吳龍駕駛著ae86，並沒有被前面群馬縣本地車隊甩開。他沒有跟太緊，但對方後視鏡上絕對能看到他的ae86。

　和動漫裡說的那樣，ae86的馬力雖然不大，但勝在車子輕。下山這樣的地勢，又彌補了馬力的不足。

　除非對方車技過人，否則僅憑速度不足以甩開吳龍。

　很簡單的道理，因為彎道，且山路狹窄，技術不夠，膽量不夠，就算車子性能好、馬力大，也不敢加速太快。

　換羅斯和他的那些車手，拿輛大馬力好車，分分鍾就能甩開吳龍的ae86。

　他們肯定敢盡可能大的加速，只要在直線，就可以很快超越ae86。就算道路狹窄，ae86佔路中間。倒數第二個彎道前的三車道直道一樣有機會。

　其實，真正比起來，起步就可以直接秒殺ae86了。

　動漫裡，藤原拓海和中裡毅比，中裡毅用的就是大馬力的gtr。中裡毅的gtr是四輪驅動，低檔加速非常快，可以隨時快速加速，啟動就直接甩開藤原拓海的ae86。

　如果中裡毅第一個彎道不等藤原拓海，藤原拓海不一定能咬得住中裡毅，那樣藤原拓海就會輸。

　中裡毅在第一個彎道等藤原拓海，就是要證明漂移過彎這種螃蟹過彎是不入流的過彎，他要在過彎打敗藤原拓海。

　結果中裡毅技術沒有藤原拓海強，被藤原拓海緊逼干擾下，操作失誤車尾撞護欄。

　還有藤原拓海與高橋涼介比賽時，高橋涼介其實是可以贏的。如果他不采用緊跟其後的策略，他可以贏。如果他不把車的馬力下降到兩百六十匹，他也一樣可以贏藤原拓海。

　可是，那樣贏，對於高橋涼介來說沒有意義。

　憑借馬力贏，不算本事。所以，他要下調馬力，給藤原拓海一個公平的競爭。

　然而，即便下調馬力，他也不敢把馬力下降到和ae86的一百五十匹馬力。否則，他必敗。所以他對弟弟說，這次比賽，為了贏，他有點無恥。

　這個情況在藤原拓海與須藤京一初次賽中就可以看到。須藤京一沒有讓藤原拓海，直接大馬力碾壓。ae86因此爆缸。

　高橋涼介下調馬力，還有一個原因。他弟弟不理解時，他說了，為了跑得更快，有時也要降低馬力。

　他說了調校平衡的原因，但還有一個原因就是，藤原拓海下山的技術比他高。如果他降低馬力，不以馬力取勝，就能逼出自己的潛能。

　還是那句話，面對與自己水平相當的對手時，依靠馬力取勝對自己的技術增長沒有任何幫助。

　所以，他不能靠近馬力取勝，要靠技術取勝。

　這也是他采取的策略，開始不領先藤原拓海，而是跟在藤原拓海後面。這樣既能給藤原拓海壓力，逼出藤原拓海最強水平。他也能跟在藤原拓海後面，學習藤原拓海的下山技術。

　在藤原拓海與中裡毅比賽時，高橋涼介就開車帶著高橋啟介在後面觀戰。發現藤原拓海的不減速完美過彎，就連高橋涼介也自歎不如，他做不出來。而高橋啟介則說藤原拓海是瘋子。只有瘋子才不減速漂移過彎。

　這樣很危險，一不小心就會甩出去，撞開護欄摔下懸崖。

　跟著在後面觀看學習這一點，後來高橋涼介教給了藤原拓海，藤原拓海也學會了跟在對手後面學對手技術這一招。

　高橋涼介學會了藤原拓海的下山技術，可惜沒估計到輪胎的磨損情況與自己平時掌握的不一樣。藤原拓海拉到外道，假裝外道超車。

　因為逼得太緊，高橋涼介不敢提前減速，怕被藤原拓海從外道超車。結果因為走了藤原拓海的下山路線，輪胎的磨損過大他沒適應，他的車滑向外道，讓出內道，被藤原拓海從內道超車。

　這個假裝外道超車，實際搶內道超車的策略，吳龍在《速度與激情2》的開場飆車戲中就用到過。也是常用的一種策略。

　這種由外轉內的變道切線賽車戰術，在現實比賽中經常用到，全名叫“全力刹車交叉路線攻擊”。

　群馬縣車隊，最後一輛車看到甩不掉ae86，在對講機大喊:

　“甩不掉ae86，它還在我的後視鏡內！”

　“為什麽！我這已經是最佳狀態了！”

　“我也不能再快了！”

　“該死，怎麽可能輸給一輛三十年前的老車！”

　“而且剛才聽聲音，不像是改裝過的。”

　一直到山腳，ae86都跟著車隊下去。羅斯他們的車隊也都緊跟其後下去。

　群馬縣車隊的人下車，氣勢洶洶地走向ae86。就在千葉幀穗他們以為要打架時，對方卻問:

　“能讓我看看你的車嗎?”

　“請。”吳龍示意對方隨便看。

　對方打開引擎蓋查看。

　“ae101型 4a-geu！”

　“真的沒改裝大馬力啊！”

　羅斯車隊裡有個車手用英文說道:

　“聽聲音就能聽得出來，還用看?”

　對方這些人面面相覷。

　“你這真是藤原豆腐店的車?為什麽車身看起來很舊，但裡面全是新的?”

　“爆缸了，淘了新的換上。”

　可是，其他零件看起來也是新的。

　其實，在《頭文字d》裡的ae86，是被藤原拓海的父親文太改裝過。

　現在吳龍只是拿車來拍電影，不是真的比賽飆車，所以沒必要再改裝那麽麻煩。

　“你們不繼續練嗎?”吳龍問對方。

　對方反問:“你們真不是明晚要和我們比賽的車隊?”

　“不是。你看他們像是來和你們比賽的嗎?”吳龍示意對方看羅斯他們。

　對方點頭，一群外國人，確實不應該。

　“我們先休息，你們如果要練習，你們先練吧。”

　“很感謝，那我們就先上去了。”

　“等等，我們能觀看嗎?”

　“可以。”

　對方立即安排人，有人在這裡計時，有人在五連髮夾彎計時，有人跟著上到山上計時。

　吳龍和羅斯他們開車上去，因為要保護輪胎，吳龍沒有飆車上山。

　到了山上，看劇組用無人機拍攝的錄像。

　吳龍和攝像師講了一下大概角度和路線，讓攝像師按他說的路線和角度跟蹤拍攝，看看效果。

　現在是白天拍攝。等到了晚上，還要再拍攝，看看晚上拍攝的效果和白天的差別。正式拍攝是晚上，到時再調整晚上的拍攝路線和角度。

　這一次下山，是開始飆車。因為試了一次路，可以有限制的放開。

　“羅斯，各位，安全第一。實際上正式拍攝不可能用飆車的速度來拍攝，所以大家別放開速度，一定要注意安全。”

　雖然這些車都是經過特殊改裝，防滾加固，可吳龍還是要提醒大家注意安全。

　其實，真正拍攝飆車戲，只有吳龍和羅斯開快一些，其他人開是拍唯美畫面鏡頭，就是一排車飆車漂移上山，以及一排車飆車漂移下山。

　這種一字長蛇車龍，在晚上開著車燈，一輛接一輛，車輪與地面發出刺耳的摩擦，伴隨著引擎轟鳴聲，漂移過一個個彎道，一定很刺激，讓人腎上腺素飆升。

　“羅斯，注意看我的節奏。”

　羅斯點頭。在汽車特技上，他佩服吳龍，也知道自己不如吳龍，不會和吳龍爭勝。

　轟！

　轟轟！

　吳龍的ae86領頭，向山下衝去。

　第一個彎道，ae86就在吳龍的駕駛下順滑的漂移過去。

　羅斯緊跟其後，眼睛驟然放大。速度不快，但很完美！他知道吳龍在照顧自己的速度，也在照顧身後他車隊車手的速度。

　待開到五連髮夾彎時，吳龍的ae86每次都順滑飄移而過，而且一次比一次順滑。

　吳龍追求的不是速度，因為他要的是拍電影好看。當然，就算是拍電影好看，他也能飆出速度。

　可是，要拍的是兩部車飆車。速度太快就不能做出兩輛同時漂移過彎的協同美感。

　羅斯聽過吳龍對山道下山漂移過彎的設想，知道吳龍想要拍出什麽樣的鏡頭。所以他看著吳龍做漂移過彎動作，他也學著著吳龍的動作做。

　後面的車手看著前面兩人順滑的過彎，他們也一一順滑過彎。雖然比不了吳龍和羅斯，但比普通人和剛才群馬縣的車隊，還是要好很多。

　當然，車速上沒有比群馬縣的車隊快多少，因為吳龍不在乎速度，只要求美感。

　到時會通過抽幀等特效技術，讓速度看起來變得更快。

　等到了山下，他們立即掉頭上山。

　群馬縣車隊的人通過對講機聯系。

　“速度多少?”

　“比我們快一點。”

　“他們的漂移過彎很漂亮。”在五連髮夾彎觀看並計時的人說。

　“嚇我一跳，以為很厲害。其實也就比我們厲害一點，可以接受。”

　“哈哈！”

　吳龍和羅斯他們上到山上，再次觀看剛才的拍攝效果。

　“不錯，車隊的效果出來了。晚上為了安全，速度可以再降一點。要確保間距一致，這樣才能形成視覺美感。”

　“這裡，攝像機可以再低一點。”

　“彎道那裡要不要裝固定攝像機?”攝像師問。

　吳龍想了想。

　“彎道太多，也就一閃而過的鏡頭，裝攝像機沒太多意義。可以多拍幾遍，在車側向下斜著拍車尾。”

　羅斯頓時明白吳龍的想法。

　“你是想拍車尾燈擦著護欄過彎的鏡頭?”

　吳龍點頭。

　“對，就是這個。還有車頭也是如此。內道過彎時，如果內側有護欄，就拍車頭角與護欄差一點就撞上的距離漂移而過。如果有樹葉樹枝，也可以拍下這個過程。”

　“如果剪輯，就失去了你想要一鏡到底的意義。還是像之前那樣，畫中畫?”

　“嗯，畫中畫表現。”

　他們在商量時，群馬縣的車手開始練習。吳龍也不打擾他們，看過地勢也試過地形，回去再設計幾條無人機的跟蹤拍攝路線，晚上來拍攝。

　下山去酒店住下，休息，晚上一起再次上秋名山。

　等他們來到秋名山山下，發覺比白天還熱鬧。

　“看，又來一支車隊！”

　“ae86！應該是下午來的那支車隊。”

　“聽說大部分車手都是外國人。”

　“我們秋名山出名了，連外國人也感興趣。”

　“不知是不是江扈那邊大學的留學生。”

　“應該不是，聽說年紀都很大了。”

　等他們開車上山，見到了兩個車隊，還有不少車。經過了解，原來明晚要來挑戰的車隊今晚來訓練。

　你不能不讓人家練，所以群馬縣的車隊也跟著來，順便看看對方的實力如何。

　來挑戰的車隊看到ae86很奇怪，不過羅斯他們的車隊用的都是峰田、三苓、尼產、馬至達讚助的跑車，所以也不奇怪。

　“你們也是要來挑戰秋名山的?”挑戰車隊的人問吳龍他們。

　“不是。我們只是玩車的，不是來挑戰。能讓我們觀看你們的比賽嗎?”吳龍的本子國話很利落，不知情的人都以為他是本子國人。

　“不行，那會影響我們的練習和發揮。”

　“好吧，真遺憾。”

　吳龍讓千葉幀穗的人幫忙看車，他和羅斯等人去彎道那裡看這些車手練習。還讓劇組的人去各個彎道及五連髮夾彎拍攝視頻。

　相比於別人拿手機拍攝，他們拿的是專業的數碼攝像機，看起來就不一樣。

　“看，他們是記者嗎?”

　“我們秋名山出名了?”

　“應該是自媒體吧?”

　“自媒體不是用手機嗎?”

　“不知道，也許是有錢人，也許是發燒友。”

　攝像師都是本子國人，不會引起別的猜想。倒是羅斯和他的車手們，引得不少人觀看。特別是本子國的女生，不停看他們，看誰最帥誰最高大。

　看過幾次挑戰車隊的練習，吳龍和羅斯他們心中都有數了。畢竟大家都是專業的，這點為眼光沒問題。

　“怎麽樣?”

　“看來群馬縣的車隊有可能會輸。”

　吳龍召集大家回山頂集合，查看各自拍攝的視頻。

　原版《速度與激情3》裡有一個重大問題，也是導致票房撲街的原因。那就是導演不會拍飆車片，取景角度有問題。

　就和《速度與激情2》裡的拍攝一樣，角度放得太低，不少是平行於車身的鏡頭。

　這樣的畫面，根本看不出速度和驚險度。

　吳龍認為，之所以這樣拍，除了導演能力不行外，還應該是汽車特技實力不夠。因為實力不好，只能降低攝像機的位置，這樣就看不出破綻。

　看著好像是漂移過去了，實際上根本沒有完成一個完整或漂亮的漂移。

　又或者， 根本就不是真實的漂移，而是在車底裝了滑輪和軌道，車子沿著軌道移動，看起來像是漂移的樣子。

　因為是假漂移，所以如果從上往下拍就會露餡。通常來說，需要後期把軌道抹除。可這樣做肯定會增加製作成本。

　所以，隻好投機取巧把機位降到與車身平行的高度來拍。看起來忽地一下從鏡頭漂過，似乎很精彩或很驚險。可是，這是幾十年的前的拍攝手法了，根本無法讓現代的觀眾震撼。

　只會讓觀眾覺得太假。沒有刺激感和新鮮、新奇感，更沒速度感和飆車感。

　一部飆車電影，這些都沒有，還有誰會看?

　所以，撲街是必然。

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