王安平得了王學堅的示意，來取土豆和牛羊肉，不去倉庫，而是先跪在劉宇軒家門口謝罪。

　　仙衛一看有人跪，趕緊去報告劉宇軒。

　　劉宇軒吃著晚飯，沒想到釣魚城這麽快就來人，於是趕忙跑出來，把王安平拉回家吃了一頓豐盛點的晚飯。

　　讓仙衛去拿來幾箱午餐肉和牛奶。

　　劉宇軒把王學堅喊過來:“釣魚城有3萬百戰精兵足夠了，裡面百姓請一些到我們營地來，年輕的讓他們去水泥廠和煤廠上班吧。”

　　王學堅問道:“神君不是說明年2月，蒙哥要帶大軍圍城嗎?”

　　劉宇軒答道:“他恐怕沒這個命了。”

　　王學堅道:“請神君明示。”

　　劉宇軒並沒有直接回答他，而是對王安平說道:“城中3萬軍有多少會用我們的鋼製連弩?”

　　王安平答:“我剛帶的這3000人嫻熟，余者不過數日也能熟練使用。”

　　劉宇軒說道:“我給你1萬鋼製連弩，50萬弩矢。蒙哥不過10萬人，你能守住嗎?”

　　王安平道:“鋼弩威力甚大，我能守到城內糧絕。”

　　劉宇軒說道:“不用糧絕，你不會用對講機嗎?你喊1旅直接去滅了他們。而且他2月才來，你們慌什麽?20萬人窩在城裡等他?3000人帶鋼製連弩巡邏，天上還有無人機，根本不必給他渡江圍城的機會。渡江的時候射他幾十萬弩矢，你看他十萬大軍還有幾人能過來。”

　　王學堅點點頭，有無人機，有對講機，根本就無懼大軍突襲，幾十幾百斥候，有3000人足夠應付了。何況城內還有3萬軍隊策應。不考慮被圍城的長期鬥爭，把民眾撤出來也能減少後勤壓力。

　　劉宇軒又說:“1000噸土豆，你們3萬人就可以吃個把月了。何況暫時還有官糧的支持。甚至要考慮土豆的保存措施，一周過來拉300噸。3萬士兵一直堆在城裡做什麽，1旅除了訓練學習，還幫忙搞建設。2旅完全可以幫忙去建設，去修路。領地的路修好了，出去修官道。”

　　王學堅說:“士兵訓練松懈了戰鬥意志就差了，打不了硬仗。”

　　劉宇軒說:“沒多少硬仗要打，戰鬥意志關鍵還是看隊伍有沒有信仰，你吃都吃不飽，打起仗，戰損一大就潰敗了。天界的軍隊戰損到百分之20，都沒人逃跑。甚至有些部隊打到只剩下個別人，還能打。”

　　王安平好奇道:“有這樣的強軍?”

　　劉宇軒道:“那當然，他們知道為誰而戰。既然穿上了軍裝，就要對得起頭頂的軍徽，就要扛起軍人的責任。所以別看神器威力大，操作簡單。真正的訓練僅僅是疊被子，練隊列，整內務，就是平平常常簡簡單單的小事，只有做到了無條件的，不折不扣地堅決執行，才能夠在這個過程中，不斷提升意志力。”

　　王學堅感歎道:“看來，僅僅是學視頻，我們隻學到了皮毛，真正的精神，卻沒學到。”

　　劉宇軒讚道:“既然王老將軍悟到了，那今後還要對士兵訓練更加嚴格。我不追求大傷亡的對拚，但希望能少一些人犧牲。平時多流汗，戰時少流血。”

　　王學堅道:“那就照神君的意思辦。我們把釣魚城內軍民分開，百姓遷移出來，到工廠，到營地來搞建設。軍隊則3000人輪換帶著鋼弩出城巡邏。等到下次整編隊伍，再徹底加入神君這種建設為主的軍隊模式。”

　　劉宇軒說:“我這叫開拓軍團，不要盯著蒙古跟大宋，這些人盡量少殺。我們把隊伍養熟了，去開拓整個世界，不僅僅是地球，而是整個宇宙星空。其實要打仗，現在就可以去亂殺一通了，但是我們人少，訓練跟不上，不能迅速解決戰鬥，會讓太多無辜百姓受牽連。該殺我絕不手軟，能不殺，我們盡量不殺，人口才是最寶貴的資源。”

　　王安平也讚了一句:“神君仁慈。”

　　王學堅提議道:“不如戰前喊三遍神君仁慈來勸降，如果不投降，那就大開殺戒。形成慣例後能有效減少屠殺。”

　　劉宇軒說:“就依老將軍，我是認為能不殺就不殺，畢竟我將來要殺的人太多了。安平，你隨我去倉庫運糧吧。剛好我也去倉庫學習一些東西。”

　　去倉庫的路上，王安平說:“神君，釣魚城隻留3萬軍隊的話，一周也吃不了300噸土豆。”

　　劉宇軒想了想說:“那這一周你領300噸，以後每周過來，吃多少拿多少，做好登記就行了。我在電腦裡面給你留權限，一周不超過300噸，大米土豆隨你拿，牛肉或者羊肉，也可以拿1噸。”

　　出了門就是倉庫，進了放土豆的地方。劉宇軒一查記錄，5000噸土豆也不足了，自己營地裡幾萬人在吃，還有不到4000噸。

　　王安平帶著士兵提了食物走了。劉宇軒則終於有時間學習飛機的操作，看了一晚上教程，半夜才回去睡了。

　　南宋時間11月29日早上8點，玉龍時間9月12日凌晨1點，周四。

　　一整天時間，劉宇軒硬把飛機相關的資料都讀完了。然而，他還是不敢上天。

　　哪怕西銳SR22是帶有自動駕駛，還有西銳整機降落傘系統，還是專心玩飛行模擬。

　　下午，劉宇軒把倉庫裡的90萬組光伏組件提出來安排人去水泥廠和煤礦附近的荒山安裝了。

　　然後又跟王義全要了一個排的戰士，過來跟自己一起學飛機。

　　劉宇軒的優越感一下子就起來了。

　　一邊教士兵操作，一邊給他們講解。

　　不知不覺，反而效果比自己學習好很多了。

　　然後在士兵們崇拜的目光下，劉宇軒把自己架起來了，不飛不行啊。

　　自己秀了自己一手的劉宇軒，最終決定，跟大家好好吃一頓烤牛肉。

　　吃完回家睡覺了。

　　南宋時間11月30日早上8點，玉龍時間9月12日凌晨4點。

　　劉宇軒吃完早飯，王泰和又派人送來500萬兩黃金。

　　劉宇軒幫著王舒萍把黃金送到家裡的地下室。

　　王泰和聽說劉宇軒要開飛機，也留下不走了。

　　劉宇軒知道沒法再拖延了，再拖下去，估計釣魚城的那些兵也會來圍觀，反正有自動駕駛，連馬都會騎的自己，會怕開飛機?

　　劉宇軒騎著馬，去了倉庫。戰士們已經把飛機弄到去江邊的大路上了。

　　劉宇軒到了以後，強作鎮定，安排疏散人群，飛機跑道附近都清空了。

　　劉宇軒一本正經的進行飛行前的檢查，外觀，儀表都檢查了之後，強忍著爬下去的衝動，手一揮，喊道:“再來3個。”

　　來了三個學員，毫不猶豫的爬上了飛機。

　　劉宇軒深吸一口氣，講解道:“昨天的講解大家都明白了嗎?還有沒有誰有疑問?”

　　學員都看著他。

　　劉宇軒又問了一遍。

　　還是沒人答話。

　　劉宇軒就隨便挑了幾個問題，依次問了，幾名學員。

　　可惜，這些家夥雖然沒有文憑，僅僅勉強識字，但對劉宇軒的話就像聖旨一樣，一字不漏的全部照著劉宇軒的講解回答。

　　劉宇軒沒辦法說自己講的不好，就繼續說:“昨天的飛行模擬系統，大家都操作了，今天我再講一些區別。儀表，操縱杆，航電這些模擬飛行都基本一樣。下面我再講一遍區別。大家注意聽。首先是這裡可以改變通信和導航頻率。這個通信就可以直接跟地面通話，這在模擬飛行裡面是不好做到。”

　　劉宇軒操作了一番，跟地面取得了聯系。接著說:“這個導航，目前還用不了，我們人間目前沒有衛星，只能參考我給大家講解的地圖，看這個帶指南針的航向指示器，靠大家自己去把握位置。至於高度還有速度，轉彎傾斜，垂直速度，分別看這邊幾個儀表，模擬飛行裡面大家都看過了。”

　　劉宇軒又說:“不過也不用慌，目前我們就演示，也不會去太遠的地方。”看了看學員們好像一點都不慌，又壓下自己內心的慌亂繼續講解:“然後是這個配平，這個在模擬飛行也是很難有直觀的感受。”

　　“控制面的每一次偏轉，都需要與控制面相連的鉸鏈或連杆對控制面施加作用力，而其中的一些力歸根結底來自於飛行員。飛機上有些裝置的設計目的就是為了減少甚至抵消這些來自飛行員的力。根據飛行員是否改變或保持控制面的位置(或角度)，控制的平衡()或配平(trimming)則是必要的。”

　　“配平片的作用是抵消杆力，但是在不同的機型上又有差異。對於很多小型飛機來說，配平就是調整配平片的偏轉角度，達到減小杆力的目的。配平片偏轉的方向與舵面偏轉的方向相反。如下圖所示，升降舵偏轉並保持在某一位置，空氣阻力對升降舵產生扭矩M1，對配平片產生扭矩M2。若保持升降舵與配平片的夾角θ不變且小於α，則M1與M2的差值恆小於M1。換句話說，M1與M2可以相互抵消，至少是抵消一部分，這樣就達到了減小杆力的效果。”

　　“對於一些大型飛機來說，移動駕駛杆時配平片會“自動”朝著與舵面偏轉方向相反的方向偏轉。事實上以波音737為例，移動駕駛杆時會指令配平片移動，具體要看配平片的工作方式。對於大型飛機來說，配平是通過控制水平安定面偏轉增強俯仰控制。”

　　劉宇軒感覺自己講的遠了，又收了回來:“總之，我們這個小型飛機，你在操縱杆控制飛機的時候，要時刻手動去調整配平片的偏轉角度，以達到平穩飛行的目的。力學原理我剛才講了，聽不懂沒關系，以後的孩子們能聽懂就行。我們的要求就是跟著我，學會操作，對原理不強求理解。下面我就實際帶你們上天感受一下飛行，以及這個重心的問題。在實際飛行過程中，都會有切身的體會。咱們剛開始慢慢來，能平穩起飛降落就行。”

　　劉宇軒偷偷念了幾遍菩薩保佑佛主保佑，又改成了師尊保佑，太上老君保佑。把襟翼調整到10度左右，完全推入混合氣旋鈕，然後緩慢推進油門，飛機開始移動。旋轉適當的方向舵，以保持在跑道中心線上。隨著油門推進到底，飛機的速度也達到了60節。當飛機獲得足夠的升力時，機鼻稍微抬離地面。這時候輕輕向後拉動飛行控制器，確保對特定飛機保持適當的爬升率。

　　向後拉起飛控，這將使飛機離開跑道並升空。當處於高於地面的安全高度時，並且如垂直速度指示器所示，具有正確的爬升率，劉宇軒則將襟翼和起落架放回原有位置。這將減少阻力並延長安全飛行時間和距離。

　　這時候，劉宇軒心中也空空的，什麽講解都沒做。他只顧著認真操縱飛機，確保飛行姿態平穩。完全無視了學員的存在，不斷地去看姿態指示器和高度計以及其他4個儀表盤。手握操縱杆，稍微向後拉以抬高飛機的機頭，或者輕輕的向前推以降低飛機機頭。

　　飛機是對著江邊，直奔重慶府方向，繞重慶府轉了一圈，又往東到，再從涪州，長壽往西北經過三匯水泥廠，降低功率並將襟翼降低至適當的水平，緩緩下降回到江邊，找到跑道後，緩緩降低機頭，隨著速度和高度的不斷下降。向後拉動叉架，緩慢抬高機頭，直到兩個主輪都向下接觸。繼續保持前輪離開地面;它會自己接觸地面。劉宇軒等前輪接觸到地面後，使用刹車以減慢速度，最終把飛機停在了距離江邊500多米處。

　　西銳SR22-GTS的降落滑行距離是348米，這說明他操縱還是有點問題。但至少活下來了，不，飛機平穩停下來了。

　　劉宇軒稍微平複了一下心情，扶著趕過來的王舒萍，繼續對學員們輸出:“你們以後駕駛，不能直接停在跑道上，要轉個彎，把飛機停到位置。這個跑道是下一架飛機的生命線。今天是只有我給你們演示，後面沒有飛機了，才停在這裡。這樣你去把飛機開到停機的地方，加滿油。”劉宇軒指了一下副駕駛的學員，然後自己坐下來猛喝了一杯水。

　　“今天講解太多了，我回家吃完飯，下午再來陪你們飛。還有起飛的注意事項，以後也要聽從地面指揮，得到允許才可以起飛。剩下的下午再講。”劉宇軒連忙爬上馬，回家吃飯去了。

　　劉宇軒到了家裡，緊緊拉住王舒萍的手。

　　“太嚇人了，幾公裡高。”

　　“郎君神勇非凡，當初不會騎馬，如今不也是輕松策馬狂奔嗎?”

　　“嗯，我可能是餓的慌，吃飽了就不怕了。”

　　“奴家這就去煮飯。”

　　吃完飯，劉宇軒喝了點茶，又回到了跑道附近。

　　學員們早就吃完飯，在那邊等待，特別是圍在中間的三位，正在繪聲繪色的講解著上午的神奇經歷。

　　還有人問，有沒有看見仙界，有沒有看到凌霄寶殿。

　　“沒有，神君應該是來自更高的地方。整個飛行過程四平八穩，只有起飛前和降落的時候，飛機有一點顛簸，神君才耐心給我們講解，緩解我們凡人第一次飛天的不安。”

　　下午劉宇軒又換了3位學員，帶飛了一圈，這次就沒那麽遠了，飛升到平穩位置，沒過幾分鍾就慢慢轉頭回來降落。

　　然後又換3位學員，再飛。

　　一下午，整個排，50名學員都飛過了。

　　好在有4架飛機輪流，不然一架飛機加油都要等好久。

　　12月1早上8點，玉龍時間9月12日早上7點。

　　劉宇軒吃完早飯並沒有離開南宋， 上午帶學員再飛了一遍。

　　中午吃完飯，劉宇軒先跑回玉龍新村，讓甘亮再采購200噸航空煤油，讓孫經理采購5噸，10噸，20噸的可編程電動叉車各50台。

　　把自己飛行過程還有這段時間無人機拍的視頻畫面往玉龍山的服務器傳。劉宇軒也不等任務完成，給三位老師問了個好，告之服務器過會有新資料，又回了南宋。

　　下午，劉宇軒坐副駕駛，依次陪了學員再次試飛。

　　飛機的淨載重是533千克，雖然有4個位置，但後排擠3個人也是可以的。

　　上午帶學員十多趟就完成了，下午做副駕駛，學員一個個試飛卻隻飛了20個人。剩下30人，也就坐過幾趟飛機，模擬飛行操縱過，並沒有實際操縱飛機。

　　南宋時間12月2號早上8點，玉龍時間9月12日上午10點。

　　劉宇軒繼續做副駕駛，陪學員飛。躺著漲飛行經驗，飛多了，哪怕不是劉宇軒自己操縱的，劉宇軒心裡波動也漸漸小了。

　　吃完午飯，劉宇軒堅持陪所有學員都飛了一遍。

　　然後又坐鎮地面指揮，培訓起來簡易版的塔台，南宋航空運輸管制設施。

　　營地通往江邊的路面是80米寬，西銳SR22-GTS的翼展為11.7米，分4個跑道都可以。

　　但是考慮到大家都是初學者，劉宇軒留了10米做交通運輸用。剩下隻開放了2個跑道，分別24米寬，預留一個22米寬的做備用。

　　4架飛機輪番上陣，也同時鍛煉了地面塔台。