李建軍抬頭一看，破舊的桌子上放著的日歷本翻到的是8月1日，年份卻是1981年。

　　什麽?這一下子竟然回到了35年前！自己現在應該是22歲，還是一個青澀的家夥，不過自己十六歲入伍，進入空軍某航空兵師，成為一名光榮的地勤，在一年前又被幸運的選中，來到位於祖國大西南的SIII省省會城市的1XX廠，成為空軍駐廠軍代表室的一名成員。

　　當然，能夠被選為駐廠軍代表的，都不是一般人。

　　李建軍也是一名很出色的空軍地勤，入伍兩年便成為空軍航空兵師的專業技術骨乾，在戰機保養維修方面就顯露出不一般的天賦。戰機出現的不少故障，連師裡的高級工程師都無法排除，可是到了李建軍手裡，卻總是能夠迅速地查明原因，然後在戰友們的共同努力下，讓一架架戰鷹重新升空。

　　像李建軍這樣的人才，自然就受到了上面的關注，因此他才會被幸運的選中，來到一座省會城市，來到雖然年輕卻承擔著國家重點型號研製生產任務的1XX廠。

　　李建軍還記得，1981年10月，那是國產三代機之父宋總擔任國家“六五”第一個重點型號殲-7III戰鬥機總設計師的時候。第二年便是國產第三代機方案評審論證會召開的時候，正是那一年，本來是去陪老大哥讀書的6XX飛機設計研究所搞出來的鴨翼戰鬥機方案，卻意外的引起了空軍高層和航空專家們的注意，本來沒有希望成為國產三代機設計單位的6XX所，在兩年後意外地被確定為國產第三代戰鬥機主機所。

　　自此之後，6XX所和1XX廠，就一發不可收拾地在航空科技和航空工業的領域大步邁進，成為國內最牛叉的飛機設計研究所和飛機制造工廠。再後來更是以絕對領先的方案征服了所有的領導和專家，成為國產第四代戰鬥機黑絲帶的研製單位。

　　也因此，6XX所和1XX廠被國內的廣大軍迷們戲稱為成洛馬，這是對6XX所和1XX廠最高的褒揚。為什麽這麽說呢?

　　隻要是軍迷都知道，世界第一軍火巨頭，那便是美國的洛克希德馬丁公司，簡稱為洛馬公司。這家公司在軍用航空武器領域是最牛的。著名黑鳥高空高速偵察機、F117夜鷹戰鬥機、F16戰鬥機、F22戰鬥機、F35戰鬥機都是洛馬公司的產品，這些都是劃時代的航空武器。

　　提起洛馬，軍迷們就會聯想到著名的臭鼬工廠，這個名稱實際上是洛馬公司先進武器研發團隊的官方綽號，在其廈門口，擺放著2架該工廠不同時期的代表作P80流星戰鬥機和F117A戰鬥機的模型。這兩種戰鬥機，一種是美軍第一種量產的噴氣式戰鬥機，一種是世界上第一種投入實戰的隱身戰鬥機，分別是兩個時代的革命性技術象征。

　　洛馬公司是美國軍工領域的一個傳奇，而李建軍所在的6XX所和1XX廠則是中國軍工領域的一個傳奇。無論是國產第三代戰鬥機還是後來的黑絲帶，以及被軍迷戲稱為全村鷹的高空長航時無人偵察機，又或是中國軍工在空天戰機領域的探索產物-神龍空天無人機，這些都是成洛馬的傳奇。

　　李建軍唏噓不已！當年他就是因為在戰鬥機技術方面有著非常高的天賦，在擔任軍代表兩年後，又被送到西北工業大學進修飛機設計專業，從一名普通戰士變成一名飛機設計師，這一點倒是和李建軍最為崇拜的飛機設計大師，國產三代機之父宋總很是相似，

他們都是從空軍地勤轉變成為一名優秀飛機設計師。　　有意思！李建軍知道自己重生了，就一定不能辜負老天爺對自己的厚愛，他擁有著後世所有高精尖航空工業的知識，那就正好可以派上用場。祖國的軍工實在太落後了，特別是航空工業領域！

　　李建軍在這一刻，已經有了自己的打算，他要努力讓中國的軍工，以更快的步伐追趕世界先進水平！作為一個世界上的大國，中國怎麽能夠沒有一個強大的軍工呢！軍工不但是國家的基石，更是強國富民的好東西呀！

　　李建軍最是清楚不過了，美國把軍工技術應用到民用領域，大大促進了經濟的發展，可以說每一項先進軍工技術都是國民經濟的推進器。

　　現在，正是殲7III戰鬥機項目發展的重要節點，李建軍知道其實殲7III雖然定型投產了，但它其實並不算完美，包括後來的殲10戰鬥機也是如此，它們雖然代表著中國軍工在戰鬥機領域的巨大進步，但與國際上同類先進戰鬥機相比，仍然有著一定的差距！

　　既然重生了，李建軍就不會讓它們比國外的同類戰鬥機差，要讓空軍飛行員們更愛它們，要讓中國軍迷們更加讚美它們，要讓所有的軍工人以它們為驕傲。

　　現在正在搞的殲7III戰鬥機，被稱作殲7大改，它以米格-21MF戰鬥機為藍本，最根本的設計目標是改變殲7系列戰鬥機腿短、近視和火力差的缺點。

　　然而遺憾的是，後來殲7III雖然定型批產了，但從嚴格意義上來說，並不算是一件成功的作品！

　　李建軍很清楚的知道，這是由於殲7III戰鬥機的設計仍然沒有擺脫中國航空工業自五十年代以來的思維，還是用測繪仿製的辦法進行逆向設計，再加上型號研製成功的時間太晚，導致還未裝備部隊就顯得落後了，雖然它仍然是中國空軍第一種全天候戰鬥機。

　　對於殲7III戰鬥機的設計缺點，李建軍再是清楚不過了。與前期的殲7型號相比，它的機動性大幅下降，這是因為戰鬥機重量增加不少，而發動機推力增加卻很少，再加上結構和氣動設計上的缺點，導致增加了不少的配重，浪費了機體結構重量。再一個就是加裝了新的雷達，導致激波錐過大，格鬥時進氣嚴重不足，機動性受到極大的影響。雖然它的雷達作用距離提高了不少，但仍然隻有26千米左右，不能為作戰帶來根本性改變，還是主要靠地面引導。

　　這些缺點導致了殲7III沒有大批量裝備部隊，以至於殲7III型戰鬥機進入空軍部隊試用後，空軍的飛行員們普通反對裝備這種戰鬥機。

　　這是李建軍心中的痛！然而，現在改變這一切的機會來了！雖然現在李建軍還隻是一名駐廠軍代表，這時候的駐廠軍代表也並不參與戰鬥機設計，主要負責質量監督管理。但李建軍知道，在中國軍工領域，駐廠軍代表參與設計武器會慢慢形成一種制度，它有許多好處，現在正是需要改變的時候！