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　葉之舟很興奮地說道:“之前我還納悶玩家們到底能不能吃下這麽多模擬器呢，沒想到裴總您早就算好了，這是要同時吃下玩家和駕校這兩個場景啊！”

　“《安全文明駕駛》這樣一款獨特的遊戲可以說是完全打通了競速類遊戲和模擬駕駛類遊戲這兩種遊戲類型，又通過模擬器套餐打通了軟件和硬件，讓使用方向盤的駕駛模擬類遊戲玩家群體大幅擴展。”

　“但僅僅是這樣顯然還是不夠的，關鍵是與現實中的其他產業產生了聯動！”

　“恆遠駕校已經向我們訂購了一千台模擬器，全國各地的其他駕校，也都不知道從哪得到了消息，或者在網上訂購，或者直接與我們聯系，提交了大批訂單。”

　“哪怕是一些小的駕校，相比於購置車輛、車輛和場地維護的錢而言，一台模擬器都不算什麽，還能有效改善駕校給學員留下的印象，讓駕校顯得很新潮、很專業，所以模擬器的銷路非常好！”

　“雖說恆遠駕校是目前國內最大的連鎖駕校，但他們也不可能吃下我們全部的產能，畢竟國內的駕校分布都是立足於各個城市，相當松散的。”

　“所以，鷗圖科技那邊和李總、賀得勝商量了一下，會給恆遠駕校優先供貨，並以官方合作的名義給到一些小的優惠，但同時也不會禁止其他駕校購買安全文明駕駛模擬器。”

　“此外，星鳥虛擬運動體驗店那邊也吃下了大量的安全文明駕駛模擬器，鷗圖科技也是直接向他們供貨，讓那些因為沒錢或者家裡沒空間的玩家，也能用類似於上網咖的方式在星鳥運動那邊體驗到了！”

　“糾結於玩家那一畝三分地確實沒什麽意義，只有破圈，才是真正的成功！”

　葉之舟很興奮，因為他看到安全文明駕駛模擬器未來的銷路簡直就是一路坦途！

　他之所以知道的這麽清楚，是因為後續觴洋遊戲還要繼續給《安全文明駕駛》更新內容，包括各省市不同的駕考規則，以及針對駕校模式的一些調整，都要在後續的遊戲內容中進行細化。

　恆遠駕校是第一家大規模采購安全文明駕駛模擬器的駕校，這是因為李總的牽線搭橋。

　可就算徐虎再怎麽瞞，這事終究也是瞞不住的。其他的駕校在得知這個消息之後，自然也會考慮是否要購入安全文明駕駛模擬器。

　其實恆遠駕校並不是唯一一家在訓練場地內布置模擬器的駕校，其他駕校也面臨著和恆遠駕校一樣的“人多車少”的問題，自然也會做出同樣的決定。

　而那些沒有部署模擬器的駕校，也坐不住了。

　因為之前，其他駕校布置的模擬器都是糊弄人的，這些駕校不布置模擬器，可以跟學員解釋說那玩意起不到多少作用。

　但騰達出的這款模擬器就不一樣了，它是真有用啊！

　而且，這台模擬器品質過硬，又在網絡上引發了廣泛的關注和極高的熱度，這時候再跟自家學員說“模擬器沒啥用”，就有一種吃不到葡萄說葡萄酸的感覺了。

　這已經快速地成為了一種潮流，跟不上的話，豈不是在告訴學員，自家駕校已經落伍了?

　現在學員人數確實很多，招生都招不過來，但各家駕校之間的競爭也日趨白熱化，都在絞盡腦汁地尋找自己優於其他駕校的點。

　有駕校賺得盆滿缽滿，自然也會有駕校備受冷落。

　而“我們有安全文明駕駛模擬器”，就是一個很大的噱頭和優勢。

　至少不能讓它變成一個劣勢吧?

　所以，那些之前沒買過模擬器的駕校，也紛紛動起了心思，覺得不能落後於人。

　哪怕場地受限，只能買那麽三五台充充門面呢?

　那也得有啊！

　更別說恆遠駕校這種大型連鎖駕校了。除了訓練場地之外，還有門店，門店是最需要搞一些面子工程的了，而布置一台安全文明駕駛模擬器，就是最好的面子工程！

　所以，這股暗流正在潛滋暗長，快速地席卷全國的駕校。

　那些三線城市，或者小縣城裡的駕校可能消息不大靈通，會慢一點，但遲早也會意識到這個問題。

　這是一個多麽龐大的市場！

　按照相關部門的數據統計，國內的駕駛員培訓機構早在去年就已經突破了11000戶，未來五年內極有可能突破16000戶，而且這還隻算了正規注冊的，還有一些掛靠的小駕校，更是多如牛毛。

　但即使如此，駕培行業也難以完全滿足目前巨大的市場需求，仍舊有很多駕校存在嚴重的排隊現象。

　幾千、上萬的駕駛模擬器對普通人來說比較昂貴，佔地問題也不好解決，但對駕校來說，這算什麽問題呢?

　這點錢跟教練車的購置費、油費和養護費用比起來算什麽?

　模擬器的佔地跟訓練場地的佔地相比又算得了什麽?

　哪怕這些駕校每個駕校隻買上那麽兩三台充充門面，也已經是一個難以估量的巨大市場了。

　裴謙聽得一愣一愣的。

　這樣也行?

　竟然還有駕校購買這個選項?而且還是大規模購買?

　失算了！

　裴謙在記憶中學過駕照，但那個世界畢竟跟這個世界有很大差別，所在的又是一個小駕校，根本沒有模擬器這種東西的需求;至於這個世界，他出門都是有司機接送的，自己學駕照幹嘛?

　這就導致了壓根沒有想到這一層！

　但事已至此，算是木已成舟了，沒法更改了啊！

　裴謙臉色有些發綠，看著一台台叉車正在忙碌著，把安全文明駕駛模擬器從貨架上搬上搬下。

　這叉車哪是在搬貨啊，明明就是在搬動一遝又一遝的鈔票啊！

　那麽問題來了，自己大老遠跑來庫房一趟，圖啥?

　裴謙本來是想看看庫房的情況，如果這些存貨都已經把庫房堆滿了，那自然可以順理成章地要求葉之舟繼續租更多的庫房，繼續備貨了。

　然而這一看不要緊，看出了大問題！

　庫房沒堆滿，裡面的貨物還在快速地流動中，甚至有點供不應求的跡象，還得讓代工廠那邊繼續加大產能！

　這事鬧的，大老遠跑過來，看了個寂寞。

　葉之舟又說道:“裴總，除了駕校那邊的事情之外，遊戲這邊正好也有個事情要請示一下。”

　“目前國內有幾家廠商主動要求將車輛的數據授權給我們，不收任何的授權費。之前一些完全不放開授權的廠商，口氣似乎也有所松動，對‘車輛碰撞表現’這一項卡得也不再那麽死了，也許我們加點錢就能爭取過來。”

　“正好我們後續也是要引入更多車輛授權的，這是所有競速類遊戲和駕駛模擬類遊戲的大趨勢，您看……”

　裴謙愣住了:“嗯?主動授權給我們?”

　葉之舟點了點頭:“沒錯，這顯然是因為之前帕沙特事件的影響。”

　“其實這些碰撞數據，IIAS那邊都有，但影響力終究還是沒那麽大，除了汽車愛好者、發燒友之外，普通人也不會沒事乾就跑到IIAS的官網上去看碰撞數據。”

　“來找我們的這些廠商，基本上都是在IIAS碰過，對自家車的碰撞數據比較有自信心的，所以才來找我們。”

　“跟我們合作的那兩家國產電動車品牌已經吃到紅利了，因為遊戲剛上線的時候可選的車型就那麽幾款，而其中碰撞成績優秀的車，跟帕沙特這種車型也形成了鮮明的對比。”

　“大家測試之後對碰撞測試成績優秀的國產車型讚不絕口，客觀上也給他們帶來了熱度、提升了銷量。”

　“而且，隨著安全文明駕駛模擬器在各大駕校的不斷推廣，遊戲玩家群體也不斷擴大，這種廣告效應顯然是越來越明顯的。”

　“更何況，遊戲中又不像現實，現實中幾十萬的車很多人買不起，但遊戲裡只要多攢一攢總能買得起，所以各個價格段的車其實都有機會讓玩家上手試駕感受，這其實是一次很好的品牌輸出機會。”

　“當然，也有一些車企對此沒興趣，可能是因為他們確實對碰撞成績沒信心，也可能是看不上我們的遊戲。”

　“不過確實有很多車企，尤其是國內的新能源車企，合作的傾向比較強烈。”

　“畢竟《安全文明駕駛》這款遊戲相比於其他的競速類遊戲有一定的特殊性，在某種程度上是可以稍微模擬出車感和安全性的，相當於給玩家提供了免費的試駕，而試駕之後，有些玩家就有可能會由此對某個品牌產生興趣，進而影響現實中的銷量。”

　葉之舟所謂的特殊性，是指《安全文明駕駛》中不同車輛駕駛感和安全性的差異於其他遊戲完全不同。

　在其他遊戲中，玩家開不同的車輛，雖然在駕駛感上也會有很大的差別，但差別不會那麽大。

　就比如都是頂尖的跑車，都能飆到280KM/h以上，可能會在手感和轉彎上有一定的差別，或者個別車輛能飆過300KM/h。

　但很難對現實產生什麽影響，因為誰在現實裡也不可能開到這麽快。