但是現在通過超龍集團的研究中心在能源方面的突破，已經研製出超導電鰻電池。

　　徹底解決了電動車的能源問題。

　　眾所周知，生活中方方面都離不開電池的應用，3C數碼、照相機、電動汽車、航空航天等無一不用到電池。

　　可以說電池與人類的生活密切相關，尤其近幾年，新能源汽車的快速發展，使電池行業備受關注，畢竟其核心技術還是動力電池。

　　電池總體的發展，將由化石能源向新能源方向轉變，能量轉化率高、無汙染、節能都是未來的發展趨勢。每一波的技術突破，都將會給行業帶來革命性的意義。

　　現在超龍研究院推出的這款超導電鰻電池可以說會成為能源行業的一次變革。

　　因為他的應用方面是非常廣泛的。

　　而電鰻動物界放電能力最大的淡水魚類。它能夠瞬間輸出的電壓可達300～800伏，足以將人擊昏的電流，因此電鰻有水中“高壓線”之稱。

　　電鰻的發電器的基本構造與電鰩相類似，也是由許多電板組成的。

　　它的發電器分布在身體兩側的肌肉內，身體的尾端為正極，頭部為負極，電流是從尾部流向頭部。當電鰻的頭和尾觸及敵體，或受到刺激影響時即可發生強大的電流。

　　電鰻體內有一些細胞就像小型的疊層電池，當它被神經信號所激勵時，能陡然使離子流通過它的細胞膜。

　　電鰻體內從頭到尾都有這樣的細胞，就像許多疊在一起的疊層電池。

　　當產生電流時，所有這些電池(每個電池電壓約0.15伏)都串聯起來，這樣在電鰻的頭和尾之間就產生了很高的電壓。

　　許多這樣的電池組又並聯起來，這樣就能在體外產生足夠大的電流。用這些電流足以將它的獵物或天敵擊暈或擊斃。

　　美洲電鰻的最大電壓竟達800多伏，這麽強的電壓足以擊死一頭牛。

　　而在電鰻的肌肉細胞中幾乎都可以達到放電的細胞，這個體積儲電放電為科學家提供新的思路。研究院的科學家根據生物界電鰻的發電細胞疊層原理把石墨烯這種原子材料，利用實驗室的設備仿造電鰻的生物結構重新組合排列，得出了一種新型的電池儲能的材料。

　　但是只是這樣還是不夠的，要使用電池儲存容量大幅度提升，永遠離不開電池的電子衰減。

　　然而利用超導材料將電能轉化為磁能儲存在超導線圈的磁場中，由於超導狀態下線圈沒有電阻，所以能量損耗非常小，效率也高，對環境汙染也小。

　　超導線圈運行在超導無直流電流焦耳熱損耗，同時它傳導的平均電流密度比一般的常溫導線線圈高達2個數量級。

　　可以產生很強的磁場和很高的能量密度，能在相當長的時間下電能損耗幾乎為0，這樣就可以配合石墨烯電鰻結構材料達到最大的儲能效果。

　　而這種超導材料的應用涉及能源、信息、交通、工業、健康、環保等諸多方面。大體來說，分為弱電應用和強電應用。

　　超導在微弱電磁信號檢測、微波、電子器件等等方面有著非常出色的表現，基於SQUID的心磁圖和腦磁圖的探測，在探測大地的電阻和磁學情況領域有著很大的應用潛力。、

　　同時超導也是在磁約束受控核聚變不可替代的製備強磁體的材料。

　　而多數醫用核磁共振成像設備和高分辨率的核磁共振成像技術(NMR)用的強場磁體也是超導磁體，

　　超導技術是新一代的艦船推動系統的基礎，推進電動機的體積和重量對於船舶設計建造具有十分重要的影響。高溫超導電機體積小，重量輕，極其有利於船舶吊艙推進應用。

　　據說，大洋國AMSC公司為大洋國海軍研製的36.5 MW艦船推進實驗電機，四台電機可以驅動一艘航空母艦。

　　還有在高鐵方面也是有不少的應用，跟常規磁懸浮技術相比，采用超導磁懸浮技術的磁懸浮列車不但更加快速，也更加穩定和安全。

　　現在集團推出這款可以量產的超導電鰻電池已經率先應該在超龍電動車廠。

　　這款超導電鰻電池容量1000KWH，提供給電動車續航能力超過5000公裡，時速最高可以去到65公裡/小時。

　　也就是說外賣員按照現在超龍生活服務APP的訂單，每天200公裡的裡程也就基本一個月衝一次電。

　　對於整個超龍集團的競爭力還是非常大的提高的。

　　因為一款燃油車的油耗為8升/百公裡，特思拉電動汽車電池容量150KWH，能跑500公裡。

　　整體電能損耗是非常大，而且體積也是一個非常大的問題，而我們的超導電鰻電池1000KWH的容量只有一塊搬磚這麽大。

　　絕對是吊打他們外面同行業的產品。

　　根據實驗室的科學家講解，現在這款超導電鰻電池不但可以應用在電動汽車上，還有無人機，電腦，手機等等的方面。

　　但是現在只是內部使用的，因為最先進的技術只能先由集團內部消化使用，沒有戴超龍的命令暫時不允許向外推廣的。

　　這個就是保持集團的競爭力，最起碼要先把對手打趴下在說。

　　戴超龍聽完劉宇的介紹，也感歎果然科學技術是第一生產力。

　　現在超龍集團好像一輛高速列車已經停不下來，各種新的技術在不斷的突破。

　　有一段時間戴超龍都忙著其他的事情，沒有關注實驗室了。

　　所以有些實驗成果還是不知道的，不過隨著小巴的資料調出來也可以有個詳細的了解。

　　這款超導電鰻電池現在已經有1000KWH的容量，而看了資料後其實內部實驗室已經研製出:

　　超導電鰻電池汽車版8000KWH，電動車續航能力超過12000公裡。時速可達250公裡每小時，

　　超導電鰻電池無人機版20000KWH 無人機續航能力40000公裡。時速可達300公裡，

　　超導電鰻電池手機版最高50KWH，

　　超導電鰻電池筆記本版最高50KWH。

　　上面都是民用的版本，其實實驗室現在已經研製出最高20萬KWH電池，在軍用方面也是越走越遠的。

　　當然上面的電池和涉及的行業不會一出來就推出最高的產品，一定要像擠奶牛一樣慢慢賺錢的。你像手機平時電池現在一般是3000MA，大概用一天不到就需要充電。

　　平時我們說的一度電就是1KWH，如果設定電壓為3.7V時候，大概電能是相當於270270mAh。

　　也就是說如果一塊電池是1KWH，1度電時候相當於90塊3000MA的電池，即是三個月都不用充電的。

　　而這個只是1=1KWH，如果這個數字提高到10KWH，那就是相當於3年隻充一次電的。

　　如果按照現階段最高的手機電池容量50KWH，那相當於是15年才可以把電耗完的。

　　對於這種隻存在於科幻未來中的電池技術，一旦推出來可能會引發能源革命的，所以還是要循序漸進的。

　　可以先推出1KWH的超導電鰻電池，按照現在全球50億部的手機保有量，我們現在製造超導電鰻電池的成本非常低的。

　　而現在普通鋰電池的成本大概是去到120-150元的出貨價格，這種是3000毫安的電池容量價格。

　　所以後續如果推出超導電鰻電池手機版的，出貨價可以去到1500元每塊國產手機廠商的供貨價格。

　　雖然是現在鋰電池價格的10倍，但是容量卻是現在電池的90倍，絕對的物超所值的。

　　相信一旦推出肯定引起價格風暴，因為一步手機如果天天玩別說是三個月衝一次電，就算是一個月衝一次電那無數的人都會選擇多花點錢去升級的。

　　只要這款電池提供給誰， 誰就能是手機市場上的大贏家。

　　沒有人可以抵抗能源變革來帶的魅力的。

　　而現在相關的超導電鰻電池的工廠已經在青州，鵬城，莞城，蘇省，浙省的幾個電子產業主要基地建立大型的廠房的。

　　就是為了以後涉足到各種各樣的電池應用場景的產品建廠的。

　　但是現在已經青州已經生產出第一批的超導電鰻電池給到超龍電動車廠，第一批的10萬台的超龍電動自行車已經裝備到了超龍生活服務的騎手上面，後續還在大力的生產。

　　爭取盡早配備完全，因為如果一旦開打，可能20萬騎手是不夠的，相對應的電動車也是不夠的。

　　所以要盡快加大生產力度。

　　現在是整個集團的資源都在往這邊傾斜，保證了超龍生活服務的戰鬥力。

　　而超龍物流行業的汽車也在逐步的改裝，為此超龍集團還收購一些小型的汽車和新能源車的工廠做整合，就是為了以後進軍新能源汽車行業而做準備的。

　　所謂兵馬未動，糧草先行。

　　現在整個集團內部已經開始利用攻擊模型來優化整個超龍生活服務公司的攻擊力，並且計算可以調動的資源，以及需要的人員數量，一旦行動起來所有的行動都是一環接著一環，直到打死對手為止的。

　　而外部則是一片風評浪靜的，根本不知道戴超龍的計劃，還以為他剛從香江回來會消停一點。

　　但是絕對想不到戴超龍繼續搞事情的。

　　不過看到集團這些新的技術的應用，相信大戰很快會來臨的。