和黃老板打過照面後，他繼續按照思路給大家主持大會。

　“深圳作為全國最早開放的份之一，國內建築市場蓬勃發展、行業競爭也在加劇而面臨產能過剩。對深圳工程企業來說，“抓住機遇”發展顯得尤其必要和迫切。

　“抓住機遇”和大家見面，我們也可以當成一個會議，我們大家面對面交流，就是要搭建一個互相獲取信息、互動交流、攜手合作。如果你們承包工程成功，我們彼此就是上下遊企業，尤其是深圳企業意識到要加快發展，就須具備國內視野，熟悉通曉國內規則，實現真正融入國內市場。

　我們工程做大了，需要的包工隊伍多了，看似門檻低了，我們卻更要謹慎。

　我要的包工隊是什麽樣的，有多年的沉澱和發展，你們想想，作為我們具有建築特級資質的深圳處我們要打造的是建築行業龍頭企業，如果下面的分包隊弱，不具備工程拓展的資金、技術和人才實力，能和我們深圳處一起成長嗎?”

　“趙經理，您這樣的要求也太高了吧，我們有您說那樣高的實力，也不用到處求爹爹告奶奶的找工程了！”

　“我看我們有些分包老板處了求爹爹告奶奶想拿工程，還有的想行賄，送錢送禮，害自己也害別人。

　哦，順便我給大家交個底，我趙高鐵是在金錢上曾經想貪汙高鐵站征地時油菜籽收購差價的250萬的人，但是我經過心靈交戰，不僅沒貪，還在心裡發過誓我這輩子絕不貪汙公家一分錢。

　所以，到我這裡想包工程的，一定要乾淨，清白，想送我東西的，行賄我的我一律公示，工程不僅包不到，送的東西叫紀委，你們有本事自己去紀委拿。”

　下面的包工頭不知道該信還是不信。

　他微笑，意思不信你們試試。

　而近年來，各級zhèng fǔ和行業主管部門為幫助和鼓勵企業加快發展，也做足政策指引和思想準備工作。

　當天會議上，他給包工頭宣傳在深圳處宣承包工程相關政策。承包工程資格制度，將承包工程項目的管理制度由核準製改成備案製，除特定項目辦理仍由商務部統一負責外，地方企業和中央企業之下屬單位的工程項目由級商務主管部門負責。這大大簡化了承包工程項目獲取的zhèng fǔ審批程序，有利於承包企業獲取承包工程項目，提高效率、降低隱性成本。

　此外，企業承包工程項目，還可享受貸款貼息、外派勞務培訓補助、前期費用補助、承包工程業績獎勵等支持。

　趙高鐵介紹後又道，“我們的堤壩隧道工程，對各個包工隊進行考察後，我會‘抓住機遇’發展項目部自主經營潛力，從基礎資源投入開始，然後在我們項目部建立建立攪拌場、擴樁廠，裝配產品等，到時我會安排專人在當地負責準備工作。

　所以，如果你們沒有準備好，要和我們十項目部倉促“合作”，很容易遭受失敗。我建議，有志發展的分的企業一定要將促進業務發展上升到和深圳處共發展的戰略層面，在市場選擇、業務領域、發展方向等方面做好規劃。我要的分包隊是和我們‘抱團合作，專業協作，長期合作，可以和我們一起走向國際，在國際建築市場也不遜色的建築隊伍。”

　“趙經理果然不愧是深圳處第一經理，有遠見。近年來，伴隨著大工程的提出與實踐，一批具有示范性和帶動性的重大項目和標志性工程成功實施，但我們分包對在建築企業的工程建設承包還大多是“交鑰匙”工程，扮演著單純的公司叫我們乾我們才會乾的角色。

　趙經理這樣是讓我分包對也學會自我成長，共商、共建、共享。讓我們建築中國探索，也更注重追求互利共贏。

　如果深圳處能發展成集工程投資、設計、建設、運營與維護於一體的“投建營一體化”，那是一種十分成功的商業模式，我們分保隊的老板跟得上這個工程建設的轉型方向，我們未來能跟著趙經理混，怕包工老板要變真富翁。”黃老板第一個跳出來，當然無條件完全支持他。

　“是的，我也完全認可趙經理的觀點我們小分包隊“抓住機遇”戰略，起初只是承接國家大型建築企業一般工程承包商，也可以逐漸發展為采購+施工承包商，如今更成為采購+施工+róng zī承包商，在原有工程承包核心業務外，又拓展投資開發和國內建築裝修材料貿易等業務。”裡面最有實力的王包工也頗有眼光。

　“是的，企業可根據實際情況，探索適合的“抓住機遇”模式，比如借船合作，做好與國企“抓住機遇”合作，通過分包等方式整合資源，以合作取代競爭。深圳在工程總承包這一長鏈條的每一個環節上，都有一批實力很強的分包隊，應發揮不同類型企業各自優勢，看準領域、項目，開展專業化協作。

　此外，我們分包隊應積極對接所在國發展戰略和規劃，從傳統的承包工程到探索小比例參股、直接投資、兼並收購等多種方式，提升業務層次，擴展業務盈利空間。”

　大家紛紛讚揚趙高鐵，果然是深圳的大企業的項目經理，找一個分包隊伍都如此要求，國際化標準一般。

　他便要求各分包隊回去按今天會議要求自擬自己隊伍長遠的規劃，堤壩隧道工程反正還沒正式開標出來，也叫大家不要急。

　深圳處按標準化操作拿工程，分包隊也一樣陽光分包下去，大家這才明白趙高鐵沒騙他們，要進他管理的工程下拿到承包權，看來沒實力是不行的。

　……

　和包工頭們的會議結束後，趙高鐵覺得自己在工程技術管理上，自己的專業上蠻成功，但不算成功的提高職工國民素質，主要受限於兩個方面，一是“方發法不穩”，項目部沒真正搞起來，十項目部員數量不夠，裝備跟不上。鎮上也是搞表面工作，特別在人販子的事情上，達不到少發事、少窩工、不窩工的基本要求。

　現在他回來投入工程，也根本無法心無旁騖地去提高職工國民素質;二是經費不足，打起拐來花錢如流水，沒三五十萬墊底別想打出自己真正想要的提高職工素質的層面。

　看來這次堤壩隧道工程到手，自主經營權到位，錢不是萬能的，沒錢是萬萬不能的。

　趙高鐵決定在工程中職工素質管理一樣要進行到底，他會後把小黃他們叫來，和說:“職工違規扣年終獎的事，小黃負責到底。王支隊你同王其好好問問那些被套住過來的拐騙，還沒沒有其他那些違規處理漏掉的，問問當時哪些人參與。問出一個傳訊一個，查實一個處理一個！我們工程要大乾，職工素質也不能掉以輕心，我是來真格的，鎮裡縣裡我管不到，我們項目部我要管好，管到底，不搞任何表面工作的！”

　安排完項目部內部事情，這是有人來找他。

　“趙經理，忙不忙，說話方不方便，我以前五公司清渣對的黃勝利，還記得嗎?”

　趙高鐵反應過來，急忙起身道:“黃老板好，黃老板好，您來我們這裡怎麽不提前給我打電話，是不是今天給你們包工頭開工你還不來我十項目部這兒?”

　“不是我不來，是我自己到處跑，到處找工程，我們分包隊五公司上次得罪沈經理後，接替他的新經理也給我小鞋穿，我當時就氣了，離開深圳處，我去其他地方包工程。

　趙經理，現在我回來也是要找你幫幫忙，跟您打個招呼，我還想回深圳處，跟著您……“

　不管黃老板有什麽樣訴求，他在五公司對趙高鐵幫忙的的表現是可圈可點的。這一點趙高鐵他絕對不會忘記。

　“黃老板告訴你一個好消息，褚高健現在也在我十項目部，可是我的得力乾將呀！”

　“那太好了，我對他的印象就是乾活，從早乾到晚，工地乾完去技術室乾，什麽的活兒都乾，而且乾得特別好，技術也特別好！”

　“是啊，他現在提拔了工程師，我們褚工煙酒不沾，不嫖娼不嫖，吃儉用，吃苦耐勞，沒任何不良嗜好。他工地的領工員主管非常稱職。”

　“看來，當初我看好你們沒白付出，我要得到跟你包工程了我是對你死心塌地，工程承包不外乎人情，我這個忙必須幫。

　趙高鐵不保證，但話裡有話道:“黃老板，您放心，我今晚把褚工叫來，相信他會熱情接待你的，我們幾個一起吃飯。”

　褚高健回來，幾個人回憶黃老板也他們加菜，給他們泡茶，在那個辦公室推算西瀝隧道偏差值……

　高興吃飯了的時候，他辦公室座機嘟半天沒人接，讓尋呼台呼兩次沒回，喝酒高興，沒聽到。

　是電話打到他新配的手機上，要有急事，他早打手機，指揮部方總找他。

　“怎麽樣，聽說你還配合縣公安局搞到打拐了?”

　“謝謝方總關心，那是縣裡要搞一個為期半個月的提高國民素質專項行動，我也成主角，趕快回來，那就是一個笑話。一個企業的副科級小，在處裡都是配角中的配角，哪有資格在縣裡人事的行動中當主角，況且我們十項目部並非不知道這邊有多忙。

　至於提高職工國民素質隊長，扮演什麽角色，也根本不用去操心。

　我這個隊長只是兼職，作為十項目經理，首先要乾好十項目部的工作，維護好全十項目部，然在有時間和經費的前提下去協助鎮裡，縣裡提高職工國民素質。”

　“哈哈，你還清醒，我還以為你投入地方工作，就忘記自己修高鐵站建設工作了。”

　“方總，您取笑了。”

　“你項目部工作你安排妥當的，我們指揮部去檢查的，我也放心你跑出去幾天，建設工作和地方工作協調處理，也未嘗不可，不過，你現在回來了，就要收心了，我們的高鐵建現在市裡重視，國家更重視！你也是我廣深高鐵建設單位年底的先進人物代表，要代表高鐵建設單位到市裡領獎的！”

　“國家怎麽這麽重視高鐵建設?”這個他真不知道。

　方總給他普及知識。

　“如果要問最能夠代表當今中國工業科技水平的產品是什麽，我想很多人會想到高鐵，這稱為中國一張亮麗名片的中國驕傲。作為一位高鐵從業者，有時候我也會捫心自問，中國高鐵為什麽會有這麽大的名聲?

　中國高鐵真的已經好到這種程度了嗎?不識廬山真面目， 隻緣身在此山中。認識自己很難，需要找到外界的坐標系，走出來突然發現中國高鐵竟然比我想象得還要好。

　深圳領導在一次會議上說:“我真的不敢相信我們的高鐵已經建立起來，而且在繼續大裡修建重，但是它又實實在在地擺在我的面前，不容我懷疑，不容我否認。

　有句話在其他企業說就是套話，毫無疑問高鐵是高科技產品，但是航天、háng kōng技術含量也不低呀！與它們比高鐵特點在於它的民用性，它是與老百姓日常生活息息相關的高科技產品，能夠為老百姓日常生活帶來看得見摸得著的實在利益，上到國家元首下到城市打工者都能真真切切的享受到它帶來的福利。

　高鐵在今日之中國鶴立雞群僅僅是因為它能為老百姓帶來的實實在在的便利嗎?其實也不盡然，這一點很多行業也都做到了。盡管汽車行業如此不濟，但是中國汽車行業的發展帶給老百姓生活的改善一點也不少，還有互聯網商業，如阿裡巴巴，如騰訊，他們帶給中國老百姓的生活便利也是實實在在的、看得見摸得著，但能夠成為中國名片的為什麽偏偏就是中國高鐵呢?”