“從零開始的富豪人生 ()”

雖然GT3又慢又滑，但卻不能夠讓他掉以輕心，因為賽車超過極限後，比如過彎速度太快，那麽它就會失去抓地，會打滑甩出賽道！

這時候不管你是F1還是F幾的車手，失控上牆的後果都是恐怖的！所以開GT3的第一圈，給林啟山的感覺就是它慢，但是你又不能快！

它快了的後果，很可能是失控！因為它並沒有方程式的超高極限，林啟山的駕車習慣，跟賽車的實力極限，沒有匹配！

所以第一圈他跑得還挺拉跨的，精力都在試探車輛的極限在哪裡。

不同車型有不同的極限，賽車就是在極限邊緣上不斷試探。

第一圈衝線後，他有了初步的掌握，就把速度逐漸提高，第二圈也依然在熟悉中，繼續加大力度推這輛車的極限。

第三圈他已經差不多弄懂了，繼續提速。

第四五六圈，林啟山適應了GT3的節奏並全面放開飛馳。

十圈之後，他已經得心應手。

十二圈是他本節訓練的最快圈速，當衝刺過去的那一刻，車隊P房電腦上，顯示了更新的計時數據:2分05秒117。

就破掉了車隊的最快紀錄！

僅僅是十二圈的練習！

看到這個數據的眾人，怔住了，都有點難以置信。

楊世豪這個魔都富少，他的主場，自從決定參加賽事以來，就在這裡沒日沒夜的跑，最好的條件都給了他，還竟然慢了?

這一刻眾人都感覺到這效果的誇張！楊世豪本人也是不可思議，然後自嘲笑著:“我這一天天都跑什麽來了！”

日夜努力，比不上別人熱車跑十幾圈，換誰心情都會遭受打擊！在這一刻，很多人感同身受，這就是當你傾盡努力，卻碰到天才的局面！

但隨後可有人說:“其實這個速度放眼去年的GT3，都已經是杆位的伯仲成績了，跟別的車手比，豪哥至少也是前三的速度。”

這話倒也不錯——如果林啟山沒有出現的話！

但現在他這麽一刷後，楊世豪並不能自豪起來。

更笑不起來的是外援車手，聽不懂他們中文說什麽，但是成績卻給了他很大壓力，老板花了這麽多錢聘用他，現場風頭都被搶了啊！

當然，圈速也不代表賽事實力。因為比賽是有對抗的，講究戰術的，不可能像刷圈一樣，沒人阻擋你，你能跑最優路線。

賽車裡面，前車肯定會擋你的路，阻撓你的超車！後車也會不斷的找機會想要超越，干擾你的走線。

還是楊世豪最先看開了:“他成績這麽快，GT3的主力就他了，這麽一來對我們車隊奪冠也是好事！”

眾人也紛紛轉過彎來，林啟山也是車隊的一員，他跑得好，對於車隊奪取車隊積分冠軍，那可是好事一件。

誰都希望自己的車手跑得快，只是楊世豪他需要調整一下戰略了，他甚至已經在考慮，把更快的職業車手，調給林啟山搭配。

更快的車手搭配，才能跑出更快的成績！但問題是他們這邊職業車手還有合同沒談下來，怎麽分配還是個問題。

這些想法一直到林啟山跑完一節回來。

冒熱氣的賽車停在了眾人面前，車隊工作人員協助林啟山下車，他摘掉了頭盔和頭套後，發現眾人一雙雙眼睛都在盯著他。

韓思晴也在一旁帶著笑意看他，他奇怪著:“怎麽了?”

“你知道你跑了多快嗎?”楊世豪問他。

林啟山回想著:“還行吧——開始感覺有點慢還很滑，有次還spin了，應該能追上你們吧，

最快有多少?”楊世豪聽到後無話可說了，這或許就是天才的底氣！他給林啟山揭曉謎底:“你目前是車隊裡跑得最快的！”

林啟山看了眼電腦屏幕，而後笑了起來:“那上賽最快的紀錄是多少?”

“你們聽聽這話，這才是高手該說的！”

眾人紛紛調侃道。

林啟山並沒有藏著驕傲，也沒有故意示弱，賽車場上速度為王，快就是快了，也沒人輸不起，更何況還是隊友，巴不得他更快！

“這方面是2分05秒143，你還差一點點了！”然後有人告訴他。

“那還有得跑了！”

林啟山笑著坐下來，韓思晴給他把水送到了嘴邊。

衝著小寶貝眨眼笑了笑，喝了幾口，再跟他們交流跑圈來。

不過大家最感興趣的，還是林啟山究竟怎麽練的。

“說真的，我是第一次上賽開GT3，不，應該是我第一次開GT3賽車！之前都是開方程式，也開過Radical，還有豪哥的FXXK，F3我也在天府開過。”

楊世豪很好奇:“所以你這技術，就是開方程式練的?”

林啟山放下水:“應該說是適應能力吧，我剛才開的第一圈，就感覺特別慢，刹車和過彎給我的壓迫很小，我有很多時間調整。”

眾人這一聽，好像找到了關鍵點！

他用方程式練的技術！

T125已經停在P房維護完畢了，狀態依然很好，楊世豪自從聽他這麽一說後，心裡頭也對方程式手癢:“我來試試這車！”

“可以啊！”林啟山非常爽快，“如果這招行得通，以後大家都多練練這個，那咱們還不稱霸ChinaGT?”

男人之間都是特別乾脆的，說開就開。

在技師的講解和幫助下，楊世豪坐進了T125座艙內，技師發動了它的引擎，然後豪哥就開始了他千裡之行第一步！

起步闖一闖，轟隆就死火！

賽車往前走了幾厘米，動一下沒走了！

尷尬時刻。

第二次加大力度後，楊世豪終於把賽車開起來！

當T125消失在維修車道後，林啟山就回到P房，戴上了車隊通訊耳機，再看著屏幕監控傳來的畫面。

T125在賽道上跑，速度感覺不是太快，刹車過彎都很小心，無線電也傳來楊世豪的話:

“提速很猛，但是感覺很滑，刹不住！”

“過彎挺困難的，總感覺後輪在打滑！”

“有點難啊！低速它都讓我不斷修方向！”

林啟山這一聽，就趕緊對他說:“你要把速度提起來！你的速度慢了熱不了胎，你要更快才行，它不能慢的！”

楊世豪:“更快?”

林啟山很肯定:“對的！慢了對你更危險，你開快點就行了，地板油，然後重刹，胎熱了，它就能刹得住了！”

“OK！”

“有這感覺了！”

“臥槽！這速度也能過去?！”

楊世豪聽取意見的放開手腳，接下來就是在車隊無線電裡的大呼小叫！

方程式跟他以往開車習慣不同，哪怕熱胎的要求都很高，按照開GT3的習慣，根本沒達到T125的工作狀態，他必須要快和更快！

這一旦快起來，它不管是入彎刹車，還是過彎，它才能夠穩穩抓地，極限特別高！但是！它帶給人的G值感受，也是相當恐怖的！

楊世豪第一感受是脖子的壓迫特別大！尤其是重刹，整個人就像是身體釘在原地，脖子卻想要脫離身體飛出去！

過彎給他的感覺更像是已經失控了，人將要被甩出賽道外——但是賽車依然穩穩抓地，速度依然快，他還要全神貫注轉方向盤！

3個G的過彎，方向盤的重量也要乘以3倍，這時候轉動方向盤就要用更大的力氣，還得在一閃即逝的速度下，保持大腦的清醒判斷！

這種瘋狂和危險不斷刺激著神經，一方面是慢了怕失控，一方面是快了遭不住，就這麽跑了三圈後，他就果斷回來了！

大家就看到豪哥下車手直搖頭:“這玩意太嚇人了！剛才全油壓路肩彈了一下，我可得緩緩！”

這是一名GT3車手試車三圈後的感受。

恐怖、嚇人！

而且這還是賽車實力並不弱的車手！這就不禁讓眾人萬般好奇——能夠如此嫻熟駕馭它刷圈速極限林啟山，究竟有多麽妖孽啊?

ps:48的加更。