行業自律宣言在內部通過後，肉品協會通過新聞網站、報紙等渠道進行發布。與此同時，針對宣言中提到的三項承諾，肉品協會全力推進。

　瘦肉精的檢測，全體企業成員以統一的流程步驟施行，並在與養殖戶的合作中加入違約條款。在青寧大學、青寧理工、青寧農大等高校設立專項獎學金，並在協會內部成立培訓團隊，劃分片區進行安全以及業務技能培訓。

　胡殊同近來花了大量精力參與其中，其中最為複雜的，無疑是年底前要完成的溫控計劃。

　目前青岩市的射頻識別市場，本地以及外省分部，共有七八家具有競爭力的企業，搶佔物流包裹追蹤、公交車樞紐管理、煙酒防偽等各類市場。在肉品行業中，射頻識別技術的運用還多是停留在入庫、挑揀等方面，使用溫度傳感器的企業尚不多。

　宣言一出，RFID廠商聞風而動，因為各家的技術標準不同，推出的產品互不兼容。從這宣言中不難看出肉品協會通盤整合的決心，也就是說，他們極大概率最終只會選定一家合作商。

　協會內部人脈關系複雜，幾家大企業都有和射頻識別廠商的合作經歷，於是便出現了多個備選，這般情況下又將面臨一場競標。

　胡殊同從頭到尾，力推達業。

　除了一般意義上的射頻識別運用，他更看重的是黎舟研發的新產品——冷運星！

　說起來這個名字還是胡殊同改過來的，最早黎舟叫它車運星，但胡殊同覺得車運星讓人抓不住重點無法做到區隔，有一個冷字更易推廣，而且切中這套系統的精髓。

　當初他看到黎舟的產品演示，胡殊同內心大呼博士強悍。在與他同做了很多細化數據之後，胡殊同更覺得這是冷鏈運輸極為值得推廣的一大利器！

　這冷運星是一個車載信息終端系統，將硬件終端安裝在車內，實現諸多信息的可視化。比如，通過這個系統可以實時監測貨物溫度、車輛位置、配送管理、加油情況以及油耗統計等等。

　最讓胡殊同推崇的是其中的怠速預警。

　通過達業的市場調查，運輸過程中的冷藏車有一半存在怠速情況，或是因為駕駛習慣或是因為調配使然，這在從前並未得到足夠的重視。

　怠速也就是發動機出力不出工，原地突突轉燒著油，對運輸不產生任何作用。而60分鍾的怠速油耗，相當於80到120分鍾的行駛油耗。

　要知道冷藏車不同於私家車，它的承載動輒十噸二十噸，由此產生的浪費頗為驚人。經過測算，以一支25輛的冷藏車隊為例，每天減少15分鍾怠速時間，一年省油六千多升，減少近四萬元的油費！

　而且一旦怠速時間超過十秒，要比重啟引擎的油耗還要高，黎舟的冷運星可以準確監測這些怠速狀態並發出提醒。

　如此具備競爭力的產品，再加上胡殊同在協會的引薦，達業拿下這個標理應問題不大。可黎博士的耿倔，是人們沒想到的。

　辦公室裡，胡殊同抱著胳膊，黎舟的長篇大論都快把他說困了。

　“黎博士，就不能從你們達業找個推介人嗎?這種事還輪到你親自上陣?”

　“殊同，他們不懂，一點都不懂。”

　谷</span>“那從你的研發團隊裡找一個人怎麽樣?”

　“這冷運星的研發，我也沒用上他們。”

　胡殊同直撓額頭，可接連兩個問題卻讓黎舟不滿了，“我說胡總，你這句句都讓換人，達業都沒這麽說，怎麽就入不了你的眼呢！”

　胡殊同心想，達業哪敢得罪這尊大佛，再是可觀的單子也不能拗了這又強大又古怪的人。

　“黎博士，這技術原理你能不能精簡精簡，半個小時過去了還沒說到省錢的地方，什麽天線無線處理中心，這些你幾句帶過就可以。”

　“他們都不知道技術原理，省錢怎麽能讓人信服?”

　胡殊同欲言又止，說起來，黎舟博士畢業工作已經有幾年了，達業分部和同興來往的次數也並不少，可連胡殊同也不識得他身邊的第二個人。今時這一幕更讓胡殊同覺得，一點沒變的是黎博士，他還是那個專注技術的孤傲行者，即便畢業之後的他也不曾有自己的交際圈。

　但他在射頻識別與冷鏈結合的這條路上，成果一直讓人敬佩不已。

　“不如我給你演示一遍怎麽樣?”

　黎舟立時眼前一亮，“好啊，你的路子素來靠譜！”

　胡殊同清了清嗓子， “這套設備已經運用在同興兩個多月，有關技術方面的內容，大家可以從同興得到第一手的實踐數據。接下來我主要說的，是冷運星為什麽會得到同興的青睞。”

　黎舟速速眨眼，這一句話便把原理全部甩飛了，他卻不曾想到，胡殊同為何在此間多次提到同興。

　胡殊同接著道:“冷鏈的成本問題，除了硬性投入，還有眾多軟性消耗的成本，今天達業隻說一個數據，冷運星可以為企業節省15%到20%的油耗。”

　黎舟還在等著下文，可半晌之後也不見胡殊同再開口。這等精悍的推介讓人震驚，他竟然把一切都簡化成了省錢二字。

　黎舟覺得胡殊同把這套系統說得太狹隘了，根本沒有闡述出它真正的強大之處，那根本不是冷運星的全貌。

　“沒、沒了?”

　“沒了。”

　……