第二天白天，在群馬縣本地車隊和外來挑戰車隊不練習的時間，吳龍和羅斯的車隊開始練習。

　先練隊形，隊形是由羅斯帶領他的車隊練。按吳龍的要求，不追求速度，隻追求美感。

　上山和下山都要。具體電影裡要不要下山的鏡頭，拍了再說。

　這部《速度與激情3》與吳龍拍的其他電影並不一樣。其他電影都是從系統裡兌換好的，照著拍就行，不需要拍多余的鏡頭。不用像通常拍電影那樣，拍了大量的鏡頭，最終很多都會舍棄。

　像《星際穿越》裡，拍攝隊員在艙門前被大浪拍飛。當初拍攝時，就有替身被拉著倒飛出去的鏡頭，但電影放映時，並沒有這個鏡頭出現。

　因為這是個連續性的時間線，拍了女主和機器人上門後，剩下的宇航員來不及上來就被大浪衝走了。

　這個時候是需要趕緊關艙門的。如果再切畫面給觀眾看宇航員被衝飛的鏡頭，看起來是驚險且讓人悲傷了，但整個過程卻失去了緊張感。

　因為再切回關艙門，從觀影的時間觀感上說，慢了。

　必須就是女主看到被衝走，想要去救人，但男主已經關閉艙門，海水湧入。

　再到艙門關閉，女主面對艙門關閉悲傷後悔。

　這樣看起來才驚險緊湊。

　根本不需要那個宇航員被大浪拍打衝得倒飛出去的鏡頭。只是從艙門消失，觀眾就能想像大浪的恐怖。

　只是艙門關閉，就能增加更重更濃的悲傷。

　吳龍在監視器裡看車隊的隊形，哪裡需要調整，哪裡還能更完美。他知道，這個鏡頭肯定不會一次成功，需要多拍幾次。

　如果這個鏡頭也能一鏡到底或者是個偽長鏡頭，那是最好的。

　晚上有比賽，吳龍並不打算來觀看。他打算等比賽過後人都走完，開始拍攝，所以劇組的人和羅斯他們汽車特技團隊的人也都不去觀看，而是睡覺養足精神。

　看過這些人練習，已經知道他們的水平。這樣的水平，羅斯汽車特技團隊的人也不覺得怎樣，看不看無所謂。

　晚上的拍攝，以拍吳龍為主，車隊上去時也拍一次。如果還有時間，會繼續拍車隊。

　群馬縣的車隊來到山上，沒有看到吳龍他們的車隊。

　“那輛ae86外國人車隊呢，他們沒來觀看?”

　“沒有見到他們。”

　“他們真是奇怪，好像是來拍電影的。”

　“拍電影?飆車電影嗎?我覺得只有《速度與激情》系列好看，真實。其他的飆車電影真是太假了！”

　“《速度與激情》系列那是廣告電影！”

　“廣告電影又怎樣?好看就行。再說是為我們國家的汽車打廣告，這就要支撐。”

　“會不會是《速度與激情3》在這裡拍攝?我聽說要拍攝《速度與激情3》，這次馬至達汽車公司入了。”

　“怎麽可能，《速度與激情》系列都是在麥瑞肯國拍攝的。”

　“再說，我們也沒看到龍哥。”

　“倒是坐在ae86裡那個女的外國人真漂亮。”

　“我覺得她有點眼熟，也許是個明星?”

　溫絲來特減肥，所以整個人形象與《真實的謊言》裡的女反派有點不一樣。再說她沒有化電影妝，電影裡面的形象自然與現實中的有些差別。她又是才出道不久，只有《真實的謊言》讓全球影迷知道她。不是很熟悉的粉絲，認不出來也正常。

　等挑戰車隊來到，他們開始準備飆車比賽。

　比賽結果，挑戰車隊以二比一獲勝。這讓群馬縣的車隊很沮喪。

　千葉幀穗聽吳龍的吩咐，已經通過關系聯系這邊人開始封鎖秋名山。這些人等比賽結束，外地來挑戰的車隊離開，就通知吳龍他們起來準備，然後這邊開始一路上山讓無關人員離開。

　上到山，群馬縣車隊的人還沒離開，輸了比賽的他們一個個坐在地上，仿佛世界末日。

　“嘿，比賽完了，可以走了。”

　車隊的頭認識上來趕人的其中一人。

　“什麽事?為什麽趕人走。”

　“上面吩咐封山，特意等你們比賽完的。你們該下山了，呆在這裡也沒用。好好練習，下車再贏回來。”

　“不能說說什麽事嗎?”

　“不該知道的別問，走吧。趁我們現在還好說話。”

　群馬縣車隊的人開車下山。很快，秋名山再無多余的人。

　山上、山下、山腰等負責封山的人，不時在議論。

　“到底什麽人要來我們秋名山?”

　“不知道。”

　“我們秋名山也這麽有名了?”

　“誰知道?也許吧。”

　“也不知是什麽大人物。”

　“聽說是江扈那邊來的大老級人物。”

　不久，吳龍他們的車隊和劇組開來。兩輛ae86，一輛在車身上裝了多個攝像機，按吳龍說的，拍攝擦著護欄而過的鏡頭。

　另一輛是備用。

　劇組人員、攝影師、無人機操作師，開始安裝調試各種設備。

　羅斯和他的車隊開始一字排開，那些封山的人看到這樣的陣仗，紛紛吃驚。

　“好有氣勢！”

　“比之前挑戰獲勝的那些車隊有氣勢多了。”

　“開拍！”

　羅斯帶頭，開著車領車隊上山。

　吳龍看著監視器。黑夜裡，山是黑的，路是暗的，車燈劃破黑暗，如同長蛇放光。

　刺耳的輪胎與地面摩擦的聲音不斷響起，車隊一輛接著一輛漂移過彎上山。

　俯視下的車隊，帶著一種神秘感。仿佛是帶著希望的燈光，衝破黑暗的限制。

　一些漂移過彎，無人機降下高度，就在車頂上方三米多高的高度拍一輛一輛車漂移而過，又加速向前駛離。

　等車隊全部上山，在山上停下休息。

　開始拍吳龍開著ae86上山。吳龍特意在國內裝了台攝像機，拍放在杯座上的透明玻璃杯。玻璃杯裡放著牛奶，這樣就比較容易看出牛奶有沒有濺出來。如果是清水，不容易看出濺出來。

　“豆腐都準備好了吧?”

　“好了。”

　“把豆腐放到ae86的後備箱上。”

　工作人員把豆腐放上去。

　“我說，這些豆腐在漂移過彎時，不會因為相互擠壓而碎掉嗎?”有人提出疑問句。

　“不會。你看到我在杯座上放的牛奶了嗎?只要漂移過彎時牛奶不濺出來，豆腐就不會碎。再說，上山不是下山，上山速度沒那麽快，所以不用太擔心。”

　“什麽?漂移過彎，牛奶不濺出杯子?”

　“這絕不可能！”

　“雖然杯子未裝滿，可就算這樣，也絕對會濺出來。”

　吳龍笑著指指車裡的攝像機。

　“看到了嗎，有攝像機呢。到時你們可以看看，會不會濺出來。”

　眾人面面相覷。

　同樣是無人機俯瞰跟拍。

　一開始比較高的空中俯拍，這樣可以拍到夜幕下的秋名山及其山路。ae86進山，兩道車燈照亮前方。

　接著在直道時，無人機下降高度，就在車頂斜上方拍。如同第一人稱視角的賽車遊戲那樣，ae86的車燈向前照射，朝前急馳而去。

　車燈照射下，看見了護欄拐彎。

　彎道到了！

　就是這個高度，這個近距離的拍攝，吳龍駕駛ae86來了調整的漂亮的漂移過彎上山。

　前面直道加速。

　無人機上升一定高度，可以俯拍下一個彎道漂移過彎的全景。

　這個全景，能看到車頭緊造近內道邊緣。

　這一次拍攝，吳龍用的是沒有在車身外加裝攝像機的ae86。等拍完這個一鏡到底的長鏡頭，他還會用另一輛車身外加裝攝像機的ae86再開一遍。

　細節的車角邊緣與護欄幾厘米的距離而過，將會在畫中畫裡放映。

　上到山上，有攝影師拍攝吳龍搬豆腐出來的鏡頭。這也會用到電影裡，以顯示車技高超，狂飆漂移過彎豆腐不碎。

　等拍完。

　有人發出疑問。

　“龍哥，你剛才上山也是用到漂移嗎?”

　“對的。”

　“可是，漂移最大的特點就是甩尾。你這些豆腐放在車尾被甩動，為什麽不會碎?”

　這個提問一出來，其他人也跟著奇怪了。原先沒有人想到這點，現在提出來，果然有大問題。

　吳龍再次指著車裡杯座上的那本牛奶。

　“看到杯座上的牛奶了嗎?只要漂移過彎時這杯裡的牛奶沒濺出來，豆腐就不會撞壞。”

　大家爭相查看，發現杯座周圍果然沒有濺出來的牛奶。

　“龍哥，你是不是在下車前偷偷擦掉濺出來的牛奶了?”

　“對呀。漂移過彎怎麽可能不讓牛奶濺出來?”

　“別說漂移過彎，我就算開直道，加速和減速都有可能讓牛奶濺出來。”

　吳龍又指了指車裡的攝像機。

　“看，有攝像機拍著呢，到時你們可以觀看。”

　眾人再次震驚。

　“還真裝了攝像機在車裡。”

　“我一定要看是不是真的。”

　“龍哥的話應該可以信。”

　羅斯手下的車手問羅斯。

　“老大，真的可以做到嗎?”

　“理論上是存在這種可能的。要控制好一台開著的車子，最關鍵的基本原則就是要掌握車子的重心移動。”

　其他車手點頭。

　“老大說得對。我們做特技動作，都是從方向盤，還有車子給我們的力量，來感受車子的重心。”

　“掌握好重心，才能做兩輪側立行駛。”

　羅斯繼續解說:

　“想要在行駛中不讓水杯裡的水或牛奶濺出來，就必須掌握精細的重心移動控制方法。製動、車輪、變速、油門等稍微配合不好，水或牛奶就會湧出水杯。”

　有車手搖頭。

　“可是，再怎麽配合，變速和製動肯定就會有慣性，有慣性水或牛奶就會撞到杯壁，又怎麽可能不濺灑出來呢?”

　“龍，你應該是讓杯裡的回旋，是嗎?”羅斯問吳龍。

　吳龍點頭，從杯座取下杯子。他手輕搖杯子示范。

　“你們看，假如我做右轉變漂移過彎。到這裡時，水或牛奶就會濺出來。可是只要我動作做得柔順或者說是順滑，慣性形成的力就不會是直的，而是讓水或牛奶沿著杯子旋轉。”

　隨著吳龍手上的動作，牛奶在杯子裡旋轉起來。

　“出彎時，也是這個原理，只是慣性形成的力恰好相反。這個時候要注意，如果形成的慣性力過大，或者弧線不能和原來的恰好相反，一正一反反而會形成一個大的衝擊，讓水或牛奶濺出來。”

　吳龍繼續示范。

　“為什麽你的話可以聽得懂，連起來就聽不明白這個道理?”有人哀嚎。

　“其實畫兩個圓圈就更容易明白。兩個圓圈靠在一起……”

　吳龍用另一隻手的大拇指和食指比作一個圓，貼在玻璃杯口。

　“兩個圓圈靠在一起，接觸的那個點叫切點，這個切點就是力恰好相反的點。出彎時的控制，只要能把方向改變放在這個切點上，就可以讓杯裡的水或牛奶不濺灑出來。”

　吳龍再次做示范。這一次，他手裡杯子先向右移，杯裡牛奶旋轉起來。他在移動過程中改變方向，將杯子向左移。

　杯裡的牛奶因為這個改變，原本的旋轉突然一頓，一湧，居然落下不再旋轉。

　“看我這杯子走的路線嗎?不是生硬的右轉左轉，而走的s形。這個s形中間的點，就是兩個圓的切點。”

　有人領悟性高，看到吳龍的示范就明白了。

　“我似乎有點了解了。你手握杯子做示范走的s形，實際上就是漂移過彎時汽車重心改變的路線。重心的移動路線只能是弧線而且是圓弧。重心的改變只能在圓弧的切點。”

　吳龍點頭。

　“說得對。”

　“可是，每個彎都不一樣，也不都是完美的圓形。有的甚至還是u形彎，怎麽能保持兩個一樣的圓?”有人還是不理解。

　吳龍繼續解釋。

　“跟圓圈的大小沒有關系，不管是大圓圈接小圓圈，還是小圓圈接大圓圈，都是在切點。而慣性力的大小，隻與我們變速時的加速度有有關。”

　提問的人撓頭，顯然不太明白。

　那個有點明白的人開玩笑地笑罵:

　“真是笨蛋， 虧你還是我們汽車特技隊的車手。老大教我們時不是說過嗎?不管是降檔升檔，不管是加油門還是減油門，都要平順。減速時六、五、四、三、二、一地減，加速時一、二、三、四、五、六地加。而不是六、四、一這樣減速，也不是一、三、六那樣加。”

　羅斯補充。

　“其實就是勻加速、勻減速。”

　“老大一說，我馬上懂了。”

　“我剛才說的，就是老大以前說的，你肯定沒記住！”

　羅斯卻是心想，有空我也試著練練。

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