“安伯托，我這個新來的不是很了解米哈爾，能給我具體介紹一下他嗎?”在我聽到貝洛夫的抱怨後，好奇的向旁邊的拉賈內拉問道

　　“他啊，其實後面是有背景的，這個老板也不能讓我泄露出去，等到正式比賽的時候你就知道了。至於去夜店，事實上他真的有一個女朋友，從俄羅斯過來的，但具體長怎麽樣我們也不知道，因為他從來都是暗地裡去約會的，而且有時候還很自高，覺得自己真的特別厲害。不過有一點還是挺好的，只不過你現在沒辦法體會到而已。”拉賈內拉邊走邊和我介紹這些

　　“原來如此。我們先拋開這個話題吧，等會記得給我介紹一些按鍵。”

　　“好的。”

　　從維修區出口的位置走到停賽車的地方，大概花了4-5分鍾，在這期間除了剛開始走的時候還有點話可以講，後面就各自走各自的，氣氛不能說壓抑，最起碼有一種很詭異的競爭氣息，而這種氣息，不是那種打遊戲的競爭，那頂多只是平日消遣，而現在面對的可是真實的競技

　　“上車吧。”我自己嘀咕道

　　說句實在，我曾經開過多年的卡丁車，但單座賽車我還是第一次駕駛，而且一上來就來這麽強悍的挑戰，換做一般人心理都會特別慌，甚至於不敢做動作，但我還是遏製住了這股緊張感，從側面跨進賽車座艙內部

　　一坐進來，說句實話真的很不舒服，不知道的肯定以為開方程式賽車人就不舒服，你們就錯了，其實方程式座艙是全天下最舒服的位置，甚至於有人曾經坐在座艙裡面睡著，因為他們的靠背完全是按照車手的尺寸去改造的，而沒改造的普通靠背，除非是完美比例的人，要不然坐上去怎麽坐都會讓你有一股坐不定的感覺

　　“我先來幫你系好安全帶。”旁邊的拉賈內拉過來幫我扣上車上的安全帶

　　車上的安全帶基本上都是六點式，腿部、肩部和胯部各兩點的安全帶，能夠極大地固定車手，能夠不在高速事故中飛出去，曾經在很早以前，也就是1982年比利時站，那時候安全措施還沒有那麽完善，吉爾斯維倫紐夫直接追尾馬斯的車後像炮彈一樣飛了出去，人則是像扔鉛球一樣以一種拋物線的方式被拋出座艙，最後一代無冕之王葬命於此，這事故大家都知道有內因，但安全措施的不完善也是一大原因

　　一旁的貝洛夫則是看我進座艙後才慢慢地進入座艙，不知道他是怎麽想的，但最起碼知道他真的不想浪費時間於此

　　“方向盤中間是可以調模式的，左下角的黃色按鈕是可以進行無線電通話的，你現在試一下。”

　　“檢查檢查，這裡是費爾。”

　　“這裡是安伯托，收到，無線電正常。”

　　“你看，就是這樣，以後無線電的用處還大著了。右下角的則是飲水系統，比賽中可以補水的。我先把我頭盔借給你用一下，免得你剛來沒頭盔還要臨時從場地裡借一個。”

　　“謝了，其他的還有嗎?”

　　“方向盤右上角後面有個撥片，那個是用來換擋的。左上角紅色按鈕是進站限速按鈕。其他的就暫時沒有了。”

　　講解完後，拉賈內拉就把自己的頭盔遞給我。說句實話，我戴過很多頭盔，但這是第一次戴帶著有漢斯系統的頭盔，整個脖子的感覺都不太一樣，但又有一種莫名的安全感

　　“安伯托，引擎正常，變速箱檔位換擋正常，各項指標都沒問題。”

　　“OK，

準備上路吧。”　　就要上路了，還是很慌，本次比賽的規矩是兩圈定勝負，而從維修區出來的那一圈就當做暖胎圈。暖胎圈是來幫助自己的賽車找到最適合的輪胎溫度，也順便再確認自己的賽車各項指標都沒問題，當然歷史上暖胎圈也有很多奇葩事，曾經有許多車手暖胎圈車就壞了，造成發車格少一位，而且還要多暖胎一次

　　“費爾，最後說一遍，這賽車最多只有8000轉，普通的時候一般隻用到7000轉，最好別用過度了，這不是F1賽車。而且這兩台車我們還付著租金了。”拉賈內拉再次通過無線電跟我對話，現在的他們已經慢慢的走回車隊工作台

　　他說的有道理，因為我們正式比賽的賽車已經被運送到了瓦勒倫加，這邊的車純粹就是賽會當初測試的時候多余的備用車，現在剛好我們拿來用而已，租一次這種也要1000多歐元，設想下要是租一台F1賽車跑，一般人還真的付不起

　　第一圈暖胎

　　一旁的貝洛夫左右暖胎，動作幅度還挺大的，我清楚這是暖胎，但我也清楚幅度過大而且在輪胎溫度不穩定的時候會發生什麽，去年阿塞拜疆站，格羅斯讓在安全車的帶領下就是這樣暖胎上牆的，還因此被主持人成為談笑的對象

　　“米哈爾，幅度小一點，這還不是正式的兩圈。 ”無線電裡馬裡南格裡說道

　　“好的好的，反正我贏定了。”貝洛夫有點不耐煩地回道

　　“放輕松，這種級別的方程式賽車也不會讓你累到趴下的。”拉賈內拉在無線電提醒我

　　“明白。”我就簡單的回了他一句

　　暖胎圈是很快的，根據規矩，我和貝洛夫要在最後一彎並排出彎，到終點線那裡才能開始較量

　　貝洛夫看了我一眼，那眼神仿佛在說我贏定了，你這賽季還是好好做我僚機吧

　　我倒是不屑於理他，這樣子做只會讓我分心

　　“可以開始了。”老板直接在無線電對我們倆發話

　　來吧，誰怕誰

　　聽到指令後，我們倆立馬踩下油門，全力推進到1號彎，因為此前拉賈內拉也有和我說過一點，真正的纏鬥中是不允許通過無線電指導的，我只能通過自己的判斷來進行入彎和出彎時需要的速度和油門力度

　　“有了，既然比賽是2圈的，為何我1號彎就拚的那麽凶呢?我完全可以先跟住他1圈，下一圈再動手啊。”

　　我突然靈機一動的想法，決定付諸於實踐，很快貝洛夫就超在我前面了

　　此時的貝洛夫車上

　　過了1號彎後看見我的車出現在他的後視鏡裡

　　“看來費爾這真的沒什麽厲害的，看我來個1圈流把他甩爆。”

　　貝洛夫決定要來一把貝一圈，目的很簡單，一圈後把我甩爆，接下來就算是慢慢開都可以贏，然後就有美女和應得的榮耀了，但，甩爆我有那麽容易?真正的較量，不是你說結束就結束的