“好像確實可以！”

　“電動汽車畢竟是一條新的賽道，只要我們能夠研發成功，至少也能在這條賽道上走在前面！”

　“而在宣傳方面就更簡單了，我們可以學習那個叫做特斯拉的品牌。”

　“碰瓷！”

　“用我們的車，去碰瓷頂尖豪車，把話題度推上去，讓別人想到我們的品牌的時候，第一時間會想到蘭博基尼、法拉利這些品牌。”

　“只要這樣的話，我們的品牌其實也不是不能搞頂尖豪車。”

　“只要方向正確，完全可以搞！”

　“……”

　術業有專攻。

　程德厚或許在汽車領域暫時只能算是一個新人，但他對於品牌營銷這方面卻非常了解。

　有了顧修的提醒。

　第一時間就想到了其中可行性。

　“當然了，我們的難度也不小。”

　“首先就是在技術方面，品牌營銷確實能夠在一定程度上提高我們的知名度，給出我們精準的品牌定位。”

　“但同樣的，買車的用戶也不是傻子，他們會仔細考慮，我們的車到底值不值那個價錢。”

　“其中最主要考慮的就是，我們的技術是否真的達標。”

　“動力、速度、安全性，這些都需要做到兼顧，畢竟如果我們的產品質量不達標，哪怕是營銷的再好也終究只是空中樓閣。”

　“對了，還有外觀。”

　“無論是蘭博基尼還是法拉利，其實都有自己的標志性外觀和標志，想要走這個系列，我們就需要有自己的獨特的外觀。”

　“這方面也是需要考慮的東西。”

　“……”

　程德厚第一時間分析了起來。

　而在他的分析之中，基本上就透著一個意思。

　只要技術能夠達標。

　市場營銷方面，完全可以教給他來處理，他能夠保證，品牌能夠營銷成功。

　雖然。

　龍國汽車，在目前全球汽車品牌中，基本上沒有什麽市場空間，更加沒有什麽知名度。

　但這不代表就不能走出去。

　其中最簡單的，就是跟著特斯拉一樣走碰瓷路線。

　頻繁參加各類賽車賽事。

　不斷的，在圈內擴大優勢，擴大知名度，時間久了，未來汽車的品牌知名度必然會上升。

　而且。

　因為對標的就是蘭博基尼法拉利之類，在人們提起這些車子的時候，未來汽車也能夠自然而然的浮現在大家心裡。

　這樣一來。

　就算是營銷成功了。

　只不過……

　“雖然我們可以這樣定位，但想要撼動法拉利和蘭博基尼之類的地位，難度也不小。”

　“至少。”

　“銷量上面可能不會太理想。”

　“特別是前期。”

　程德厚給顧修打起了預防針，挑戰老牌頂尖品牌，可不僅僅只是一個品牌定位就能夠撼動的。

　和他們對標的品牌有不少，包括了布加迪、邁凱倫、科尼賽克、阿斯頓馬丁……等等等等。

　但真正在全世界范圍擁有廣大知名度，以及廣大受眾的。

　還是法拉利和蘭博基尼。

　在技術達標的情況下，程德厚能夠保證，他可以讓未來汽車躋身進來這個序列，但擠進來之後具體如何……

　那就不是他能保證的了。

　畢竟現在他們連成品車都沒有，技術也沒有突破，現在說這些還太早。

　“這需要很多資金。”

　王川複對此表示不看好:“豪車這東西，看上去尊貴無比，但其實很多時候吃力不討好。”

　“因為要對標的，是頂尖豪車，所以這意味著我們需要的研發資金，和研發要求只會更高。”

　“但因為品牌的根基不穩，銷量恐怕也不會很可觀，最後的結果可能是入不敷出。”

　“事實上。”

　“現在很多豪華品牌，只是表面光鮮亮麗，但實際上卻過的很慘，甚至窮的揭不開鍋，需要不得不賣身的程度。”

　“其實就我個人來說，我更建議的，還是走中等層次，或者說入門層次。”

　王川複或許不懂電動汽車，對品牌營銷也不是十分了解，但他對於汽車這個行業足夠了解。

　豪華品牌。

　聽上去似乎很厲害，而且似乎也一直高高在上，讓人可望而不可及。

　但事實上。

　這些豪華品牌，很多混的其實並沒有想象中那麽好。

　研發要求更高，技術要求更高，意味著要花的錢也更多，所需要的投入也更大了。

　但。

　花錢多可不代表就能夠賺錢多，更加不意味著銷量好。

　事實上。

　很多豪車品牌，看著那些低檔車品牌都是羨慕的不行。

　因為他們賣不出去。

　勞斯萊斯就是一個例子，他們的知名度很高，在無數了解汽車品牌的人眼裡，這都是一個非常成功的品牌。

　但就是這樣一個品牌。

　不還是在幾年前被寶馬收購了嗎?

　而類似勞斯萊斯的品牌有不少，甚至很多連賣身都買不掉，只能慢慢消失在歷史長河中。

　這東西，是真的吃力不討好。

　所以相對比顧修想要搞這個，王川複個人其實更加偏向於中產類型，甚至入門類型的車輛定位。

　或許看上去，沒有那些頂尖豪車品牌高端。

　但至少。

　活得下去，而且很多還活的很滋潤不是?

　特別是隨著國內經濟實力上去了，每年的私家車數量都在上升，對於私家車的需求只會越來越大。

　與其去搞那種90%的普通人都買不起的豪車，不如去搞那種大家都能買得起的。

　這話。

　獲得了孫教授的讚同:

　“確實。”

　“電動汽車最大的優勢，還是在於節能方面，這就是天生自帶的優勢，如果我們做頂尖豪車的話，其實這個優勢反而不那麽重要了。”

　“真正適應電動汽車市場的，還是家用買菜，和家庭日常用車方面。”

　“我也建議，我們不要起那麽高的調子。”

　可對於兩人的態度，顧修卻是一笑:“所以我一開始就說了，我全都要啊。”

　啊?

　什麽意思?

　兩人愣了愣，卻見顧修再次說道:

　“如果我起步是十萬塊錢的車，希望將來把我的品牌打造成能賣幾百萬，這很難。”

　“但如果，我起步就是兩三百萬的車子，最後卻隻賣七八十萬，甚至二三十萬，甚至更低的呢?”

　嘶——！

　在座的都是聰明人，顧修一句話，瞬間就讓他們明白了顧修想法。

　“您是打算，拉高預期，然後實現低價打擊?”程德厚更是瞬間明白顧修的想法。

　他這是打算，從一開始起步，就站在頂尖豪車序列，和這些頂尖豪車站在同一個階層。

　然後，再做市場下沉，對下沉品牌進行低價打擊！

　這……

　有一說一，這絕對算是一套非常不錯的戰術。

　舉一個簡單的例子。

　現在所有人都知道，蘭博基尼賣的價格不低，哪怕是入門級別的車子，也要兩三百萬的價格。

　但如果蘭博基尼推出一個平民買菜車，直接殺進二十萬價位的車子裡面，並且還保留自己的品牌標識、品牌外形和相匹配的技術。

　那結果會是什麽?

　亂殺！

　這絕對會形成亂殺！

　至少同價位之中，基本上就不可能出現競爭對手，畢竟只要二十萬就能擁有頂級豪車品牌，大多數人都會毫不猶豫作出選擇。

　當然了。

　這種事情，基本上也不可能出現在蘭博基尼身上，畢竟或許他們可以在低價位上亂殺。

　但本身他們的品牌定位會受到影響，甚至會動搖他們現在的根基，畢竟蘭博基尼值錢就值錢在，他們除了技術之外，還足夠稀少，足夠有特色。

　低價亂殺，自然也會影響整個品牌。

　但未來汽車呢?

　這個品牌本身就是新晉品牌，如果營銷成功在頂尖豪車市場站穩腳跟，再向下發展呢?

　那就又不一樣了。

　因為本身沒有根基，自然不存在什麽動搖根基的說法。

　所以……

　顧修的想法，從一開始就不是頂尖豪車，而是中高檔車?

　但想到這裡的時候，程德厚卻又忍不住皺起眉頭:

　“但這沒有必要。”

　“我們要追趕頂尖豪車，本身對於我們的技術要求就很高，與其這樣迂回作戰，我們不如一開始就有對標定位。”

　“至少在前期我們的資金壓力不會那麽大。”

　還是那句話。

　任何一個決策，不可能脫離現實談理想。

　對標頂尖豪車，需要的是大量的技術和時間進行淹沒，意味著前期的投入會非常大。

　或許後續開始低價策略能夠亂殺。

　但前期的投入。

　就不是所有人都能夠承擔的。

　這對於未來汽車來說，不一定是好事。

　與其這樣。

　不如一步一個腳印，隻發展中檔甚至低檔，至少能夠在短時間內出現效果，甚至在短時間內拿出成品車出來。

　一旦進行銷售，銷量不是太差的話，基本上都能夠為自身提供一些資金，緩解投資人的資金壓力。

　這才是現實。

　不過……

　對於他們的話，顧修依舊表現的一意孤行:

　“按照我說的做就是了。”

　“資金方面的問題，對於我來說永遠不是問題。”

　“我有錢。”

　簡簡單單三個字，讓在場三人都忍不住閉上了嘴巴。

　這叫啥?

　有錢任性！

　燒得起！

　不過， 雖然這個決定多少有點獨斷專行，但顧修也沒有真的一意孤行，眼看三人被自己的話震住，這才又解釋了一句:

　“三位對於汽車產業很了解，對於品牌定位也很了解。”

　“但我想你們可能忽略了一個問題。”

　“那就是電動汽車的覆蓋問題。”

　“現在的未來汽車，哪怕是想要做低端的電動汽車，也根本沒有這個市場。”

　“而我說的這個路線。”

　“是至少目前看來，是對於未來汽車來說的最佳路線。”

　“也是……”

　“唯一的路線！”