朱經理，袁書記，經費呢?“

　　“什麽經費?”

　　“處裡給我安排車，車要油費，我在項目部對外工作應酬費。深圳處的經理都有這些規定的報銷費用，這個待遇是做真實的經理待遇，這個不能讓步。”

　　“小趙，你不是開玩笑，非常清楚我們十項目部經費有多緊張，現階段只能自理，你如果覺得你的剛到十項目部什麽也沒有做，就要報銷，那你可以直接找處裡報銷。。“

　　“自理！”

　　“現在沒撥款，十項目部一切報銷停止，如果你能去提前要得建設方的撥款，自然才有你的報銷。”

　　他們不放權給自己，這一試探趙高鐵才發覺自己舉步維艱。

　　“書記，朱經理，處裡給了一輛車，手續還是掛在處的那輛，我帶到走，也是我的專車。油費你們看著辦！”服從歸服從，該爭取的依然要爭取，趙高鐵掏出車鑰匙，一臉不在乎的神情。

　　明明大家都是平級，他們以自己年輕，給自己擺領導派頭，那自己就表示不在意！

　　一輛車說給就給，公路總處領導看來對他是真重視。

　　工作安排不盡人意，但深圳處經理都配有車，如果硬搶趙高鐵處給他的配車，那就是犯天下之大不違了。

　　他們不是傻子，袁書記同意了，旋即臉色一正:“小趙，比較複雜，你96年出身的，太年輕了。基層副經理們大多從十項目部幹部中直接任命，有些幹了十幾年還副科級，你正科級，還配車，低調點，不要刺激他們。”

　　在項目部我們大家既是朋友也是領導，在處理一些事情上，會不由自主地傾向。我們項目部裡的人，不是私自給處機關匯報，我們內部能處理就內部處理了。

　　你來了之後，要盡快扭轉我們十項目部現在人心渙散的問題，要整頓，同時要處理好與工人之間的關系。畢竟經理助理也好，副經理也罷，都要在十項目部領導下開展工作，大家團結最……“

　　袁書記說完，朱經理拿出一疊文件，補充道:“還有這個茶店農村，屬於我們十項目部梅坎車站建設的地方，當地政府有委托我們進行施工紅線征地的裁決。你有研究生資格，應該也懂法律，要把這些關系理順，要在不影響團結的前提下把當地不願意征地的農民思想工作。“

　　這個朱福波和袁建興簡直是要把趙高鐵不給馬兒吃草，又要馬兒跑得快。

　　趙高鐵如果真有本事做出成績，功勞還是他在位老經理，老書記，做不好，絕對要千方百計阻止處把經理職位交給趙高鐵。

　　怎麽算，他們都是贏家，決不會輸。

　　十項目部，之前的十分公司裡朱福波和袁建興深耕細作了十幾年，都是他們的人，一個小小趙高鐵想改變什麽?他們認為絕對不可能，這裡就是他們自己的“小天堂”。

　　天高皇帝遠，十項目部的現任領導們如意算盤打得精。

　　一到十項目部，好事沒有，到時一大堆棘手的事情。

　　事情再多再複雜，趙高鐵不怕，他怕的是做了事情反被誣陷，這裡看來有這種危險。落到十項目部，反而要替他們背黑鍋，從朱福波提供的材料上看，十項目部在接收拆遷上王多不規范的地方，不規范難道是這兩個頭兒故意的?以掩蓋他們混水摸魚的伎倆?

　　別說自己此時還沒有得到項目經理這個職位，就是得了，還沒摸清情況，就當包公，也是當不長久的。

　　所以朱福波老頭所說的這些這個任務不是一點兩點艱巨。

　　朱福波一天不退休， 袁建興一天不放權，自己就隻這個沒有一個自己人的地方兩眼一抹黑。深圳處機關對項目部只有權指導，沒權讓正常運轉沒明確證據的某人離開。十項目部領導很強勢，他本來就領導你，說不讓你管你就沒權管。

　　“朱經理，袁書記，我太年輕，我怕勝任不了。”沒有金剛鑽，不攬瓷器活兒，趙高鐵不是反悔，是不敢輕易答應。起碼不能傻乎乎地中了他們的計。

　　自己要扳到這兩個大家夥，還得對他們好好了解一下。

　　朱福波已經59歲，是全深圳處項目經理裡年齡最大，學歷最低的基層一把手。從工地工人一線做起，到十項目部經理，這種工地的書記不是項目經理一把手。一把手經理，書記是政工監督，類似與紀高官。也是項目部的二把手。

　　十項目部還是分公司裡之前，朱福波把各種技術，管理的職務他幾乎全乾過，脾氣爆，作風硬，這把年紀還想像別人一樣想進步。

　　他知道他這種人進不了機關，當不了大官，就把自己的十處裡和十項目部，打造成自己的自留地。

　　為保證自己的職位，他那些年每次到機關，沒少給錢科長和級別以上的領導送禮。十處裡之前都多在偏遠地區，山裡的山雞，竹鼠是他精心為處領導準備的土特產。

　　朱福波在處裡留下一個好名聲，但處先進他總評不上，因為他在自己的地盤總喜歡用自己的人，處裡之前給他派的材料主管，財務主管，技術主管他都不滿意，把人一一給頂回去，敢把處裡攤派頂回去的狠角色，隻用自己培養出來的人。