“恩佐少爺?恩佐少爺！約翰少爺在餐廳等您！”

　　一大早，阿涅利家族的老管家就喊恩佐起床。恩佐掙扎著從床上起來，迷迷糊糊地洗漱，睡眼惺忪地打開房門，跌跌撞撞地走向餐廳。

　　“你這哪有點領隊的樣子！”約翰嫌棄地說，“身上的酒氣都還沒散趕緊先洗個澡去！”

　　“我……我告訴你……我這周末……乾……乾成了件大事！”恩佐連說話都還是斷斷續續、口齒不清的。

　　事情還得從半個月前說起。

　　這一天，科莫湖水光瀲灩，惠風和暢。恩佐正在湖邊散步，偶然聽到了一對父女的對話。

　　“爸爸，你看，那邊車裡有隻小狗！”

　　“嗯……你的冰淇淋吃完了嗎?”

　　“吃完了。”

　　“那你把紙盒子給我，我們去給小狗喂點水。”

　　“爸爸，為什麽呢?”

　　“如果你體會過又悶又熱還沒有水喝的感覺，你就知道了。”

　　那位父親似乎四十歲左右，有著橢圓的頭型，直線條的側臉和圓形的小尖下巴。盡管戴著墨鏡，但寬大的身材、帥氣的面孔和特有的氣質，恩佐一下就認出來，那是KIMI。

　　不過恩佐並沒有上前打擾他們。他們手上還拉著行李箱，似乎是要出遠門。KIMI在北美當地時間8月21日下午3點要參加NASCAR的比賽，算下來現在差不多是時候要去做準備了。

　　“要不，我也去看看NASCAR吧。”恩佐心想。一來，能夠再次見到KIMI在賽場上馳騁，實在是“爺青回”;另一方面，這也算是實地考察NASCAR，方便約翰做決定。

　　與恩佐想象中幾十輛車在橢圓形跑道上繞圈圈不同，KIMI參加的這場沃特金斯?格倫站的比賽是公路賽。雖然賽道只有沒幾個彎角，布局與F1賽道相比依然非常簡單。2023年拉斯維加斯大獎賽的賽道布局和這條賽道有一些相似之處，與傳統的F1賽道風格迥然不同。老美對於賽車運動的理解果然和歐洲有極大的差別。

　　“畢竟，想要擴大NASCAR的影響力的話，還是需要一些公路賽的。”陪同恩佐的NASCAR高管解釋道。

　　與F1相比，NASCAR的投入幾乎可以忽略不計。賽車的車架，通常在7萬美元左右，講究點的車隊大概花12萬美元;一具100-120小時工時的V8引擎只需要8萬美元，如果豪門車隊想要“升級版”引擎也只不過15萬美元，而F1的V6引擎的投入則是成百上千萬。總的算下來，NASCAR一輛車的價格大約是40萬美元，這是F1的小車隊都做不到的。

　　收入方面， NASCAR的收視率遠遠超過籃球、橄欖球，每年有超過1.5億人次收看比賽，電視轉播方面的收益分紅是各支車隊收入的一大塊。除此之外，在“周日比賽，周一賣車”的口號深入人心的情況下，NASCAR對汽車銷量的貢獻相當大。

　　沃特金斯?格倫站的比賽在安全車的帶領下以動態發車的方式開始。KIMI在排位賽中位列第27，不過由於前面有三名車手被罰退，他最終在第24位發車。比賽開始後，KIMI一路追趕，25圈之後便上升到了第9名，在他身後的是2020年NASCAR總冠軍蔡斯?艾略特(Chase )。

　　“蔡斯緊緊跟在KIMI身後，尋找著超車的機會。走內線試探，沒有空間;再來到外線，

依然沒有空間。KIMI把蔡斯前進的路線鎖死了，蔡斯想要超車的話恐怕只能等到進入比較開闊的賽段了。”NASCAR的解說員激情澎湃地說著，“這裡是個機會，蔡斯走內線，兩輛車並排了，蔡斯超過去了！好一段精彩的攻防大戰！”　　恩佐情不自禁地為KIMI的精彩表現鼓掌。這段攻防戰所展現的技術足以證明，哪怕快一年沒有接觸賽車，KIMI依然是頂尖的車手。同時，這也說明，NASCAR賽事中也有很多優秀的車手。

　　前兩個階段共40圈之後，比賽暫停，車陣在安全車的帶領下準備進行第三階段50圈的較量。KIMI在此期間進站加油、換胎，出站後落在了第22位。就在恩佐以為他會重現前兩個階段的表現、一路大殺四方時——

　　“出事故了！3號賽車衝出賽道，後面好幾輛車受到影響擠作一團！那邊是91號賽車撞上了輪胎牆！KIMI還能繼續參賽嗎?賽車左前方似乎損傷嚴重，看樣子他不得不退賽了……”

　　恩佐雙手捂臉，沒想到會是這樣。不過KIMI倒是沒受影響，從車裡鑽出來後依舊笑呵呵地同觀眾揮手致意。

　　“據我所知，北美銷量前三的皮卡品牌，分別是福特、雪佛蘭和公羊。”恩佐對身邊的菲亞特-克萊斯勒高管說到，“你不覺得， 這條賽道上好像少了什麽嗎?”

　　那高管是個精明人，一下子就明白了恩佐的意思:“我會和同事們討論這件事的。”

　　道奇曾經長期參加NASCAR。1969年，為了打破福特的霸主地位，道奇投入了大量精力打造了一款風阻僅0.28、最高時速390 KPH的火星車，在賽道上神擋殺神佛擋殺佛，逼得NASCAR不得不在下一年規定禁止道奇的這類車身參賽。直到本世紀初，道奇依然在參與NASCAR，隨後才退出了這項運動。

　　但是，克萊斯勒與福特、通用都是北美汽車巨頭，福特親自下場、通用派出雪佛蘭，克萊斯勒集團不參賽有點說不過去。道奇作為克萊斯勒旗下品牌曾長期參與NASCAR，附屬品牌公羊的皮卡與通用、雪佛蘭的銷量雖然在伯仲之間卻略遜色於前兩者，參賽後或許對公羊皮卡的銷量有促進作用。

　　“好了，這件事你們自己定。我去拜訪一下KIMI。”

　　在P房，恩佐如同社牛附體，和KIMI交談甚歡。兩人甚至一塊兒去酒吧喝酒，差點讓恩佐耽誤了回意大利的航班。不過，就憑著喝酒這點和KIMI相同的愛好，恩佐居然說服了KIMI參加2023年的世界耐力錦標賽(WEC)。

　　“事情就是這麽個事情，情況就是這麽個情況。”恩佐對約翰說到。

　　“行啊你，能說服冰人加入我們的勒芒項目！”約翰再次感到意外，恩佐給他的驚喜已經太多了。

　　“也沒什麽，就是拿酒窖裡藏的幾瓶茅台換的。”