1、昨天546章被臨時送黑屋，刪減和更改了好幾個敏感詞匯才放出來，547章更是刪了兩千多字才過審的——很顯然，03年的事情，至少國內的相關內容是不讓寫了。

2、某位名字裡帶有“秋水”的書友，你的評論其實我在第一時間就從後台看到了，但是不是發不出來，系統不給過審?——領教404大神的威力了吧?同理可知，都市題材的不好寫(順便一說，547章裡我也回答了你的一些問題，有虛心接受的，有持有不同看法的;但由於敏感詞太多系統不給過審，沒法子，乾脆都刪了。)

————————————

正當以張俊為首的本地生活服務事業部各級管理人員正披著一身橙白相間的配送服，身先士卒地向各個特殊小區送餐，鑄投商貿也在拚盡全力地穩定包括生鮮在內的民生物資物價的時候，各國的情況也在發生著微妙的變化……

首先是歐盟，隨著時間進入三月中旬，流感肆虐下，各國民眾的恐慌心理越來越嚴重，經濟不可避免地開始擺爛起來。

雖然說自打歐盟成立起來，擺爛已經成常態，經濟增長速度也是一年比一年慢，但是歐盟委員會給出來的0.8%(整個歐盟)/0.4%(歐元區)GDP預期增長率，還是跌破了無數人的眼鏡——要知道，哪怕是01年股災的時候，歐盟的GDP增長速度好歹也破了1，分別達到了1.7%和1.6%。

面對著愈發悲觀的經濟環境，以德法為代表的歐元區國家坐不住了——成立歐盟的意義是個地球人都知道，要是經濟再這麽一路下滑下去，那大家還玩個屁啊！

為了阻止經濟繼續向看不見底的深淵滑去，各大官方組織紛紛主動出擊，力求尋找到一個刹車點——但凡有點經濟常識的人都知道，當一個區域的經濟低迷形成慣性了後，是多麽可怕的一件事。

而很顯然，作為當前最炙手可熱;集互聯網因子和共享經濟概念為一體;兼顧了實體制造、金融、服務三大行業利益;又主動向歐盟丟出橄欖枝的“共享出行計劃”，無疑是最被看好的明星項目——為此，隸屬於歐盟委員會投國貿發出會面邀約的同時，甚至派出了一名主管官員來作為領班。

要知道，歐盟各國的情況雖然各不一樣，但對比於大洋彼岸，這些國家受資本的直接製約程度卻遠遠小於漂亮國——最起碼，目前的歐盟，國家的意志是完全凌駕於資本之上的。

既然對方出動了這麽大陣仗，鑄投國貿這邊不管是呂思思還是李駿出馬都是不合適的，畢竟這是1VN的官方會面，他們的身份的確有些鎮不住場子，一些事關重大的決策，他們也沒資格點頭。

無奈之下，鑄投國貿這邊隻得請出了他們一直深藏幕後的大BOSS，走了一些特殊申請後，這才包了一架飛機，把一直在華僑新村窩著的楊鑄送到萬裡之遙的布魯塞爾。

………………

“雷恩先生，很榮幸見到你！”帶著濃重歐洲近代風格的會議廳裡，楊鑄臉上帶著微笑，熱情地與眼前這個有些禿頭的白人男子握了握手。

伸出手時，感受到肩肘之間不自然傳來的束縛感，楊鑄隱蔽地朝著身旁的呂思思飛了個白眼——你丫的，不就是跟這票子毛猴子見個面麽，非逼著我穿這身狗屎似的西裝乾毛?

收到了眼神的呂思思也很委屈——拜托，這好歹是官方性質的會面誒，你那一身體恤穿著倒是舒服了，可顯得極為不尊重別人不說，胸口那一排“一切DG主義都是紙老虎”未免也太刺眼了吧，這種場合很容易引起誤會的！

也虧得自己了解這位老大的尿性，順手把他留在紐約的那套手工西服一並帶了過來，不然的話，指不定今天還要鬧出什麽么蛾子呢！

“哈哈，楊先生，這次終於見到你本人了，很榮幸認識你……我們之前送你的那份小禮物還滿意麽?”雷恩表現的比楊鑄更為熱情，緊緊地握住楊鑄的手搖了搖之後，卻忽然眨了眨眼睛，神秘兮兮地說道。

楊鑄當然知道那份“小禮物”是什麽……無非就是把希望集團的幾款飲料列為BEUC的推薦飲品而已。

丫丫的，誰TMD告訴我這些白皮人不懂的人情世故的，這一套一套的，玩的溜的緊嘛！

“哈哈哈，當然，那份小禮物我收到了，個人非常滿意，希望今天我們雙方能有一個愉快的會面結果！”楊鑄親昵地拍了拍雷恩的肩膀，笑的非常燦爛。

從語氣中聽出來楊鑄貌似並不反感這次的會面，雷恩暗地裡舒了一口氣，然後很有些越俎代庖地搶了工作人員活，主動向楊鑄介紹起這次與會的各家企業代表來。

嗯，跟楊鑄想象中的略有差異，這次的與會成員，除了汽車製造、金融領域、通訊領域裡的一些大型企業代表外，還有些根本沒出現在之前溝通名單上的企業。

………………

大家圍在圓桌上進行了簡短的寒暄之後，作為帶隊，雷恩主動把話題轉移到正事上:“楊先生，此次的議題，我們之前已經通過正式發函的方式交到您手上了——關於共享出行計劃盡快在歐元區各國落地的這件事，我覺得我們有必要雙方拿出誠懇的態度，就這次的合作進行一次細致地探討！”

看著一本正經的雷恩，楊鑄輕輕笑了笑:“誠懇的態度?細致的探討?”

雷恩點了點頭:“眾所周知，城市出行是一個需求巨大，跟民眾生活乃至就業息息相關的領域，也具有一定的敏感性——城市共享出行項目，雖然會大幅提升民眾的出行便利度，也能提供大量的就業崗位，但對於本地的傳統出租車行業和城市公交行業產生巨大的衝擊也是個不爭的事實。”

“因此，本次的會面，主要就是討論兩個問題:”

“第一，如何去規避和化解城市共享出行項目進入歐元區後，給當地造成的經濟衝擊和失業風險——畢竟這個關系到當地的生活幸福指標和民眾滿意度，至關重要。”

“第二，貴公司早在幾年就在我們歐盟境內已經開展了不少業務了，但恕我直言，楊先生似乎一直沒有很重視跟我們的合作，除了最基礎的農副產品進出口貿易以外，在漂亮國大放異彩的共助網項目在我們這卻只是維持著最基本的線上零售和服務中介業務——因此，今天我們想與楊先生探討一下雙方在這一方面進一步深度合作的可能性。”

楊鑄聞言，笑了。

雷恩說的第一個議題其實是老生常談了，自從鑄投國貿放出話來，打算在歐洲開辟城市共享出行項目的第二戰場之後，雙方便就汽車采購、零配件采購既標準、B/C端金融、車載系統、企業用工等方面進行了多次接觸和溝通——名義上說是規避項目給本地帶來的經濟衝擊，但說白了就是如何去分蛋糕罷了。

但是第二個議題就很有意思了。

出於一些不足為外人道矣的原因，共助網在這邊的活躍度遠遠無法跟漂亮國那邊相比;

在漂亮國，以共助網為樞紐，以共享單車和共享出租車為樞帶，一系列衍生已經初步出現了餐飲/社區便利店配送+本地特色商品/服務推介+旅遊住宿+基層人力資源整合調配的生態圈，極大地盤活了當地的經濟活力，一定程度上緩解了本地的就業問題——事實上，正是因為共助網有這種神奇的效果，漂亮國那邊才對一邊佔用了大量社會資源，一邊又從傳統行業嘴裡搶食吃的各種項目百般容忍，甚至對背後的小圈幫也視而不見。

但是在歐盟這邊，共助網除了掛一下各個品牌的商品，外加提供一些諸如家政、維修、二手房交易之類的中介服務外，竟然就沒有其余大動作了。

事實上，有著漂亮國那邊的珠玉在前，本地官員在參觀共助網歐洲分部的時候，也曾暗示過他們可以把漂亮國的那一套搬過來，放開手腳地搞一場，但是共助網分部的負責人很遺憾地表示，這種戰略級別的行動，必須要總部那邊點頭才可以，而總部那邊覺得歐洲分部這邊目前的關鍵業務環節還沒有打通，因此暫時不打算投入海量資金和人力在這邊構築商業生態圈。

這一下就急壞了一波人。

要知道，歐洲諸多向來以高福利著稱;可是高福利的代價就是財政預算不斷地朝著一堆堆的無底洞裡砸錢;到了現在，許多地區已經不堪重負，對於增加財政收入的渴求前所未有。

而鼓勵共助網構築那套商業生態圈的好處，一是可以有效盤活本地多條產業的經濟，可以直接有效增加財政收入——要知道，一旦這套生態圈運轉起來，能抽稅的可不僅僅只有共助網本身，一旦其生態圈裡的那一票子企業快速流通運轉起來，以歐洲“自有財源”制度下的增值稅規則，各國的稅務部門怕是要笑醒。

二是像共助網開展的這些O2O業務，尤其是以臨時工和短期工為主的同城基層勞動力中介業務，更是既能解決各地的失業問題，又能大大減少諸如失業救濟金之類的福利支出，可謂是開源節流的經典項目。

之所以這麽說，是因為歐元區國家人群的失業原因裡，“懶”和“沒興趣”佔據了非常不小的比例;而共助網在漂亮國的做法則是平台從本地企業那裡拿到諸如基建、市容維護、采摘、集散分揀等外包單子，然後讓小圈幫出馬，在本地以拉壯丁的形式，把流浪漢或者那些遊手好閑的小混混做苦力(有工資的)——歐美地區這一類工程的效率是出了名的慢，修補一段100米的馬路都能給你磨蹭個一兩個月，讓那些流浪漢或者混混去當壯丁，等同於市政府為這段馬路花了同樣的錢，卻省去了十幾號人至少一兩個月的失業補貼，可謂大賺特賺;這還只是區區一小段馬路，歐盟本國人不願意乾的項目那麽多，只要多分包給共助網一些，以他們的操作，中間省出來的錢何止一點兩點?

但是跟共助網的人接觸後，才發現人家根本沒有在歐盟構築商業生態圈的意思，這如何了得?

於是乎，出於綜合考慮，趁著這次能與楊鑄直接溝通的難得機會，委員會直接把說服楊鑄的重要任務直接壓在了樂恩身上——甚至一些國家的代表直言道，城市共享出行計劃可以談崩、各個歐洲品牌的汽車可以拿不到訂單、甚至各大銀行沒法子放貸給鑄投國貿都可以;但是共助網的那一套商業生態系統，必須給我移植到歐元區來！

說實話，但凡可以，歐盟這邊也不至於把這些很有些微妙的民生服務領域開放給國外企業……但是沒法子，快三年了，各國大力扶植的一票子山寨項目愣是沒有一個靠譜的， www.uukanshu.net 別說做到共助網這麽大規模了，截止目前為止，連行省級的市場都跨越不出去。

原因嘛，其實也不難理解——除了歐盟這邊的企業對於互聯網項目的運作向來有些趕不上趟這個先天原因外;共助網的這種“白+黑”高執行力的複合運作模式，在當下這個“全歐聖母化”的大輿論環境下，對於歐盟的本地企業來說，絕對是個雷區，尋常是不敢輕易觸碰的。

………………

跟一旁的呂思思和李駿相互交換了一下眼神，楊鑄微微笑道:“其實關於第一個議題，貴方與我們公司已經進行了五輪的溝通，大致的合作框架基本上都確定好了，目前唯一需要確定的，就是各框架具體的合作對象罷了;”

“我這人向來不喜歡磨磨蹭蹭，趁著今天大家都在場，我們不妨把這個蛋糕分一分！”

雖然楊鑄這麽直來直去的作風很讓眾人不習慣，直接把“分蛋糕”三個字掛在嘴上也讓他們頗有些不自在，但聽到眼前這位神秘的東方超級富豪竟然現在就打算把一些事情定下來，所有人都忍不住襟危正坐起來——要知道，作為執行方和主要投資方，城市共享出行項目鑄投國貿擁有著極大的主動權，而眼前這個年輕的華夏人又是掌握著鑄投國貿絕對話語權的大BOSS，因此只要他發話了，只要條件不是過於苛刻，這事基本上就算定下來了。

楊鑄見到場上鴉雀無聲，所有人都又是期待又是忐忑地盯著自己，滿意地笑了笑。

讓共助網這條誘餌在歐洲隱忍了三年，總算到開始提鉤的時候了……