沒人知道帕加尼的眾人衝進指揮塔後對邁克爾·馬西說了什麽。但從眾人全部黑著臉走出來這件事裡不難看出，這次回話的結局是不歡而散，帕加尼這邊並沒有得到他們想要的結果。

　　“F**king ！”

　　回到P房，帕瓦爾這邊忍不住直接開罵了。

　　“再一再二不再三，今天馬西他們放了多少出白線圈速過去?！車手是沒辦法控制這些細微的東西，但賽會這不就是公然搞事情嗎?”馬庫斯這邊顯然也很不服賽會的雙重標準。

　　在眾人都狂罵了一陣子後，劉鴻宇突然開口說道:“我們還有多少套輪胎?”

　　“三套軟胎，三套中性胎，四套硬胎。怎麽了嗎?”

　　“既然這賽會都腦抽筋了，你覺得我們在這兒無能怒罵可以改變我被賽會以雙重標準對待的結果嗎?”

　　盡可能的讓自己冷靜下來後，格蘭特說道:“也是…Louis，先回去準備明天的正賽吧，車隊策略重心會偏向你的。我們先搞定申訴的事，帕加尼從來都不是好惹的茬。也該讓世人知道我們真正的一號車手是誰了…”

　　一個小時後，帕加尼F1車隊官方發文。

　　“在本場比賽中，我們的車手受到了極其不公平的待遇，我們已經向FIA申訴。We Race As One，不要讓這比賽變得肮髒。”

　　加泰羅尼亞的清晨，劉鴻宇日常早起出去慢跑後選擇去到賽道準備下午的比賽。

　　“觀眾朋友們晚上好，歡迎收看由五星體育為大家帶來的世界一級方程式賽車第7站西班牙大獎賽的直播。我是兵哥”“我是飛哥”“我是然哥”

　　五星體育(毒奶)三人組日常的開場白過後，三人開始分析起了本場比賽的局勢。

　　“昨天帕加尼車隊眾人在賽後的舉動引起了軒然大波。昨天劉鴻宇在Q3最後時刻的飛行圈中基本上是要奪得杆位的，但賽會的爭議判罰可以說是完全毀了這一圈。所以劉鴻宇最終還是止步於第四位，沒能獲得他生涯中的第一個杆位。”

　　“對於這次判罰，主要的爭議點還是在賽會的雙重標準上，我個人認為劉鴻宇這一圈應該…應該是有效的，帕加尼車隊官方在賽後也是放出的當時的慢鏡頭回放，劉鴻宇的右前輪當時其實還是有一小部分壓著白線的。”

　　在討論了一會兒後，賽道上的賽車也紛紛結束了暖胎圈準備開始起步。

　　“好的這邊在第二十二位起步的是威廉姆斯車手尼古拉斯·拉提菲。第二十一位則是他的隊友阿爾本。第二十位是阿斯頓馬丁車手斯特羅爾，第十九位是哈斯車隊的米克·舒馬赫。第十八位裡卡多，第十七位奧康，第十六位是中國車手周冠宇。第十五位，斯特羅爾的隊友，四屆世界冠軍瓦特爾(維特爾)。第十四位是小舒馬赫的隊友凱文·馬格努森。第十三位是小紅牛車手角田，第十二位是主場作戰的費爾南多·阿隆索。第十一位，邁凱倫車手諾裡斯。第十位是角田的隊友加斯利，第九位是博塔斯。第八位，2007年的世界冠軍，基米(Kimi)·萊科寧，第七位是法拉利車手賽恩斯，第六位是奔馳的拉塞爾。第五位是紅牛車手佩雷茲，第四位，在昨天經歷了一次相當有爭議的判罰的來自帕加尼車隊的中國車手劉鴻宇。第三位。法拉利車手勒克萊爾，第二位，奔馳的七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓。排在杆位起步的則是今年勢頭正猛，正在領跑車手積分榜的荷蘭車手維斯塔潘。

”　　停到發車格上後，選擇重油起步的劉鴻宇將左手放到方向盤上靜靜的等待比賽開始。

　　“五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！”

　　燈滅發車，劉鴻宇的起步相當好，反倒是旁邊的勒克萊爾似乎是觸發了防熄火程序，位置在不斷往下掉，劉鴻宇順勢上升到第三位。前排的兩台賽車起步也挺正常。

　　連續彎道過後，劉鴻宇在三號彎走外線試圖看著帕加尼賽車的下壓力優勢試圖生吃漢密爾頓。但梅賽德斯的賽車也不是吃素的，漢密爾頓死死卡住位置沒有讓劉鴻宇成功超越過去。

　　“這邊…劉鴻宇剛開局就推的很猛啊，難道是想盡量把輪胎推完早進站把漢密爾頓undercut了?”周浩然看著屏幕說道。

　　事實上帕加尼在賽前給出的策略也正如周浩然所猜測的一樣，策略組選擇讓劉鴻宇盡可能把現在這套在排位賽用了兩圈的舊軟胎磨完。反正他們還有三套新軟胎。

　　跟了幾個彎道後，來到大直道前，劉鴻宇試圖在外線動手超越漢密爾頓，但漢密爾頓提前畫龍擋住了劉鴻宇的超車線路，他也隻好跟在漢密爾頓身後進入大直道。

　　大直道上，因為沒有DRS加上兩台賽車的尾速相差也不多，前方的漢密爾頓本以為劉鴻宇應該不會選擇在直道末端超車。

　　但是吧…

　　“There is some dangerous driving.”

　　當漢密爾頓從左後視鏡中看見劉鴻宇的前翼時，劉鴻宇正式受到了“爵士の肯定”(本人漢粉，非黑)

　　劉鴻宇控制賽車走內線試圖晚刹車超越漢密爾頓，但刹車點稍微有點沒選好，劉鴻宇的賽車在低速彎中稍微走大且速度慢了點，劉鴻宇剛超過漢密爾頓就被他抓住破綻超了回去。

　　跟了幾個彎道後，劉鴻宇在進入最後的連續彎道前選擇早一些些踩下刹車走交叉線和漢密爾頓拚出彎。

　　 16號彎中，二人幾乎是並排進入彎道的，但劉鴻宇賽車的下壓力優勢使他敢於在過彎時多給一點油，出彎後他的速度比起漢密爾頓也明顯更好。

　　出彎後，劉鴻宇瞄了眼後視鏡中處於他右邊的漢密爾頓直接選擇油門踩到底同時加大電量輸出。漢密爾頓也隻好選擇跟在他身後尋找機會。

　　格蘭特在劉鴻宇通過圈速檢測點後提醒道:“Max已經在你身前一秒半了，如果還想爭冠軍就不要戀戰。將賽車模式調成Combo 10，加速追擊。”

　　幾個彎道後，直接玩命開始推的劉鴻宇也逐漸開始甩開了漢密爾頓。

　　“省著用這套輪胎，我們的策略不允許跟著他的節奏跑。”漢密爾頓的策略師Bobo連忙提醒道。

　　“Understood.他們比我們多了一套新軟胎是嗎?”漢密爾頓問道。

　　“是的，專心比賽。你後面搭載中性胎起步的佩雷茲估計會嘗試去對你進行一個overcut.”

　　“Emmmmm Watch out Max.The hunter is coming for you.”

　　看著劉鴻宇與維斯塔潘之間的差距越來越小，紅牛車隊的領隊克裡斯蒂安·霍納連忙提醒道。

　　“1.4秒了。”馬庫斯給劉鴻宇報了一下他與維斯塔潘的差距。

　　“Hunting time…”說著，劉鴻宇按動了方向盤後方升檔撥片附近的一個按鈕選擇讓賽車全功率運轉。