當然，阿祖爾忙的不止三副職責在內的工作，他的搭建船之心的任務也挺忙的。拆船的時候，他得進去摸船底，裝機器的時候，他得去摸機器。

　　那位指導祭司，也就是主管修理櫻桃園號的負責人馬魯納·費裡，已經不再和他說船之心操控台的搭建事宜了，說是連續兩個月的指導，已盡到了前輩的責任，新人指導工作已經完全結束。

　　等到了八月底的時候，阿祖爾已經開始偷偷凝聚自己的元素之心，形成了一條模糊的船身。他的目標是一艘外觀和改造完的櫻桃園號一模一樣的船，和船之心一模一樣的元素核心。

　　為何是凝聚一艘櫻桃園號明輪蒸汽機船為元素核心?

　　按照古早的記載，就是人魚之神教會密室裡的資料記載，那些上古人魚，或者近代的祭司們建造的方舟，或者掌控的堡壘，甚至就是第二方舟組織裡的那些船舶，都有一位唯一的真正的主人。

　　那些人都好似按照方舟堡壘船舶的模樣，除了建造出一個元素化的控制台之外，還要在體內慢慢打造一顆完全一樣的元素之心，最終達到讓船和人共生，人就是船，船就是人，輕而易舉的就能夠像沃爾瑪船長讓白頭翁號飛起來那樣，如臂指使。

　　共生之船，還有個厲害之處，就是它的真正的船長或者真正控制船舶之人，站立於船上，他就是真正的王者，與諸國元首皇帝平等對立，互不跪拜，行平禮。歷史上有共生之船者，當有封號稱王。事實上，跑海祭司裡擁有共生之船的人，後來都成為半神了，半神，本來就和諸王平起平坐。

　　當然，大多數祭司沒有自己的船，做不到共生。大多數人的元素之心都是元素纏繞著成一坨的樣子，和他所在的船都是有極大差距的，哪怕是船長也做不到完美的控制，這也無所謂，畢竟只要不是私人船舶的船長，比如之前的法隆老先生，幾乎都會換船工作的。

　　到了新的船上，在船長的授權之下，重新連接新的船隻的船之心，也是慢慢提升自己力量的一個方法。沒有船，沒有新的船之心，祭司的力量就不會增長。

　　阿祖爾現在做的，就是偷偷成為櫻桃園號的唯一主人。因為，最近的一些事，讓阿祖爾急切的想要提升自己的力量。這麽做，他並不害怕被人發現，因為組織上說了，他們這些三副建造的老舊船的船之心，考核結束後，都會拿走給別的大船給吞吃掉。

　　船之心吞噬別的船之心成長。

　　祭司不行。祭司不能靠吞噬別人的元素之心進階。祭司好像是船之心的寄生物，大部分的祭司的元素核芯，都是一團元素，高級祭司的元素核芯更是純淨的某一種元素團。

　　祭司供養別人的船之心，船之心反哺祭司的元素之心，元素之心反饋給供養者足夠的力量，讓他們細細體悟一來一往之間相關的規則和知識。這些規則和知識並不固定在某一隻船上，它們漫布在全世界，無處不在，無所不在。同類的船舶越多，同類的祭司越多，給船之心的主人反饋的信息越多。

　　同樣，越先造就某一類型的元素核心，布下船之心的人，越能享受先利，這就是為什麽會有人羨慕阿祖爾，在蒸汽明輪船舶剛有苗頭的時候就來構造蒸汽機船的原因了。在一個注定碾壓式傳遍全世界的船舶類型來說，阿祖爾走在了前頭，他的收獲在同類祭司之中，自然也幾乎是最多。

　　阿祖爾那種打造方舟控制中心的製造船之心的法子，

的確是快於常人的，超出了祭司們發放出來的資料記載的內容。所以，當指導祭司說，你得加快速度，盡量在兩年之內把船之心製造完成的時候，阿祖爾只能點頭稱是，完全不敢提他已經完成了大半。　　蒸汽機裝好之後，就是船尾生活區的複建，還有船長室和駕駛台。駕駛台首次出現，起碼在太子港首次出現。二副的儀器圖書資料，多長的舵機羅盤等等都已經歸置到位。

　　高級船員們包括舵長水手長們聚集在駕駛台，到處摸摸動動，興奮地討論著日後船員們職責的變化。

　　這些個職責變化，來處都是前段時間國際航運聯合會剛剛通過的新版國際船員規則，規定了新的船員分工，比如以後三副上駕駛台當班，當一個完整的班。

　　當然，三副原本的防火和看守救生艇等工作也要保留;大副二副三副，三個人輪班指揮舵手，船長監督，等等等等，這個月開始全世界范圍內試運行。

　　老船長對駕駛台的變化也挺興奮，船橋的結構，用起來的確比以前方便很多，其他的在他看來，什麽駕駛員輪流值班分走了船長的權利都是放屁，只要他在船上， 還不得都聽他的?分權奪權?做夢而已！

　　蒸汽時代已經來臨。搶先一步的櫻桃園號已經安裝好了蒸汽機和巨大的煙囪。從此以後，櫻桃園號也能被稱上一句火輪船了。

　　現在，就剩下了兩個巨大的明輪的安裝和調整工作，船尾的生活區已經收拾完畢，所有的船員都回到了船上居住，碼頭上的倉庫已經完全搬回了船上各自的歸屬地。櫻桃園，已經從船塢開到了港池裡，在碼頭邊，無數的看熱鬧的人們來來回回，熱烈的討論著新型船舶的能力，以及可能的優缺點。

　　讓阿祖爾放心的事情是，船上果然沒有安裝電燈，依舊是油燈提燈火把蠟燭照明。也許是商會嫌棄船長修船的時候太不負責了?嫌棄他花錢太大手大腳了不肯繼續往高科技方向改造了?反正船長克勞迪內·法隆和管帳會計菲力·伊森關系很僵，這是極其少見的事情，管帳會計基本上都算得上船長的心腹。估計是這位管帳會計管帳失敗，被商會扣獎金了吧?

　　也不知道船長把兩個實習三副帶走教了什麽，或者讓他們在做什麽，阿祖爾找水手長借調了兩個水手，忙了三天，才將將把救生圈，照明燈，救生艇倉庫什麽的都整理完畢。

　　“算了，這兩個實習三副，和我無緣啊，那我就徹底放手不管他們了。”

　　八月底的時候，櫻桃園號裝好了左右兩舷兩個巨大的明輪，在蒸汽機的帶動下，運轉順利，櫻桃園在港池裡試運行了幾次，滴嗚嘀嗚的，完成了改裝工作。

　　阿祖爾的航海生涯，又一次起航了。