還不快點登入,你們這些看小說都不登入就離開的。
登入可以幫助你收藏跟紀錄愛書,大叔的心血要多來支持。
不然管理員會難過。
《讓躍馬再次偉大》第44章 起步
  “歡迎來到比利時大獎賽!在經過了漫長的夏休期之後,F1的賽季終於可以繼續進行了!”天空體育的演播室裡,大衛?克羅夫提正在和尼科?羅斯伯格閑聊。

  老搭檔馬克?韋伯最近有點忙,從7月開始就一直沒時間解說比賽。作為皮亞斯特裡的經紀人,韋伯機長正在與合同仲裁委員會扯皮,希望確保他的車手能夠在明年頂替裡卡多。

  “是的,我們又回到比賽了。這個夏休期發生了很多事情,比如這周才官宣的法拉利領隊換人了。而我們在今天上午剛剛得到消息,法拉利放棄了勒克萊爾第15位的發車位,為他更換了第6套動力單元。不知道新領隊一上任又在整什麽大活。”羅斯伯格是個看熱鬧不嫌事大的人,幾乎每場比賽都在期待法拉利整活。

  “阿塞拜疆大獎賽之後,法拉利曾經宣布他們要啟動基於可靠性的動力單元研發工作。”克羅夫提不愧是F1的老解說,對所有車隊的動態都記得一清二楚,“不過看樣子法拉利的可靠性問題並沒有解決。”

  “這可能是一個問題。不過我們也應該看到,法拉利的新領隊姓阿涅利,是法拉利主席埃爾坎的堂弟。”羅斯伯格對恩佐的是否勝任表示懷疑,“我們都知道他在本賽季偶有佳作,但領隊可不僅僅是坐在指揮牆上做計算題。TOTO和霍納從不做計算題。”

  “尼科,很抱歉在這一點上我不能認同你的看法。”克羅夫提唱起反調,“只要他坐在那個位置上,法拉利就是由一個意大利人掌控的。這讓恩佐在調整團隊的時候有很大的操作空間。”

  本場比賽是夏休後的第一場比賽,是廣大學生開學前的最後一場比賽。加上法拉利天然自帶流量,比賽還沒開始,收視率已經創本賽季新高。兩位解說一唱一和,更進一步推高了收視率。

  隨著比賽時間的臨近,車隊紛紛卸掉了輪胎上的暖胎毯。漢娜?施密茨赫然發現,法拉利居然為勒克萊爾準備的起步輪胎是白胎、硬胎!

  “我們是不是應該考慮一下這個變數?”漢娜擔心法拉利會給紅牛造成意料之外的壓力,盡管目前看上去似乎並不存在這種可能。

  “他們還給勒克萊爾換了一套尾翼,是他們從加拿大站開始用的。但是,任憑他們機關算盡,都不是麥克斯的對手!”紅牛的賽道總監、維斯塔潘的比賽工程師吉安皮羅?蘭比亞斯信心滿滿地說,“差點忘了,法拉利根本不會算策略!更何況,白胎,法拉利?請原諒,我忍不住想笑。”

  “咳咳!”霍納打斷了蘭比亞斯,“他們從維修區出發,暫時不是我們的主要對手。但我們還是要關注一下勒克萊爾用硬胎的表現。”

  直覺告訴霍納,勒克萊爾以硬胎起步、從維修區出發沒那麽簡單。所謂的動力單元可靠性問題,在他看來純屬扯淡,法拉利很可能換了賽車調校。這是一個很冒險的舉動,但恩佐作為圍場新人,說他是“初生牛犢不怕虎”也不為過,做出如此有魄力的決定是意料之外、情理之中。

  “下半賽季,突然變得有意思起來了。”霍納自言自語,轉頭看向隔壁的法拉利P房。

  察覺到霍納的目光,恩佐回頭朝他微微一笑。恩佐的心裡對下半賽季其實有一套完整的規劃,如果想實現目標,那麽每一步都不能走錯。現在,就是第一步,只要沒到劍拔弩張的時候,他見誰都是笑吟吟的。

  “賽恩斯在杆位,旁邊是佩雷茲。

五盞紅燈熄滅,比賽正式開始!”跟著賽歷休息了大半個月,克羅夫提精神飽滿地投入到解說中,“賽恩斯反應非常快。佩雷茲切進來想要阻擋阿隆索,阿隆索差點被擠到草地上,但他還是過掉了佩雷茲。賽恩斯率先進入一號彎,緊接著是阿隆索,漢密爾頓走外線想要超過拉塞爾。佩雷茲今天的起步非常昏厥,連著丟了好幾個位置!”  “經過拉迪遜彎進入駱駝直道,賽恩斯現在遙遙領先。他的身後是阿隆索,阿隆索身後是他的老隊友漢密爾頓。進入科姆貝斯彎, 兩個人撞上了!漢密爾頓被阿隆索鏟飛了!!”作為解說員,羅斯伯格最喜歡的事情就是銳評漢密爾頓,凡是和老隊友有關的事情他都喜歡說幾句。

  “比賽的第二圈都還沒結束,最佳導演拉提菲又開始寫劇本了!拉提菲出彎的線路走大了,他的後輪衝到了沙石地上,可他居然把油門焊死了,一腳油門衝回賽道差點懟到博塔斯。博塔斯躲都躲不過啊,陷在沙石地裡不得不退賽了。”

  場上形勢瞬息萬變。

  前一秒,恩佐還在為漢密爾頓的事故感到遺憾,那意味著擋在佩雷茲身前的漢密爾頓和阿隆索不再是他的障礙,賽恩斯之後的壓力更大了。

  下一秒,恩佐竟然想為拉提菲鼓掌。

  賽會要出動安全車,這使得佩雷茲得以迅速貼近賽恩斯,賽恩斯兩圈的辛苦白費,起步的軟胎還被消耗了不少。

  但是,由於博塔斯和漢密爾頓的退賽,以及勒克萊爾在兩圈的時間裡過掉了同樣從維修區起步的角田和加斯利,當安全車撤回時,勒克萊爾相當於又獲得了P15發車的機會。

  而且,在勒克萊爾身前的是越升級車越慢的一輛阿爾法?羅密歐和米克駕駛的哈斯。即便勒克萊爾使用的是硬胎,也可以在安全車撤回後迅速超過他們。

  除此之外,哈維爾告訴恩佐另一個好消息。勒克萊爾前兩圈的圈速,除去黃旗的影響,比昨晚預計的圈速還要快——這初步說明,勒克萊爾現在的賽車調校能夠實現理論與實際的一致,這是一個可以嘗試在比賽裡爭取一些東西的好調校!
鍵盤左右鍵 ← → 可以切換章節
章節問題回報:
翻譯有問題
章節內容不符
章節內容空白
章節內容殘缺
上下章節連動錯誤
小說很久沒更新了
章節顯示『本章節內容更新中』
其他訊息