包裝是加工類企業必須要好好考慮的。

　　對於我們來說更是如此。

　　現在農村很多做買賣的，裝產品的編織袋五花八門，一看就不是什麽正規軍，倒也沒什麽，只要是掙錢就可以唄，但是如果想要好好做出個樣子，還是需要有自己的固定的包裝的。

　　但是現在的我們還做不到，因為這是需要成本的，而且也不會是小數，其實最主要的是我們還沒有培育出拳頭類的產品品種，所以還需要經歷一個過程。

　　在我的規劃中，成熟一個品種就可以固定一個包裝，這也是好實現的，但是這個品種的確定可不容易，是需要付出很大的艱辛的，盡管如此，一步步也會落地的，每年哪怕隻做出來十幾個品種，那就已經是很不錯了。

　　包裝和物流應該算是一條線兒的，可以通並來考慮，但的的確確都是需要操心的事情，這裡面，物流要比包裝更操心。

　　有一次，就險些出了問題，其實也沒有什麽大事，只是我們剛開始做，我們不懂得這裡面的道道，所以瞎操了不少的心。

　　那是去年的事情了。

　　我們選擇的物流，雖然正規，但是有一點不好就是速度慢，去年從老家發到河北一般都需要三四天，這是夠慢的速度了。

　　有一次，我們往外發升麻，那一批有三十多袋貨，總價得三四萬，貨物發出後，中間突然停頓了，一直停了小半天還沒有動靜，我就著急了，一問才知道原來是車壞了，需要臨時倒運，這更讓我心裡沒有底了，我最怕出現貨物損毀或者是丟失的情況，這還沒有保險，讓我的心一直懸著，後來用了兩三天貨物才繼續走動，最終用了將近一周才到，還好，都是完完整整的，虛驚一場。

　　今年也有一次，那是因為下雪。

　　本來我是想著走我選的這家物流公司的，但是弟弟堅持在網上拚貨發貨，這樣至少可以省出一半的運費，大約兩千多塊錢，這倒也行，但是我心裡還是沒譜，因為沒有用過。

　　那次發了三四噸的貨，我記著好像是價值八九萬，這對於現階段的我們來說可不是小數字，害怕什麽來什麽，倒不是人家車主的原因，而是天氣的原因。

　　才開始的時候我就催著弟弟趕緊發貨，但是弟弟偏要等著把貨湊齊的時候再發，我提醒他這樣有風險，但他還是等數量加工完了才發，不巧的是開始下雪了，貨拉到一半就困在河北了，才開始是一動不動，後來是蠕動，到最後可算是到了，我記得以前也就兩天，這次用了四五天，這次可是虛驚不小，因為一旦損失了，那可不是一筆小數目。

　　做企業，掙的就是操心的錢，操多大心，掙多大錢，這是常理。

　　我們做中藥材，可是操了不少的心，但是卻一直沒有賺到錢，我想著肯定是在積蓄潛能吧，這一點，我現在已經體會到了，再努把力，生活就會完全走上自己的節奏了。