沈秋躺在床上，打開QQ把飛標給的副駕駛群的群號輸進去，據飛標所言在群的群文件中有公司所有機型的手冊。沈秋擁有a330和b737的商照，但由於南方航空是全空客機隊(這個世界觀是架空的，不要對號入座！)，所以這次他只需要背a330的手冊，sop和南方航空的飛行手冊。

　　看書的時候他還在群裡和其他人打聽了一下這次理論考核的情況。

　　據群裡一名二副說，這次考核是臨時加上的所以才這麽靠經月底。好像說是應為南方航空正在大規模擴張，進了不少新人和別的航司的駕駛員，飛行質量管理中心那邊反應最近重著陸和非天氣原因複飛有些多，所以才特地加了幾期理論考試和模擬機考核。

　　至於通過率的問題，往期理論考試的通過率在三分之一左右，不過考慮到最近新人比較多所以通過率還能往上挪挪，大概在二分之一左右。而且每次題目有不少重複的，尤其是一些難題。

　　有些副駕駛憑記憶會在群裡發一些當時考試沒做出來的題，讓群裡的其他人幫忙找答案。沈丘收集了一下，公共題目和a330的題目並不多，填空題、選擇題和問答題加起來一共也不過20道，畢竟都是副駕駛了理論考核不過是要停飛的。

　　沈秋把題目寫道本子上，結合群內討論的結果，再和群裡討論的記錄對比，再找飛行手冊和sop對比。

　　大部分題沈秋都會，不會的也在sop或者飛行手冊上找到了。唯獨只有“複雜狀態改出”這道題目和a330的性能數據表沒有找到，群裡也沒有人說，他發了一條消息詢問也沒有人回答。

　　沈秋在群文件裡漫無目的的瞎找時在群文件裡發現了一個名稱為QRH(快速檢查單)的文件夾，他抱著試試看的心情在裡面找到a330QRH這個文件並點擊下載。

　　點開QRH一看上面前幾頁就是沈秋心心念念的性能數據表，這本QRH頁數不少，沈秋不可能一頁頁去找。於是他翻開目錄，發現在目錄最後幾章有一個叫做“非正常機動”的章節名，這個是唯一看上去沾些邊的章節。

　　點開那一章，開頭就是關於失速改出的處置程序，繼續往後翻，就是中斷起飛和複雜狀態改出的處置程序。

　　星期五上午七點一刻，沈秋坐在擠滿人的CBT教室中，教室裡的人形形色色，有的一看就是飛了好多年的老油子，有的一看就是剛結束航校培訓的新人，臉上帶著一股稚氣。

　　突然，一陣腳步聲從走廊裡傳來，整個CBT教室變得落針可聞，沈秋向門口看去，是飛標的人，手裡提著一個手提箱，裡面極大可能是試卷。

　　“手機，資料全部交上來，不準交頭接耳，拿到試卷後填塗考號，個人信息，注意不要填塗缺考標記。”飛標的監考員倒是雷厲風行，沒有一句廢話，等到學員們把手機都交到飛標前面的台子上並紛紛坐好後便開始分發試卷。

　　試卷是由第一排的人往後傳，傳遞的過程中，沈秋有些緊張，直到看到考題的那一刻，沈秋有些詫異。