“維斯塔潘幾乎每一圈都能超過一輛車，現在他跟在拉塞爾身後。拉塞爾沒有做任何防守動作直接把維斯塔潘放了過去！比賽僅僅過了8圈，維斯塔潘就已經摸到領獎台了！”

　　快！太快了！

　　這是維斯塔潘在今天留給人們最深刻的印象。盡管賽恩斯依然領先佩雷茲1.5秒左右，但只要紅牛下達車隊指令要求佩雷茲讓路，維斯塔潘拿到領先位置只是時間問題。

　　第11圈，賽恩斯依然保持著1.5秒左右的領先優勢，但他的軟胎壽命即將告急。維斯塔潘已經追進到了佩雷茲的DRS范圍內，佩雷茲卻絲毫沒有要讓車的意思。即便維斯塔潘開著DRS追到了5號彎的刹車點，依然沒能超過佩雷茲。

　　“你們真的不下指令?”紅牛的指揮牆上，霍納、蘭比亞斯和漢娜還在交頭接耳，恩佐強行抑製住內心的喜悅。趁你病要你命，現在紅牛陷入短暫的內鬥，正是施行戰術的機會！恩佐將目光投向阿達米和貝卡特，現在是對這兩人的一次考驗，戰機稍縱即逝。

　　“進站！進站！”阿達米與貝卡特簡短交談了幾句後，在第11圈即將結束前召喚賽恩斯進站。換胎工僅用2.4秒就為賽恩斯換上全新的中性胎，賽恩斯安全通過維修區出口，總用時22.543秒，距離維斯塔潘15秒左右、距離佩雷茲14秒左右——賽恩斯有機會實現對紅牛的undercut！

　　本場比賽的中性胎是C3配方，是對法拉利賽車最友好的一款輪胎配方。即便擋不住維斯塔潘，賽恩斯與佩雷茲也有一戰之力。

　　“注意保護輪胎，真正的戰鬥還沒開始。”阿達米提醒賽恩斯。

　　第15圈，佩雷茲進站換上全新的中性胎後，以0.3秒的微弱優勢卡在勒克萊爾身前。

　　“我們的硬胎節奏還不錯，我想我們可以用這套輪胎多堅持一會兒”哈維爾告訴勒克萊爾。

　　“我們現在以硬胎起步只是想跟住以中性胎起步的慢車的同時，使勁壓榨輪胎的潛力從而脫離慢車的DRS火車。現在，這個目的已經達到，我們可以換上中性胎在相對寬敞的賽道空間上靠速度優勢追回差距。”米歇爾卻有不同的看法，“這樣，我想我們有機會幫助夏爾上領獎台，這也是恩佐堅持讓夏爾從維修區起步的原因。”

　　“這……”

　　哈維爾愣在原地。維斯塔潘在這場正賽裡展現的統治力比排位賽更加恐怖，即便是佩雷茲的正賽節奏也比賽恩斯要快得多。雖然勒克萊爾的新調校確實展現出了一些讓人眼前一亮的特點，但能不能追上領獎台他依然感覺沒底。

　　哈維爾甚至想讓勒克萊爾用硬胎堅持三十圈再換黃胎，在斯帕賽道用一停策略！倒不是說不行，只是硬胎再怎麽能折騰，三十圈之後勒克萊爾恐怕是要掉出積分區了……

　　“告訴夏爾，不要考慮保胎了，使勁壓榨輪胎，咬住佩雷茲，拉開與拉塞爾的差距。”恩佐做出決定，“機械師！別坐著看比賽了！趕緊把一會兒要換上的中性胎準備好！”

　　佩雷茲進站後，維斯塔潘在下一圈緊跟著進站。他起步時用的軟胎竟然足足跑了15圈！既有速度，又能保胎，維斯塔潘今天和RB18實現了人車合一。他們呼應上了。

　　短暫的一瞬間，恩佐仿佛以為自己穿越回了2013年。那一年，維特爾和RB9神擋殺神、佛擋殺佛，以不可一世的一波9連勝強勢拿下四連冠。

　　“維斯塔潘和我距離多少?”賽恩斯詢問車隊，

“我需要阻擋他嗎?”　　這份鬥志是恩佐十分欣賞的。法拉利的車手，他必須是驕傲的鬥士，必須是哪怕明明知道自己的賽車不如對手，也願意拚盡全力阻擋對手、讓對手不死也得蛻層皮。

　　賽前準備會上，賽恩斯明確了自己本場比賽的任務:盡力纏住佩雷茲，為勒克萊爾追趕佩雷茲爭取時間。在知道勒克萊爾換了賽車調校、自己的車速不如隊友的情況下，賽恩斯選擇服從大局。

　　維格納擺平銀行的好處在這時候得以體現。恩佐終於不用像比諾托那樣瞻前顧後，他只需要為車隊利益最大化考慮。

　　但是，這場比賽，法拉利有且只有一個目標——佩雷茲。車手可以熱血上湧，車隊必須有大局觀。與今天的維斯塔潘硬剛的結果只會是以卵擊石，賽恩斯的輪胎將快速衰竭，他的完賽成績會慘不忍睹。

　　看到恩佐輕輕搖頭，阿達米告訴賽恩斯:“繼續保持比賽節奏，現在依然沒有到拚刺刀的時候。”

　　“DRS在這條賽道上非常有用。在維斯塔潘用了不到三圈的時間抹平了4秒多的差距後，他現在要從賽恩斯手裡接管領先位置了！”維斯塔潘的優勢過於明顯，以至於連克羅夫提的解說都顯得無精打采，直到維斯塔潘又開始超車他才勉強打起精神，“維斯塔潘來到科姆貝斯彎，輕松超過賽恩斯，再一次領跑比利時大獎賽！”

　　“法拉利到目前為止居然沒有整活。他們這次丟掉領先位置不是因為他們在比賽時表演馬戲，只是因為維斯塔潘太快了。”羅斯伯格評論道。

　　也就在此時，勒克萊爾的硬胎壽命終於告急。在緊咬佩雷茲了3圈之後，勒克萊爾終於掉出了佩雷茲的DRS區。

　　“就是現在！！！”戰機終於出現，恩佐忍不住吼了出來，“機械師，全新的黃胎，做好準備！！！”

　　在沒有安全車的情況下，車輛在斯帕賽道一次進站損失的時間大約是18.7秒。勒克萊爾此時進站，出站後會稍稍落後於阿隆索。但阿隆索以及他前方的拉塞爾的中性胎都已經跑了幾圈，憑借著輪胎優勢，勒克萊爾可以比較輕松地超過他們。

　　“進站！進站！”哈維爾趕緊給勒克萊爾下達指令。

　　“你距離佩雷茲3秒，盡量保持和他的差距！”阿達米同時指示賽恩斯，“現在是時候展現真正的技術了！”

　　“可惡！陽謀！！陽謀！！！”法拉利工程師與車手的無線電通訊同時被霍納聽到。都不需要漢娜的提醒，他就憑借多年的經驗發現了法拉利這次戰術的高明之處。