教官和救護員跑了過來，看見高仁躺在地上，心裡想到完了這次出大事了。

　　救護員上前檢查起來，看到高仁睜著眼睛，對教官叫到他還活著，見高仁醒著急忙問道:“你感覺怎麽樣?哪裡不舒服?還能動嗎?”

　　高仁說道:“就身上有點痛。”擔架快點送醫院。

　　這時其他跳傘的學員們也都降落了下來，剛才的情況他們都看在眼裡。

　　教官說道:“現在都把自己的降落傘收好，一會總結這次事故原因。”

　　高仁還好嗎?張顯雲問道。

　　“現在送去醫院了，還不知道具體情況如何。”吩咐旁邊的教官繼續訓練，急匆匆向校醫處跑去。

　　在校醫裡高仁經過各種檢查！確認就一些輕微淤痕，救護員直呼這是奇跡。

　　教官見沒什麽大礙心裡長舒了一口氣。問道:“高仁到底發生了什麽?詳細敘說一遍。”說著拿出筆記錄起來。

　　高仁回想道:“我剛跳出機艙就按教官吩咐拉開傘包，傘也順利的打開了，可是我感覺一陣亂流吹過，傘繩發生了纏繞。本想繞開傘繩，可是努力了也沒用。我知道時間不多了，不能在耽誤下去，要想辦法自救，當時我的下降速度是普通下降速度的三倍。我感覺這次可能要涼了，不過強烈求生欲望讓我沒有放棄。這時我突然想到一個冒險的方法，經過我計算只要在著陸的瞬間，在0.1秒內以47.8°角度275公斤力量向前一蹬就有可能幸存下來。當時我已經沒有辦法了，只有試試，結果我成功了。”

　　教官詳細記錄了高仁說的話，你休息一下，沒大礙的話明天繼續訓練。

　　教官把這次事事故詳細情況匯報給了上級。經過調查確認213事故得到很好處理，並表揚高仁遇事沉著冷靜，為國家挽回重大損失，經上級批準榮獲個人三等功一次。

　　在事故分析總結與表彰大會上，高仁上台發了言。他告訴學員們，不管遇到有多危險的事都要冷靜。慌亂是不能解決問題的，哪怕希望渺茫，總是有可能出現奇跡的，只要努力就會有回報。匯報完成後校長親自把勳章佩戴在高仁胸前。

　　看著胸前的軍功章，高仁覺得是那麽的耀眼，人生所有的第一次都是很有紀念意義的。

　　訓練在一天天重複著，每天累成死狗一樣的學員，看見高仁輕松至極的樣子都是恨的牙癢癢。教官收拾不了他，結果倒霉的還是他們，每天累的恨不得倒床就睡。

　　在學校一間辦公室裡，教官正在向幾人匯報情況，這次學員中出現了幾個好苗子，其中有個最特別的，是我見過最強的新兵，門門科目都是第一，搞得現在我都沒什麽可以教他了。

　　其中一個人說道:“這批學員已經訓練這麽久了，是時候開始進行初教機訓練了。”旁邊幾人都同意了。

　　教官把所有學員集合起來:“你們經過快到一年的訓練，從一名學生轉變成一名合格的軍人，今天告訴你們一個好消息，第一階段訓練已經完成，即將開始第二階段訓練，你們再也不用背後叫我郝魔鬼了。”

　　當真正分別的時候，留下的只有不舍和懷念。平時覺得教官很可惡，每天變著花樣折磨他們，現在即將分開又舍不得了。

　　回到宿舍的學員們開始興奮起來，三三兩兩圍成團，訴說終於不用每天高強度的訓練了。最重要的是接觸初教機訓練，就離飛行不遠了。

　　初教機訓練當然不是馬上就能開飛機上天，

還要經過系統的理論學習。航空理論課程主要包括空氣動力學、飛行力學、空中領航學、空中射擊學、航空氣象學、飛機構造。航空發動機、計算機應用、專業英語等。學習時間為四個月，航空理論教育的目的是使學員掌握飛行有關知識，為順利地跨入空中實際飛行打下理論基礎。　　如此多的科目還要在短時間裡完成，所以還不是放松的時候。

　　沒有了強製基礎訓練，每天都輕松了很多，主要心思全部放在了學習上，高仁記憶很好，先把書本全部記下來，有不懂的地方就去問老師。

　　對高仁的學習進度老師感到吃驚，以為高仁是在嘩眾取寵，考考他呢又全都會，對高仁是越來越喜歡，每有問題哪怕耽誤私人時間也要優先給高仁講解。

　　理論與實踐結合才是王道，高仁的學習態度與進度都是頂尖的，老師們都很重視他，提前讓他接觸了教練機模擬機，高仁知道這是國內大名鼎鼎的初教6。

　　國際代號:HAIG CJ-6，工廠代號:PT6，英文:Nanchang CJ-6)，是20世紀50年代末期自行研製的螺旋槳初級教練機。 該機長期服役於空軍及地方航校，是空軍初級教練機主力機型。

　　該機為雙座、下單翼、前三點起落架設計，動力裝置是一台285馬力的活塞-6甲(HS-6A)星型氣冷9缸發動機，配雙葉自動變距螺旋槳。初教-6機身、機翼和尾翼安定面采用全金屬結構，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結構。該型裝有全套飛行儀表，無線電通訊導航設備。

　　在老師指導下高仁對初教6有了初步了解，各種儀表的作用，各種數據的分析，仔細記在心裡。

　　坐在模擬艙裡，高仁按照老師指導的順序打開開關，準備模擬起飛，起飛的難度不大，高仁順利的起飛了，按照老師教導的方法高仁準備轉向，結果飛機墜毀了，原來是方向舵沒控制好。

　　再次起飛，還是墜毀，高仁一次次總結失敗的的過程，第五遍成功完成轉向，結果又在降落的時候墜毀了。降落是飛行最難的一部分，姿勢一旦不對就會墜毀。在旁邊老師細心傳授下，高仁隻嘗試了3次就成功降落了。

　　因為所有學員都還在理論學習，現在高仁一人獨佔了一台模擬機。一人在那裡練習，結果爬升摔機，機動翻跟鬥摔機，第一次掌握不好力度，高仁頻頻操作失誤，錯誤一次總結一次，一天時間高仁就能熟練的起飛、轉向、降落。

　　別的學員要想學到高仁這樣，熟練起飛到降落，起碼要兩三個月，有限的機器每人一天可能就摸2-3次，不像現在一人一台模擬機，直到練會了為止。