大唐帝國的海外領地諸多政策，是非常嚴厲的。

　文化上，自然是采用了滅絕當地文化，從文字到書籍再到服飾，能滅絕的就絕不留下，通通用大唐文化代替。

　至於說宣傳方面就更不用說了，禁止任何非官方的報社、出版社、書店等，反正和紙張，文字有關的，除了官方的外，其他的都不允許。

　在海外領地，非帝國官方出版社所出版的書籍，通通都是禁書，同時禁製私人經營書籍販賣。

　教育上，則是采取了限制教育，帝國會在海外領地設立官辦小學，給移民當地的帝國子民的子女就讀。

　不過隻局限於小學，官方並不會在海外領地設立中學等中等以上教育機構。

　而且和帝國在本土鼓勵私立教育不一樣，在海外領地裡，帝國是禁止私立教育的，並不允許民間自行舉辦學校。

　海外領地的帝國子民在接受了小學教育後，如果要進一步讀書，就需要返回帝國本土上中學了，為此，帝國對沿海的幾個省份下屬的州府，都是和海外領地進行一對一的對接，比如說廣州府，對接的就是馬六甲州。

　馬六甲州的帝國子民在當地讀完小學後，就可以直接報告廣州的中學。

　不過這些海外領地的學校，隻對普通帝國子民的子女開放，不對任何非帝國子民開放。

　大唐從不玩留學生這一套，帝國的教育體系，近代科學知識，隻對帝國子民開放，至於那些土著們，還是繼續愚昧下去好了。

　同時這些海外領地的官辦小學，也不對官員子女開放。

　不過這並不是說直接禁製，之所以不對官員子女開放，那純粹是因為吏部明文規定:為了保護帝國官未成年子女的安全，解決前往海外領地任務的官員的後顧之憂，特別規定，帝國官員前往海外領地任職的時候，不得攜帶未成年女子隨同前往。

　官員的未成年子女去都不讓去海外領地，自然也就談不上在海外領地接受教育了。

　在技術管制上，這一點更加嚴厲，在當地成立工廠需要登記批準，哪怕是國企部、皇室資產科所屬企業都一樣。

　而且工人數量多一些的工廠，都不可能獲得批準，能夠批準的其實都是傳統的手工業，這些也隻是手工作坊，而不是近代工廠。

　更重要的是，進出口委員會眼裡規定，海外領地的機構或者個人，哪怕是軍隊從本土往海外運走任何類型的機械設備都需要進出口委員會進行申請，並獲得批準，哪怕隻是一顆螺絲釘。

　恩，其實也不用去申請，因為百分百是不會批準的，進出口委員會自從成立以來，將近二十年了，但是從未批準過哪怕一顆螺絲釘的出口。

　當年大唐陸海軍登陸馬六甲，陸軍方面就是想要在馬六甲臨時建設一條登陸鐵路，從國內運輸鐵軌和火車頭過來，但是都是被進出口委員會直接拒絕了。

　這些措施，都是為了加強帝國對海外領地的掌控力度，避免技術外泄，但是這些政策不可避免的會阻礙當地的經濟發展，尤其是禁製機械設備的出口，更是影響了海外領地的經濟發展，因為這也意味著海外領地想要發展工業的路子是被徹底堵死了。

　然而即便如此，帝國高層也是堅定不移的執行著嚴格的海外領地統治政策以及進出口管制政策。

　因為在大唐的高層以及國內的主要企業管理層的心中，最美好的世界版圖是這樣的:帝國本土成為世界工廠，其他地方則是原料供應地。

　來自世界各地的工業原料、農產品源源不斷的輸入到帝國本土，原料進入工廠，變成各種工業產品，然後這些工業產品從帝國本土運往世界各地銷售。

　由此形成了一個原料、生產、銷售的循環！

　當然了，這種模式也隻是帝國高層的一廂情願而已，現在還能施行，但是少則數十年，多上百年，帝國的海外領地定然是不會甘心充當工業原料的供應地和消費市場的。

　歷史上美國是怎麽獨立的?

　表面上的原因很多，但是究其本質，那就是本土和殖民地之間的經濟分工上的矛盾。

　英國移民到北美洲的後代們，他們通過了數百年的積累，已經是完成了初步的原始資源的積累，自然是不甘心隻充當工業原料產地和消費市場。

　他們迫切的想要獲得經濟循環體系裡的利潤最為豐厚的部分，也就是工業生產部分。

　憑什麽北美洲那麽大的市場，都被本土的那些商人們給侵佔了，而我們隻能去種地?

　所以他們也建立了工廠，但是更悲催的是，因為技術的原因，這些工廠的技術都不怎地，是競爭不國本土的工廠的。

　最後怎麽辦?

　還能怎麽辦，造反唄！

　於是乎，那些工廠主們，高喊著自由，揮舞著皮鞭驅趕著自己工廠裡的奴工發動了獨立革命。

　當然了，這些太過直白的形容，興許不太恰當，不過這個世界的本質說來說去都是利益的衝突和矛盾，一些看似高大上的東西，仔細的看，深入的看，就會發現裡面的本質依舊是非常純粹的，那就是利益之爭。

　大唐帝國的海外領地管理政策，自然是有諸多缺陷的，而且這些缺陷有一些甚至都是致命的。

　不過這些致命的缺陷要爆發出來，最少也得幾十年以後了，幾十年後李軒還是不是活著都還是兩說的事，他才不會為幾十年後的這種風險而操心嗯。

　再說，每一個時代都有一個時代的利益。

　等他死了以後，他的繼任者改動殖民地的政策也是大概率的事，畢竟和李軒這麽偏激的人還是比較少的。

　如果換了思維正常的皇帝，不是穿越者的皇帝，那麽是不太可能在統一帝國後，還沒來得及修生養息，也沒有去享受榮華富貴的人生，就是迫不及待的推動全球擴張計劃的。

　試圖征服全球！

　這種事在任何一個正常人看起來都是天荒夜談，也就隻有李軒這種穿越者才能夠乾得出來，而且是不顧後果的去做！

　基於大唐帝國的全球戰略以及海外領地的政策，西印州南非城的造船廠雖然是恢復生產了，但是生產方式和以往葡萄牙人的時代一樣，沒有任何的機械設備。

　沒辦法，帝國禁製任何的機械設備出口，進出口委員會那邊恨不得是禁製哪怕一顆螺絲釘流出帝國本土！

　別說南非港這樣的海外領地了，就算是已經是被劃入帝國本土的北海省以及呂宋省、萬丹省、馬六甲州這四個地方，依舊是屬於出口管制區域。

　上述地區雖然名義上已經是歸屬本土了，但是當地的人口結構依舊是土著為主，帝國子民在呂宋省和萬丹省、馬六甲州三地加起來，也不過百萬人口而已，然而當地的土著有多少?鬼知道有多少！

　北海省那邊也是如此，帝國針對北海省的大規模移民才剛開始呢，整個移民計劃最少也需要五年甚至十年以上，才有可能讓帝國子民佔據整個北海省，並成為當地的主體民族。

　在帝國子民徹底佔領當地之前，帝國是不會考慮對當地放開技術管制的！

　南非造船廠，嫡屬於西印州財政的官辦造船廠，自從恢復生產後，除了給來到南非港的船隻提供修繕外，主要任務就是生產海軍使用的近海巡邏艦、港務船只等小型船隻。

　而這些近海巡邏艦的噸位一般都不大，比如說港口裡使用的小型船隻，幾十噸都算是大了，一些隻有幾噸的小船也有呢。

　哪怕是海軍的近海巡邏艦，也不過一百多噸而已。

　大唐海軍的近海巡邏艦，發展多年，早已經是形成了完善的多個系列，從數十噸到百噸一直到兩百多噸都有。

　並且是根據各個地方的情況不同而安排不同的近海巡邏船隻。

　而最近這些年，因為運輸問題，一些距離過遠的海外領地所使用的中小船隻，基本上已經是在當地自行建造了。

　比如說美洲的新金山，那地方距離帝國本土遙遠無比，中間隔著一個太平洋啊，就近海巡邏艦那百來噸的體量，根本無法橫跨太平洋。

　非洲的西印州也是屬於同樣的情況，距離過於遙遠，運輸困難，所以一些殖民地使用的中小船隻，往往是傾向於在當地建造。

　當然了，在殖民地造船，也是不能違反進出口委員會的相關規定，這些殖民地裡的造船廠是無法獲得機械設備的，隻能是用傳統的造船方法進行造船。

　不過他們造的也都是小船，而且也不是什麽國內最先進的蒸汽鋼鐵船隻，隻是一些風帆木製船隻而已，用傳統的方式也是一樣造，頂多就是效率慢一些而已。

　南非造船廠恢復生產後，給海軍是先後造了好幾條的近海巡邏艦了，此外還從西印城以及馬達城裡抽調了部分巡邏艦，這才讓南非城裡擁有十多艘的近海巡邏艦艦隊，日夜巡邏著，配合主力戰艦封鎖著整個南非海域！

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