中國冷鏈網於去年搭建完畢，這個中國冷鏈物流行業的指導性網站，目前的注冊會員量已經破千，除了幫助眾多冷鏈企業實現品牌宣傳、信息發布，正著手於為企業用戶提供一個電子商務平台。

　這是我們國家冷鏈物流行業建設最早的權威網站，它的誕生意義重大，從此行業人有了自己的大本營，讓從前多是關注自身的業內人，由此開始彼此聯通、尋求共贏。

　冷鏈網的運營者，是中國食品工業協會物流專業委員會的唯一指定合作單位，運營平台強大。在不斷豐富行業內容數據、及時發布行業動態、記錄企業發展歷程的同時，中國冷鏈網也迎來定期的線下活動。

　不僅舉辦多項研討會，許多深入企業的實踐也在不斷鋪開，當下在做的一場規模性活動，便是“農副產品冷鏈系統建設行”。

　冷鏈物流網的專家平台，來自國內各大高校的師資團隊，一些專業建設早的院校專家成為物流網的學術中堅。

　龐師友是冷鏈網的第一批發起人，也是前期網站建設的重要力量，依靠圍繞在這位老教授身邊的資源，為網站聚合了不少人才，後續許多專場活動的議題也有很多龐師友的引導，威望甚高。

　不過很多線下的長途行，龐師友參與得越來越少，路上顛簸，他的身體已有些吃不消，這半年多又住了一次院，健康狀況令人擔憂。

　但這一次去青岩考察，龐教授起了個大早，還拉著小吳去了粥點鋪子，點了好久沒有吃的皮蛋粥、破酥包，而且神色也矍鑠起來。

　吃飯時候，小吳抿嘴笑著，“其實啊，您在之前就完全可以前置青岩行的，那麽多議題活動，想去趟青岩多簡單的事。”

　“去！凡事都要按排期來，這次青岩是趕上了，我也好久沒活動活動了。”

　“下個月您可以休息半個月，不如那時候再去吧，順便觀光觀光，沒有工作的壓力多好。這趟，您就不要和大家一起趕時間了，吃住行程都忙裡忙慌的。”

　卻見龐師友把筷子放了下來，“是前半月還是後半月?”

　“前半月。”

　“今天幾號?”

　“26號。”

　“青岩的考察是幾天來著?”

　小吳不禁笑出來了，這老頭兒盤算得細致呀！難怪之前有兩次青寧省的短期活動他都沒有參與，反而這次把這邊的事提前一通交代，合著早就想好了，工作的尾巴接上休息，去了就先不回來了！

　自同興創立，龐師友還不曾踏足那裡，但那個三千裡外的園區，已是多次入夢。他滿懷期待，但也心懷忐忑，除了看一看那嶄新的園區，他也想知道那小子的近況是不是挺讓人揪心。

　谷</span>創業人，都不會太輕松吧！

　風和日麗的上午，專家組大巴車下了國道，逐漸向同興靠近的時候，龐師友先是看到一輛輛冷藏車，而後鮮亮潔淨的園區外廓映入眼簾。車與庫之間、庫與庫之間、庫與廳之間，一條條明快有效率的動線，被老教授看在眼裡。

　看到這些，精神更加爽朗了，做出一套曾說過的一套，本身就很了不起，他的內心從不吝嗇對胡殊同的讚美。那個做方案寫報告沒幾個人能比得上的家夥，也能做出一個從方案裡走出來的園區，他深以慰然，也心有欽佩。

　園區停車場，同興的人拉著橫幅歡迎農副產品冷鏈系統建設行的專家們。

　龐師友第一個走下車來，看到胡殊同時，型貌也變了，黑西褲白襯衫，嗯，像極了自己這麽多年一直在打交道的人。不過瘦得也很明顯，眼睛裡也少了很多從前的風采，可見操磨夠嗆。

　這也是胡殊同苦等的時刻，帶著老師看一看園區，一個自以為做得還不錯的園區，也希望能讓老師覺得幾分驕傲。

　午宴的歡迎會後，胡殊同隨專家組一同考察園區，晚些時候的研討會，胡殊同代表企業作為主講，闡述起農副產品冷鏈系統建設的相關話題。

　這一部分胡殊同的領會可謂深刻，拋卻很多統籌性的話，胡殊同先是提到這個“系統之基”，當蔬菜水果可以上路，系統二字才有意義。而很多果蔬的滯留，並不只是車輛的不到位，還關乎整個市場的需求沒有打開。

　當需求無法打開， 走入田間地頭的車輛就會減少，因為固定的量便足以滿足市場，這是多年以來形成的一種桎梏。市場的菜價貴、水果貴，這些民生問題，最好的解決辦法就是通過更大量的田間輸出來解決。

　只有田間貨量豐，餐桌才能菜品足。

　而需求怎樣打開?

　胡殊同的答案是，疏通這條鏈的“第一級”，因為越多的中轉越意味著越多的不及時，打開田間和市場最快捷的方式，便是“直接對接”，定點超市與定點產區的對接。

　這與當年胡殊同在梁戶莊留下的想法如出一轍，農副產品的走出不能只靠規模化的跨區域流動，它需要多樣解法的匯合。規模化解決的是批量乃至產品互補的問題，而菜和水果，卻關乎每一個果農、菜農。

　永遠不應該指望一種輻射式的東西，真的可以顧及到每個人。

　也永遠不應該忽略每一棵蔬菜和每一個水果，所來的艱辛。

　……