午盤，行情延續上午，沒有太大的波動。

　　“大市沒什麽動靜，海汽集團還是跌的厲害，浮虧現在接近-9%了。我傻了，我應該收盤競價買才對的，因為前期的海汽集團就是連板困難，既然沒有連板，那麽追漲停又有什麽意義，必然有回調的！

　　只能等明天了，明天能夠反包才有後市，否則接著跌回下面，那就是下跌通道了。”少天苦笑道。

　　“你說的不錯，其實上午買單不少，下午的承接也有，只是我們買早了。下次買股票做多的時候記得要考慮它能否連板，如果連板困難就是有回調可能，回調的走勢都不是強勢，只能輕倉低吸買一點。但我覺得明天還有戲，應該不會破平台，也許可以反包起來，我們繼續等一等，利潤還多著呢，不怕跌停。”陳萬賢安慰道。

　　臨近收盤，“boss，低硫燃油現價5300點，漲+2.87%，沒有往上繼續吞食我們的利潤。”mary提醒道。

　　“嗯，看夜盤和明天吧！融券接著等，股票海汽集團繼續等。”陳萬賢讓兩人下班。

　　陳萬賢獨自坐在辦公室，看了看港股和美股，都不容易做。心想:也許放棄港美市場是對的，那些走勢想獲得利潤就是賭博和奢望，而且倉位重不了。

　　又看了看杜蘭特原油，106美元，期市鐵礦+5%，鎳+5%，原油+4%。

　　“大市的多頭動能真強”

　　但是漲太高的自然會容易跌下來，跌太多的自然容易漲起來，該漲的漲該跌的跌，走勢是不會改變的，最多有小勢反覆波動一下，但是最終還是要往一個方向去。

　　人的判斷是很容易過敏的，過度肯定而去長持反而容易被摁爆倉或者頂暴倉！

　　“長持必須堅持做多或者做空的原則，要麽做多，要麽做空，中途的反覆不要亂參與，所以，低硫燃油還是要持倉…”

　　陳萬賢思考了很久，還是認定了暫時持倉空單想法，繼續空低硫燃油。

　　想著低硫燃油是下一個燃油，會出現單邊行情。低硫燃油經過前期的殺跌，多頭信心稍微差勁一些，所以，如果一定要做空一個品種，目前低硫燃油是最佳的選擇，對比燃油的深跌，還遠遠沒有拉平。

　　時間來到8點半，三人複盤大a。

　　“複盤了很久，沒有什麽值得看的股票，只有佛燃能源驚豔了眼球，4連板，但我沒有提前看出來，覺得它接力不容易。明天可能也要搶跑，漲停板封單太少了，讓別人怎麽接?怎麽看都是高位的飛刀。”少天說道。

　　“嗯，沒錯。對了，以後機構席位瀏覽一下就可以了，沒有特別好的走勢不要跟，最近機構砸盤的也不少，有7成個股機構買入後第二天狙擊別人，現在我沒有信心接盤機構。”陳萬賢對少天說道。

　　“好的，我記住了，機構最多只能參考，還是要看本身的走勢。昨天的春興精工機構買進，今天就要直線殺跌停，實在是太沒用了，機構沒影響力了！”少天點頭道。

　　“只有一個泉峰汽車是有遊資接力，否則今天也漲停不了，但它整體走勢不是連板接力的情況，沒有必要在高位參與，否則隨時被機構砸的頭暈，我們的反應沒有那麽快，選股的時候只能小心一點。”陳萬賢回道

　　夜盤9點，“哪裡有隻漲不跌，一直高高在上的期貨，估計後面就要醞釀一波殺跌了，想漲回110美元以上估計也是想多了吧。多頭每一次賭漲抄底，都容易被摁到地板，風險比我們高太多了，原油供應一直惡化的局面概率很小。”少天自信滿滿地說道。

　　“這個月幾次殺跌都沒有把多頭徹底摁死，真是見鬼了。原油和低硫燃油真是多頭的福地。”陳萬賢無奈道。

　　“要完全殺穿多頭倉位，必須要兩個跌停才行，壓到交割日，多頭就死掉了，或者爆倉止損。”少天對盤面也沒有什麽好說的。

　　開盤，杜蘭特原油依然堅挺106美元，似乎還有後市漲幅空間。原油系延續日盤的漲勢，紛紛平開衝高，鐵礦最高，漲1個點開局。

　　開盤不到1分鍾，燃油老空頭主力直接搶先砸盤，從0跌至-1.5%，其它品種還沒有反應過來，燃油就搶先砸盤做空。鐵礦+3%，原油+2%，低硫燃油+2%，pta+1.5%，瀝青+1.5%，燃油-1.5%！

　　“老板，這燃油好像還要往下砸。空頭龍頭！”少天驚訝道。“靜觀其變”陳萬賢點頭道。目前多單太多，承接良好，沒有人做空，因此不宜做空。陳萬賢倉位暫時沒有變化。