主席和總理的上任時間只有三年時間了，韓業對於輝煌科技公司的未來也是充滿了擔憂，於是決定加速啟動數據管理計劃。

　　一番大規模的的內部人事調整之後，時間已經走到了2030年1月，輝煌科技公司再次走上了新的軌道，這一次整個公司達到250萬人，全面進入科技領域，數據管理中心正式開啟。

　　輝煌科技總部，又一個重要的會議。

　　“各位，公司人工智能取得重大突破，人工智能代替人類進行數據管理是大勢所趨，這樣的管理人才能夠真正做到大公無私，算無遺策，我們輝煌科技公司將會引領世界潮流，率先進入智能科技管理時代，下面請人工智能研發組組長王時為我們介紹這項新的技術。”韓業在會議上說道。

　　“尊敬的各位領導，我是人工智能研發組組組長，......”會議上，一名其貌不揚的小個子男人戰戰兢兢地開始做報告，一個個專業詞匯冒出來，最後王時完全進入自己的世界，將眾人當成了空氣。

　　其他的人在下面認真地聽著上面的小個子王時做報告，不時皺了皺眉頭，他所說的一些專業理論將眾人繞暈了，在座眾人雖然很多是可以獨當一面的技術專家，但也是如同聽天書，韓業內心不由一笑，一般來說科技天才都是那種情商低，生活中比較智障的人，這種人也只有輝煌科技能夠重用他們了。

　　數據管理中心的核心智能是輝煌科技公司人工智能部門采用三級文明框架，經過上千人經歷一年多時間的編寫而成，整個人工智能采用人體大腦神經結構體系，除了沒有自我意識外，有很強的總結歸納能力，可以輔助輝煌科技公司進行現代化管理。

　　而輝煌科技總公司擁有三百人的智庫團隊，都是一些高智商專家人才，包括輝煌科技公司管理層，有很多是從各大公司挖來的高級職業經理，擁有豐富的管理經驗，替補公司高層管理經驗缺乏的短板。

　　采用數據管理中心管理公司就代表很多人喪失對公司相關部門的管理權，但是輝煌科技公司是韓業的個人私產，對於這一次大規模調整雖然有人不滿，但是也不能說什麽。

　　當然，現在的狀態都是數據管理中心人工智能能水平不足的結果，如果人工智能擁有初步智能，那麽輝煌科技公司將會擁有一個絕對冷靜的領導者，將極大地促進輝煌科技公司的發展。

　　數據管理中心建立之後，韓業卸去了身上的重擔，管理職能交給了三百人的團隊，這樣就算是自己不在整個公司也可以很好地運行，如果時間足夠，輝煌科技公司就可以成長為三級文明的自動管理模式，那時候就成為一個無人可以撼動巨無霸，整個地球不可避免地進入共產主義的理想社會。

　　 “董事長，這是數據中心最新的狀態，整個公司一切都很正常，效率也有了很大的提高。”秘書遞給韓業一份文件。

　　這種報告每天都有一份，全面監控數據管理中心的動態，為了這個事情，總部相關人員經常加班到很晚，因為韓業要準備一份數據中心發展可行性研究報告，然後推廣給政府部門，以剝離政府部門的人力因素影響。

　　如果有可能，韓業會讓伊謎負責管理整個國家數據中心的運轉，就看政府有沒有這個魄力了，如果成功，那麽這個地球的發展將會走向三級文明的快車道，全面消滅食利階層，避免以後發展過程中的流血犧牲，當年002號星球也是犧牲了很多人花費了上千年時間的鬥爭才全面進入共產社會，

韓業不想地球走上老路。　　不久之後，輝煌科技公司《數據管理研究報告》放在了國務院的案頭，韓業提倡以人工智能數據管理代替人治，促進社會進步的提案。

　　 “老徐，你看這件事怎麽處理?”一個秘密會議室之中，主席、總理和他們的親信集合在一起，在官場必須要有自己的親信，國家的換屆史就是權力的鬥爭史，兩人既然能夠走到國家最高領導人的位子，相關派系當然不會小。

　　“輝煌科技公司能夠靠著數據管理幾百萬人的大公司，但是能不能管理國家還是個未知數，不過我們可以嘗試一下。”總理皺著眉頭說道，這件事影響太大，就是這種方式能夠成功恐怕要實際推行起來也不容易。

　　經過很多專家組的討論，政府決定建立數據管理中心，但是如何使用就要看情況了，畢竟國內和國際形勢太複雜，消息很快傳到了輝煌科技總部。

　　政府采購了輝煌科技公司的數據中心技術，三個月後，一個龐大的國家級數據管理中建立，囊括了整個國家的數據，輔助政府進行國家管理，對於數據管理中心只是輔助作用。

　　整個系統中的數據有很多無法自由查看，需要一定的權限，看來裡面的水很深，韓業還是有點失望，統治者果然都不會希望自己失去權力，以前公務員財產公示提議了那麽多年都通不過，就是因為為自己謀私的人太多了。

　　韓業明白凡事都不能太急，最後韓業讓伊謎輸入了一個智能分身，暗中掌控數據中心，所以目前這個管理中心擁有很高的智能，但是目前並不會表現出來，只是等待未來的機會。

　　雖然國內的動靜很大，但是除了少數人之外，所有人都集中到了一件震驚世界的大事，美國要發射空天飛機了。

　　美國從1921年就開始進行太空航行研究，至今已經一百多年，在如今他的航空技術無疑是最強的。

　　 1958年開始發射人造衛星，從1958年至1984年底，美國共發射人造地球衛星 923顆，包括科學衛星、技術試驗衛星、應用衛星、偵察衛星、氣象衛星、導航衛星、測地衛星、地球靜止軌道試驗通信衛星，、預警衛星、地球資源衛星、廣播衛星、跟蹤和數據中繼衛星等。

　　從 1960年至1984年底美國先後實現了5項載人航天計劃，完成46次載人航天，耗費500億美元。

　　 水星計劃和雙子星計劃:

　　 60年代實現了“水星”計劃、“雙子星座”計劃，解決了載人上天和返回的問題，試驗了飛船的軌道機動、交會、對接和航天員出艙活動等技術基礎。

　　阿波羅計劃:

　　 1969年7月至1972年12月，實行阿波羅航空計劃，先後有6艘“阿波羅”號飛船完成了月球航行，12名航天員在月面上進行了科學考察，帶回了月球土壤和岩石標本368公斤，“阿波羅”工程耗資約255億美元，後因實用價值有限而削減經費，減少了飛行次數，提前結束了計劃。

　　天空實驗室計劃:

　　 70年代美國重點實行兩項計劃:“天空實驗室”計劃和航天飛機工程。“天空實驗室”利用“土星” 5號火箭第三級殼體改裝成為一艘試驗性航天站。1973～1974年間以它作為空間活動基地，先後有3批航天員乘“阿波羅”號飛船上去工作，開展了生物學、天文學、地球資源勘測和生產工藝方面的實驗。

　　航天飛機計劃:

　　航天飛機於1972年開始研製，1981年4月首次試驗，1982年11月投入使用，自1981年以來，美國宇航局利用宇航飛機將136萬公斤貨物、600多名宇航員送入太空。

　　 1986年，挑戰者號航空飛機在美國佛羅裡達的卡那維拉爾角發生爆炸，7名宇航員遇難，航天飛機計劃凍結了32個月。

　　 2003年2月1日，美國哥倫比亞號航天飛機在返回途中解體，造成7名宇航員遇難，美國政府和公眾對航天飛機喪失信心，美國政府下定決心於2011年終止航天飛機計劃，讓所有的航天飛機退役，自此航天飛機計劃失敗。

　　深空探測計劃:

　　美國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境，重點是月球和火星，其次是金星、水星、木星和土星。

　　 1958～1968年間先後用“先驅者”號探測器、“徘徊者”號探測器、“勘測者”號探測器和“月球軌道環行器”等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤，為實現載人登月提供了科學資料。

　　火星探測器主要有“水手”4號、“水手”6號、“水手”7號和“水手”9號以及“海盜”1號和“海盜”2號。

　　 1971年發射的“水手” 9號進入火星軌道，拍攝了火星表面照片，探測了火星大氣層的壓力、溫度和磁場。

　　 1975年8月20月和9月9日發射的“海盜”1號和“海盜”2號先後於1976年7月 20日和9月4日在火星表面軟著陸，對土壤進行了取樣分析，未發現火星存在生命的跡象。

　　 1962年發射的“水手”2號和 1967年發射的“水手”5號先後在離金星35000公裡和7600公裡處掠過，測量了金星的大氣密度和表面溫度。

　　 1972年3月2日和1973年4月5日發射的“先驅者”10號和“先驅者”11號分別於1973年12月和1974年12月掠過木星，探測了木星的輻射帶和大氣層，拍攝了木星極區的照片，“先驅者”10號約於1986年10月穿過冥王星的平均軌道，成為飛離太陽系的第一個航天器。

　　 1977年發射的“旅行者”1號和“旅行者”2號於1979年飛臨木星，首次臨近觀測了木星環、大紅斑和3顆木星衛星，然後又於1980年和1981年先後飛近土星，拍攝了土星的照片，提供了關於土星環結構的新資料並發現了土星的新衛星。

　　空間站計劃:

　　在2000年前後，美國將以自己為主體並與歐洲、俄羅斯、日本等國聯合建立“自由號“國際航天站。長期性、可擴大規模和可變換功能的載人航天站的建成，將為空間研究和宇宙資源的開發提供更廣泛的可能性和良好的條件，下一個發展目標應該是建立載人空間區基地。

　　火星計劃:

　　載人火星探測，是美國載人航天活動的另一個目標，計劃都需耗資1000億美元。計劃由一艘載人飛船和四艘貨運飛船組成的飛船集群先進入地球駐留軌道，然後一起飛向火星。赴火星的飛行需要9個月的時間，乘員組在火星上考察14個地球日，然後返回地球。

　　空天飛機計劃:

　　 1986年2月美國總統裡根在國情谘文中宣布了一項空天飛機X-30計劃。空天飛機是一種速度快、費用低的運輸工具，它可以在機場跑道上水平起飛，單級入軌，重複使用。

　　美國目前有兩項這種計劃正在實施過程中。一是空軍和航空航天局的“國家空天飛機”，另一是由彈道導彈防禦局出資的麥道公司的“德爾它特快飛船”，兩種飛行器都處在試驗樣機的研製和試驗階段。

　　美國國家空天飛機(NASP)計劃，這項計劃由美國國家航空航天局和國防部聯合發展，最後研製成兩架X-30樣機。這是單級入軌的空天飛機的試驗機，美國空天飛機計劃分3個階段:

　　第一階段進行可行性研究，已於 1985 年完成;

　　第二階段(1986～1990)攻克關鍵技術，包括超燃衝壓發動機和熱防護材料等;

　　 第三階段於1990年開始，擬研製兩架X-30試驗機進行試飛，並根據試飛情況作出研製實用空天飛機的決定。

　　深空之門計劃:

　　 2020年，NASA計劃在近乎直線的光環軌道上建造一個月球軌道平台深空之門，作為一個環繞月亮的太空飛行器它可以搭載人類的建築模塊和交通工具，為人類提供長期，可持續的深空探測計劃所需的技術，最終將登陸月亮和火星。

　　由此可見，美國的太空技術發展一直都在有條不紊地進行，而且積累了豐富的經驗，那麽在今年發射空天飛機已經是水到渠成了，離子發動機的研製成功更加加速這一過程。

　　而中國的載人航天技術於1992年正式啟動，到2030僅僅三十多年時間， 初期目標是將航天員送入太空，遠期則包括建立永久空間站以及月球探索。

　　中國載人航天計劃的第一步是進入太空已經完成，而進入太空軌道飛行器被命名為神舟號飛船，最多乘員三人，和美國載7人還是有差距，第二步建立空間站已經完成，第三步建立月球基地已經在緊鑼密鼓準備中。

　　總體說來，美國太空探索已經跑到了中國前一個階段，中國計劃在太空建立基地，準備克服建立太空基地的技術難題，而美國已經開始探測深空了，至於歐洲則因為航天計劃的失敗，現在還在登月探索中，俄羅斯因為資金問題無法展開太空探索，太空計劃都是以千億投資規模為單位，沒有強大的經濟實力根本無法展開。

　　在離子發動機研究成功之後，各國之前需要考慮的依靠行星引力加速的技術不再重要，如果靠著放射性同位素熱發電器，那麽可以一直保持足夠的動力，在太空可以進行隨意變軌，如果在宇宙飛船中搭載小型核反應堆，那麽將會獲得強勁的動力。

　　美國卡納維拉爾角航天中心，今天美國政府特意邀請了世界各國的記者和官員，一起參觀這一次的空天飛機發射。

　　“尊敬的各位觀眾，美國最新空天飛機HWDFI X-50將在卡納維拉爾角航天中心發射升空，這一次太空計劃將在月球建立大型實驗基地，HWDFI X-50空天飛機重53噸，采用最新的離子發動機技術，采用同位素熱核電池供電，下面我們將對美國航天局進行采訪。”電視畫面中一名中國記者現場跟蹤報道。