李強在聽到丹尼斯的玩笑話之後笑了起來，還真別說這可不是一個億的事了，這簡直可以說是數十億上百億美金的大生意。只不過現在的特斯拉還處在最初始的階段，發展前景在2002年福特宣布放棄純電動汽車領域之後更是變得無人問津的地步。

　　但這世上從來就不缺乏牛人的存在，著名科技狂人埃隆馬斯克站了出來，帶領著這個百人的團隊默默攻堅作戰。李強其實就是衝著埃隆馬斯克這個人去的，沒有馬斯克就沒有後來全球熱銷的特斯拉這是不爭的事實。

　　丹尼斯在聽完李強打電話的來意之後，稍微有點奇怪這個特斯拉自己連聽都沒聽說過，怎麽會值得李強深更半夜打電話專門來指示自己去入股特斯拉汽車製造公司。

　　在丹尼斯了解了一下特斯拉的情況之後，不禁開始懷疑起李強的眼光來，這個特斯拉的純電動車企業真的有發展潛力嗎?現在的特斯拉年年虧損而且還處在高速虧本的狀態，開始為了培育市場，特斯拉是采取補貼的辦法造價12萬美金的汽車隻買11萬美金，就這還是在很多交過錢的用戶的眼裡已經是天價了，而且還已經違背了當初的承諾強行漲價一萬美金。

　　這在外人看來特斯拉並不具備什麽投資的價值，風險太大，而且電動汽車這條賽道已經被公認的汽車界扛把子福特給否決了。其中的壓力更是可想而知，丹尼斯有這種想法也不奇怪。

　　李強可是知道這特斯拉的強悍之處，能夠憑借著特斯拉用了大約8周時間，將一輛轎車改裝成電動車，改裝項目包括底盤、電池、電機和電控系統。

　　埃隆馬斯克用先進的技術打動了戴姆勒，後者最終投資5000萬美元收購特斯拉10%的股份，兩家公司也進入戰略合作階段。不久後，特斯拉還與豐田簽訂合作協議，為豐田提供電池組以及電動發動機。為了維持現金流，埃隆馬斯克又拿出了自己僅存的6000萬美元，用於生產和工程的流動資金。

　　2009年，*和朱棣文參觀特斯拉工廠，特斯拉成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。2010年6月，特斯陸納斯達克，IPO發行價17.00美元，淨募集資金1.84億美元，融資額達2.26億美元。開盤當日，埃隆·馬斯克也在帳面上瘋狂地賺了6億3千萬美元，特斯拉成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。

　　2010年7月，該公司挖來了蘋果的零售店副總裁喬治·布蘭肯西普來負責它的零售戰略，他將在該電動汽車公司出任汽車程序副總裁，幫助推動新汽車的開發。2012年6月22日，美國加州的特斯拉工廠，公司生產的全新電動車系列“Model S”首輛電動跑車正式交付。

　　2012年10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會一項價值1000萬美元的專款資金，用以生產特斯拉Model X SUV，並進一步擴建其弗裡蒙特工廠。2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利後，一時成為全球矚目的焦點。

　　近一個月內，它的股價漲了約80%，正在向100美元衝刺，市值突破100億美元。2013年5月9日，馬斯克在個人博客中寫道，“隻想對客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機會，沒有你們我們走不到今天。

　　2013年6月8日電動汽車製造商特斯拉高開高走，

收盤漲4.82%，報收102.04美元;重回100美元上方。公司市值約118億美元。2014年2月19日下午，特斯拉汽車發布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。　　就是這樣牛到閃閃發光的公司，怎麽能不讓李強眼紅心跳，更重要的是李強也可以通過學習特斯拉的技術，為大中華汽車走上自己的電動汽車之路踏上一個全新的台階。

　　所以在面對丹尼斯的疑問時，李強只是簡單的跟丹尼斯道:“丹尼斯新能源汽車和互聯網必將是未來發展的趨勢，我雖然也不能確定特斯拉能夠發展起來(其實知道)，但是我們還是得去發展並且投資他們，用我們中國的話說就是我們並不能準確知道天上哪片雲彩會下雨，所以我們需要廣撒網，多捕魚才行”。

　　丹尼斯很爽快的給李強道:“明白了老板，這花錢可是我們投行最願意乾的事了，讓我明天就去會會這個埃隆馬斯克究竟是個什麽人物”。

　　李強笑道:“凡是有這種大勇氣大氣魄去開創新世紀的人物必然是非常之人，我們這些掉進錢眼裡的俗人人家還真不一定願意理咱們”。

　　丹尼斯自信道:“那不可能，咱們這些金主是這些創業公司最願意接近的人了，他們肯定會非常熱情的邀請我們的加入，更何況他們的電動新能源汽車行業如此不景氣。而且公司初創連續虧損，老板你放心我肯定會將股權談到特別高的比例”。

　　李強說道:“股權到不用特別多，不然我們又玩不轉電動汽車，還是得依靠創業者來帶領公司進一步發展壯大”。

　　“老板你放心，這個道理我懂，我會爭取談下20%左右的股份來保證創業管理者的股份份額”。

　　“恩，那就先祝咱們成功啦！希望你能漂亮的完成這次的任務，這次的預算大概是兩千萬美元的預算”。

　　丹尼斯在聽到李強說的預算額之後，更是信心滿滿的表示一定會完成這次任務。沒想到丹尼斯上來就遭遇了挫折，埃隆馬斯克並沒有像丹尼斯想象的那般，會迫不及待的就將丹尼斯送來的資金收下。最多就是在股份方面進行一些談判而已，可是丹尼斯沒想到有著矽谷鋼鐵俠之稱的埃隆馬斯克竟然沒有第一時間就向金錢低頭。

　　但埃隆馬斯克也並沒有立刻拒絕，只是想知道丹尼斯所代表的資金背後的金主，畢竟鋼鐵俠是有雄心要乾大事的人，所以希望能夠了解自己的股東構成而不是單純的為了眼前的資金。

　　李強在得到丹尼斯的匯報之後並不奇怪，要是鋼鐵俠直接就同意入股那李強還得擔憂是不是丹尼斯被人家給忽悠了，像這種有能力進行行業顛覆的未來巨頭怎麽可能不對股東進行遴選。

　　李強不得已開始再次踏上美國之行，沒辦法這次的入股埃隆馬斯克指定要見丹尼斯背後的金主，好在丹尼斯在給馬斯克說完自己背後的金主是亞裔美籍華人之後，馬斯克倒也沒什麽其他的時候反應。只是希望能跟真正的投資方交流一下彼此對特斯拉的看法，馬斯克可不希望等到特斯拉陷入困境的時候，自己的投資方直接就放棄特斯拉，畢竟現在的情況沒有人能夠保證特斯拉到底什麽時候能夠盈利，包括馬斯克也是一樣。

　　在李強即將要去美國之前，劉志傑打電話給李愛國希望推動平安鎮爭取設立同樣是縣級的開發區，用來阻止有人惡意搗亂，導致影響各公司的正常運轉。這當然是好事，所以李愛國也很積極的在推動這件事情。

　　在縣裡很快就形成了計劃方案，其實也很簡單基本上平安鎮已經算是改建完成了，也不需要在做什麽大的調整，主要就是把其他周邊沒有改建的鎮並入平安開發區。

　　這樣一來幾乎半個X縣都被囊括在開發區裡面了，這可是劉志傑接任以來的最大的動作了！劉志傑必定是抱著莫大的勇氣去完成這件事的。開發區一旦成立估計X縣都有可能升格為縣級市，從此直接原地提升半級。

　　李強當然也希望能夠成立開發區了，這樣一來會減去很多行政手續上的麻煩，安心發展萬園之園和大中華汽車就能夠保證新成立的開發區迅猛發展。

　　在方案上報到市裡之後，以趙林東為首的市委一把手也是持支持態度的，特別是經過這次匿名舉報之後能夠直接引來趙風行的關注。可以想見省委一把手都對平安鎮如此關注，那怎麽能不說明李愛國那強悍的實力背景靠山。

　　其實這也是絕大部分人的想法，認為這次事件算是趙風行以一己之力推平了事件，不然可沒有那麽快就能結束這場風波。但是只有李愛國知道這次可是全靠李強才能如此順利的化解危機。

　　說實話這次的事件本身並不致命，但是他背後產生的一系列問題使得沒有人敢為李愛國和X縣縣委說話。畢竟對方極有可能是來自上海的上汽，單單是這個時候敢不怕得罪上汽這麽大實力為大家正聲這件事，就可以看出來趙風行及省委對X縣發展的決心。

　　於是保定很快就通過了這次的開發區項目，只等上報到省裡決定權最後肯定會歸屬與省委。其他市裡縣裡只能在下面支持一下了，決定平安新區命運的決策只能看省委的意思了。這次可是平安鎮魚躍龍門的一次機會，這可是一次巨大的機遇到來。