股票是一個很神奇的東西，有的時候他會在你不知情的時候暴漲，而有時候又莫名其妙的暴跌。

　而且國內的股民更多的時候也被稱之為韭菜，那就是割了一茬又一茬，綿延不斷。

　因為不成熟，不是跟一些資本發達的國家，資本市場非常的成熟，沒有人去造假，也不能說沒有，只能說很少。

　無一例外，哪些造假的企業，一旦發現，都是被收拾的不輕，不說立馬倒閉，也是元氣大傷。

　但是國內的股市上是充滿了故事，不規范，有些企業上一季度業績一切正常，欣欣向榮，下一個季度就突然變臉。

　甚至有些股票，一口氣虧掉了幾十年的利潤，很誇張的。

　不過，對於李歡來說，這一次獲利很大，哪怕歡聚時代一直是強調，李歡的身體沒有問題，一切正常。

　旗下的各個公司發展良好，沒有任何的變故，但是你沒有辦法，股票就是這麽一瀉千裡。

　哪怕是李歡安排回購都沒有用，加上有些別有用心的人的挑撥，前段時間歡聚時代系的股票那是一個慘啊。

　但是，當初有多慘，現在就有多麽的耀眼，連續幾天的漲停，甚至比起當初沒有消息傳出去之前還要略高。

　當然，歡聚時代旗下的資產是非常的優質的，自然有不少人當成了一塊肉。

　他們不斷的釋放利空的消息，就是為了抄底，雖然不能如同李歡一樣成為控股股東，但是依然可以獲利頗豐。

　但是這些人注定是失望了，李歡回購起來一點都不手軟，不管出多少全部照單全收。

　而現在漲回來了之後，股市裡面到處是罵聲，那簡直是把人類的語言運用到了極致，而哪些搞風搞雨的人，自然也立馬假裝消失了。

　靜靜的等待下一次出手的機會，李歡安排婁軍，將股票依次出售，持股比例與之前持平。

　等到股票持平之後，居然盈利了足足上千億，可以說是非常的誇張。

　李歡也是第一次被炒股這種東西所震驚，他不生產產品，不消費產品，就是這麽一個信用，居然盈利上千億。

　其中萬禾地產盈利300億，華夏建設盈利300多億，其他的京都文化，華夏物業以及投資的中芯集團也有兩三百億的盈余。

　炒股炒到自己家，也是非常的佩服了。

　不過，所有的程序都非常的規范，從辟謠到回購，然後到出售，都非常的透明。

　不少股民損失慘重，而李歡這邊又收益頗豐，立馬跑到李歡這裡罵街。

　畢竟李歡賺了上千億，那就代表著有人虧了上千億，股市本來是沒有價值的，炒的人多了就有了價值。

　高位買進的，到現在低位賣出去，這就虧了，而股票又比之前持股的時候高，感覺更虧了。

　無數虧錢的人似乎找到了突破口，立馬蜂擁而至，對著李歡以及李歡旗下的公司一陣狂噴。

　什麽“既然沒有什麽事情，為什麽不早點站出來，害的大家損失嚴重。”

　“為什麽大家都虧錢了，你賺了這麽多。”

　“應該把錢分給虧損的股民等等。”

　諸如此類的話，甚至比這更惡劣的話都能說出來，這很正常，李歡也很理解。

　所以聽了婁軍的匯報，李歡一點都不生氣，畢竟別人虧損了，發泄一下又怎麽樣呢?

　李歡能夠理解，但是不代表婁軍能夠理解，畢竟這個事情李歡一點錯沒有，立馬在微博上發了一篇長文。

　大致意思是“買股票本身就是投資行為，有賺錢的時候就有虧錢的時候，公司已經發了數條公告，說李總身體沒有問題，公司一切正常，但是大家不信，哪怕是公司推出了股票回購計劃都沒有用，而現在公司出售股票也是因為公司的持股比例過高，對於公司股票的流通不利，每一條都發了公告，為什麽不信呢?”

　婁軍雖然只有一個人，但是本身佔理，有道是“有理走遍天下。”

　婁軍的文章有理有據，公司沒有坑你們，你們應該去找一找誰放的假消息，總不能說有一個謠言李總就出來辟謠一下吧?

　文章出了之後，無數人看了之後，沉默了。

　雖然說是虧錢了，但是怪的了李歡嗎?

　還真怪不了，人家每一次的公告都很清楚，自己不信，非要信小道消息，又有什麽辦法呢?

　找到了新的宣泄口，李歡旗下的圍堵也就逐漸的散了，哪怕有幾個依然叫囂要李歡補償的，也沒有什麽大的影響。

　這一次收益頗豐，但是這些錢還是要投出去的，前段時間本來正熱火朝天的搞華夏物流呢，結果被米國打斷了。

　現在資金更加的充裕，自然是繼續投資了。

　全國四大物流基地，以及覆蓋到每一個省的物流基地，全部熱火朝天的開始了建設模式。

　四大物流基地，佔地面積都超過了十萬畝，成為方圓500公裡的產品集散中心，而省級的物流中心基本上都在一萬畝左右，基本上覆蓋省內的產品集散。

　加上現有的物流基地，未來可以實現貨通全國。

　有了物流地基，然後有了物流運輸車輛，再加上跑男公司服務最後一公裡，這中間似乎差了一個快遞公司了。

　雖然以前有一些快遞公司，但是不成規模。

　現在既然有條件，自然是配齊，收購了天下快遞之後，立馬成為國內排名前十的快遞公司，然後就是連續收購幾家區域性的快遞公司。

　新組建的華夏快遞，立馬成為國內排名前三的快遞公司，日訂單量立馬突破了兩千萬單，而且還在快速的增加當中。

　不說其他的，最起碼旗下的公司，首選的就是華夏快遞了，都是兄弟公司，該有的支持還是要有的。

　然後就是購買飛機，與鐵運集團達成合作，實現了飛機、鐵路、汽車全方位。

　新組建而成的華夏物流，旗下分別有華夏物流、華夏冷鏈、華夏快遞、跑男公司、華夏貨運，五大主體。

　數百億的資金撒下去，也是立竿見影的起了效果。

　華夏物流，躋身物流公司第一梯隊，並且擁有家裡物流這樣老牌的物流公司作為主體。

　華夏冷鏈，國內領先的冷鏈公司，與國內的眾多醫藥公司、食品公司等建立了長期的合作，而華夏冷鏈也是整個華夏物流旗下最早的物流公司。

　華夏快遞，雖然剛剛組建，但是訂單量已經突破兩千萬單，其他的快遞公司也是非常的重視。

　跑男公司，在全國已經出了兩三個省份沒有覆蓋意外，已經實現了全覆蓋，全國有超過了兩百萬的跑男團隊。

　華夏貨運，依托原來的華夏物流的部分，專業打造貨運，同樣是最早的華夏系公司。

　有人給出的估值，華夏物流估值300億，華夏冷鏈估值50億，華夏快遞估值350億，跑男公司估值150億，華夏貨運，估值30億。

　整個華夏物流集團，估值更是超過1000億，成為當之無愧的巨無霸企業。

　而這也僅僅是一個開始，未來隨著華夏物流完成整合，隨著利潤的增加，估值還會進一步的提升。

　而資金僅僅花費了不到五百億，還有五百億該怎麽花呢?

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