華夏出行的高調姿態，一下子讓現在勉強生存的幾家共享單車公司大為震驚。

　現在這種情況，華夏出行突然的高調宣布，那就只能是說明了一個問題，華夏出行要出來正式的與其他的幾家共享單車企業競爭了。

　以前，大家都忽略的一個區域縣市區共享單車公司，居然一下子做到了3000萬次的日活。

　要知道這個數量已經是現存的三家加一起的數量還要多上不少，那不就是說，華夏出行一下子成為了國內排名第一的共享單車的企業?

　這哪裡能接受的了，於是三個企業紛紛發表質疑。

　雖然他們三家打的很厲害，但是比起來這個突然冒出來的華夏出行，意見倒是出奇的一致。

　不過，華夏出行既然突然宣布了數據，自然不會打無準備的仗，第二條微博就是宣布三天后在中州市的南岸酒店召開新聞發布會。

　於是，國內的媒體們立馬蜂擁而至。

　共享單車領域，作為這兩年最火熱的行業，可以說是話題性足夠。

　而華夏出行，這個名不見經傳的公司，突然站出來說自己是老大，誰也不會認可吧。

　但是對於媒體來說自然是沒有什麽問題，有話題性就好，有了話題性才有關注度不是。

　張磊，作為華夏出行旗下，主管共享單車的負責人，自然是作為了新聞發布會的主要發言人，也早早的到了中州市。

　拜訪了李歡之後，簡單的聊了幾句，便告辭了。

　三天的時間一晃而過，南岸酒店的門口早早的已經有不少的媒體到來，而發布會的大廳裡面，有一個3000萬的水晶雕塑。

　等到人都到齊了之後，張磊出現在了台上，張磊畢竟在共享單車領域還是有一定的知名度的，所有有些媒體還是認識的。

　看到張磊，還在疑惑張磊不少哈哈單車的創始人嗎?

　眾人的疑惑沒有多久，張磊很快便解開了疑惑，“大家好，我是張磊，現在是華夏出行負責共享單車領域的負責人，很高興認識大家。”

　“過去，有些媒體朋友們知道我，是哈哈單車，不過現在哈哈單車已經加入了華夏出行的大家庭。”

　目前，華夏出行的共享單車板塊，合計擁有用戶1億，五月份的日活達到了4000萬，或許大家對於華夏出行不太了解。

　目前華夏出行已經進入了國內二百二十個地級市和三百六十個縣級單位，一共投入單車數量超過了超過1000萬輛單車。

　張磊將數據一項項的說出來，背後的PPT也將相關的資料出現在了大屏幕上面。

　華夏出行之所以突然之間這麽高調，很重要的一個因素就是下面的三四五線城市基本上已經覆蓋了，想要進一步的發展，就只能去佔領一二線城市。

　李歡看了數據之後，拍板決定迅速的擴張到一二線城市，因為現在華夏出行已經是超過了另外三家之和。

　已經有了碾壓的機會，那還等什麽。

　更別說，另外三家基本上已經到了窮途末路的時候了，要麽被收購，要麽就是倒閉。

　從他們接受投資人瘋狂的投資那一刻，就決定了他們的歸屬。

　一般來說，一個行業從出現到成熟通常要三到五年，但是現在的投資人太著急了，想要最短的時間便將公司做大。

　做大的過程中，就避免不了出現各種問題，比如問題最嚴重的，小黃車的質量堪憂，所以整個小黃車的損壞率非常的高。

　更不用說丟的車子，那也絕對不是小數字。

　而且在擴張的過程中，下面的人避免不了上下其手，不同於李歡有木子監管，其他的公司可是沒有這麽好的監管。

　“而且，我們華夏出行已經連續三個月實現了盈利，其中三月份盈利1000萬，四月份3000萬，五月份6000萬。”

　當張磊說出這個數據的時候，媒體們都有些坐不住了。

　不是說這個盈利怎麽樣，而是說所有的共享單車都沒有實現盈利，現在華夏出行不僅僅說自己的業務量成為第一，還率先盈利了。

　這種事情很難接受的，雖然另外三家的數據沒有太清楚，但是絕對不會盈利。

　看到下面喧嘩了，張磊也能夠理解他們的想法，於是解釋了一下說道“其實也不難理解，我們做的是三四五線城市，沒有那麽多的競爭對手，也沒有那麽多的優惠。”

　其實，共享單車是賺錢的，這沒有什麽可說的，如果不賺錢的話，就不會有這麽多瘋狂的投資人了。

　但是，賺錢的速度太快了，其他的知名企業都還沒有動靜呢，結果就你就突然盈利了。

　“未來我們將會進入中部六個省會城市作為擴張的方向……”

　然後，華夏出行的一眾高管，一起將3000萬的數字敲碎，未來這個數字會越來越多，比如新進的這六個城市雖然不是一線城市，但是都是省會城市，人口自然不會少。

　哪怕人口比較少的SJZ也有數百萬的人口，所以僅僅這六個城市，華夏出行便計劃投入300萬輛單車。

　可以說新增加的單車數量，已經是達到了之前幾百個城市的數量的三分之一了。

　這也是為什麽三家單車公司一直搶奪一二線城市，而忽略了三四線城市。

　不是他們看不到三四線城市的市場，而是相比起三四線城市，隨便一個一線城市就可以投入上百萬輛，運營成本，使用頻率等等都是非常有優勢。

　不過，也正是因此，他們打的頭破血流，讓華夏出行有了一局定乾坤的機會。

　“張總，這些數據都是您自己說的，是否真實?”到了媒體提問的時間，率先就有人發難。

　“你有這樣的想法很奇怪，我們的數據網站和app上面都有，你可以自己查看一下。”

　“那請問張總，咱們是要準備融資嗎?”一開始提問的記者無話可說，但是馬上又有記者詢問。

　“沒有融資的計劃，目前我們已經實現了盈利，哪怕新增了六個運營的城市，我們也有充裕的資金。”

　“當然，後期肯定也會融資的，到時候會發通告。”

　“您公司公布的3000萬的使用量，已經超越了另外三家單車公司的總和，是不是意味著華夏出行已經是第一名的單車公司呢?”

　這個話， 也是坑，這是要引起另外三家的仇視啊。張磊心裡明白，所以也不會上當，

　“另外三家單車公司是非常優秀的同行，正是因為他們的推廣，共享單車才能深入人心。至於誰是第一，誰是第二這些重要嗎?我們都是一起開發共享單車這一個領域的，不管成敗都是英雄。”

　發布會上， 還是有一些比較可靠的媒體，嗯就是那種收了錢的，提出的問題就和善多了，後期也是會正面報道華夏出行。

　在發布會召開的同時，一輛輛大貨車拉著成千上萬輛的共享單車，紛紛的進入到了目標城市。

　對於很多人看到一個新的單車，也是有些好奇。

　不過，華夏出行最大的好處就是可以用微微、華夏支付掃碼使用，也可以下載華夏出行APP，使用的成本不高，自然嘗試的人不再少數。

　畢竟，一個新的單車出來，就預示著割羊毛啊。