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　韓德勝的這一招讓所有的車企都有點摸不著頭腦。

　說實話，通用再怎麽疲軟，那也不是什麽犄角旮旯裡的小品牌，旗下的幾個品牌在市場上都是有相當的知名度的。

　根本用不著像現在這樣一副你死我活的搶佔市場的模樣，慢慢耕耘，美系車畢竟跟日韓是兩種風格，適應的人群也不一樣。

　你通用再怎麽省油，根子在那呢！

　你還真能跟日韓車系比拚嗎?能拚的頂多就是一個綜合性能。

　而現在這個架勢，明顯是想要登頂車系霸主的王座，這在五花八門，百花齊放百家爭鳴的汽車行業，是大家都不想看到的。

　奈何的是現在通用不是單打獨鬥，一邊拉上了美國的福特，阿三家的塔塔，夏國的吉列和上汽通用，一邊綁著花旗和唐人街集團的大腿。

　這就讓大家很難受了，特別是現在日系車和韓系車已經被牽扯進了戰場，加上美系除了歐洲的幾個品牌之外，基本上算是進入了汽車行業大洗牌的程度。

　如果通用能夠在這次活動中取得優勢並將優勢轉化為成果，那麽還真的有可能讓通用登頂汽車行業的霸主。

　“韓總，目前我們美國的市場統計已經出來了。”

　距離通用放出正餐已經一個月過去了，時間也進入了九月，美國市場畢竟是通用的大本營，工作人員第一時間就將數據統計了出來。

　“好，拿來我看看~”

　韓德勝非常高興，即使不看這個月報，但是每天的銷量也能讓韓德勝估摸出來大致的情況，只是沒有這個月報清晰而已。

　“哈哈，不錯！其它幾個大區的報告什麽時候能出來?”

　“歐洲區和澳洲區的這個周末能出來，但是亞洲區的需要等到下周了，現在幾個合作商還沒有將他們的數據匯總過來，我們要等一下他們的數據。至於非洲和南美洲的明天就可以了，現在正在匯總。”

　“嗯，多催促一下他們，我這邊還要跟布董匯報成果，要是能得到布董的認可，說不定還有意外的驚喜呢~”

　韓德勝看著手上美國的數據，盤算著其它幾個大區的數據，別的先不說，至少這個市場佔有率能達到20%以上。

　不要小看只有五分之一這個數字，這意味著全球每賣出五台車就有一台是通用或者通用合資的車子。

　想一想，現在每年全球汽車的銷售數量在七千萬台左右，就知道這個數字有多麽瘋狂了，而現在通用的產能即使滿負荷，超負荷的去生產一年的產量也才只有一千萬台而已了，這意味著還有一大部分的車子根本就沒有辦法按時交付給用戶。

　當然了這個情況也只是現在活動支撐下的銷量，活動結束後肯定這個銷售肯定有所回落的。

　而當初韓德勝跟布二言所保證的也只是十分之一的市場份額，現在看來這個目標應該不難實現了。

　唯一的問題就是這兩個月的銷量已經榨幹了，通用的產能，加上克萊斯勒同樣也無法滿足。

　這真是幸福的煩惱啊！

　“韓總，豐田汽車的豐田次之早會長的電話，在三號線。”

　正在韓德勝想著怎麽解決這個問題的時候，秘書處的內線打了過來。

　“豐田的電話?”

　韓德勝稍微沉思了一會，伸手拿起電話。

　“豐田會長你好，不好意思剛才有點情耽誤了~”

　“不礙事，月初的時間，大家都能理解的。只是這次冒昧給韓總打這個電話是想邀請你參加豐田舉辦的09年度世界車企峰會，邀請你作為主賓，給我大家分享一下你的成功之處。”

　韓德勝點了下頭，這個車企峰會這幾年一直把持在日企車系手裡，在商業領域大家同樣認同勝者為王的法則。

　雖然這個所謂的車企峰會也是日本車企發起的，但是大家也都承認他們在汽車領域的地位，所以願意參與這個峰會。

　這個峰會主要就是一些汽車行業發展進行一些探討，也是各大車企之間的一個默契。

　比如現在剛剛興起的新能源車就是日本車企發起的，只不過日企走的是混合動力，而特拉斯一步邁出直接上的純電動汽車而已。

　但是因為電池的原因，特拉斯現在也只是屬於一個概念車而已，遠不如日企這樣已經開始進入到市場，轉化為資金持續的支撐研發費用。

　好在有***政府提供的低息能源補貼貸款才得以繼續。

　這次豐田邀請韓德勝作為主賓也是承認了通用如今的市場地位，只是這畢竟只是這幾個月的銷售情況，整個年度還是日系佔據了主導地位，不過韓德勝相信明年的峰會就要在自己的GM大樓舉行了。

　“好的，有什麽主題嗎?”

　至於什麽時間，地點這些無需過問，過幾天豐田他們還是要散發請柬的。

　“嗯，還是新能源車吧，今年特拉斯的400公裡確實讓我們看到了新能源車的前景還是可期的。”

　“呵呵，這個沒有問題，說起來我們通用還是最早生產純電動車的廠家呢！”

　韓德勝笑著說道，只是布二言已經明確告知自己了新能源車的研究和銷售都要放到五年以後，甚至十年以後。

　要知道在布二言穿越回來的時候， 新能源車也還是國家強力推廣的一個項目，而不是靠市場自己發展的。

　如果沒有國家的大力支持，其它的不說，但是價格就能自己將自己乾趴下，一輛比汽油車還貴的新能源車你要嗎?

　關鍵是電池的技術一直沒有質的飛躍，所以布二言說實話一直不大看好這個項目。

　但是布二言也一直再投資實驗室進行電池的技術革新，特別是針對石墨烯電池的製造，這幾乎已經被大家一致認為是鋰電池下一代的石墨烯電池確實有它獨到的地方。

　別的不說，超速充電，超大的容量比現在電池充電速度快上千倍的速度，可謂是充電十分鍾，就能跑一天。

　只是科學實驗真的由不得半點捷徑，目前依然還在製備環節卡著無法工業量產。為了方便下次閱讀，你可以點擊下方的"收藏"記錄本次(第372章 新能源(求訂閱，收藏，推薦啥都行~))閱讀記錄，下次打開書架即可看到！

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