“比賽的最後一圈，佩雷茲和勒克萊爾前後腳通過一號彎。勒克萊爾距離佩雷茲非常近，下坡速度控制得很好。他吃到佩雷茲的尾流了，他還拿到了DRS！大直道，勒克萊爾抽頭，他超過了佩雷茲！”

　　“漂亮！”恩佐滿意地鼓掌。P房裡，人們互相擁抱慶祝，就好像勒克萊爾拿下了今天的冠軍一樣。

　　不過恩佐並沒有阻止他們此刻的狂歡盡管維斯塔潘和RB18人車一體的表現讓人感到絕望，但勒克萊爾同樣強勢的發揮帶給法拉利一線希望——也許紅牛在這一場比賽為維斯塔潘帶來了新的升級，F1-75依然有能力與RB18一較高下。

　　洶湧的人群湧向領獎台。恩佐戴著一副大墨鏡，在法拉利一眾員工們的前呼後擁下路過紅牛的維修區。他隻管自己走著，根本不在乎邊上的紅牛員工的眼光——你們紅牛今天贏得毫無懸念，但我們法拉利今天的表現不遑多讓，鹿死誰手，咱們走著瞧！

　　只是當他經過霍納身邊時，恩佐又一次朝他微微一笑:“精彩的比賽。”

　　霍納同樣回以一個微笑:“精彩的比賽。”

　　又是一次短暫的交鋒，拉開了牛馬大戰下半場的序幕。

　　賽後采訪的熱度同樣是本場比賽的一個縮影。采訪霍納、維斯塔潘的人數不少，但圍住恩佐、勒克萊爾采訪的人群幾乎把圍場的通道堵得水泄不通。

　　“請問，今天這場比賽勒克萊爾從維修區出發拿下亞軍，並被車迷們評選為今天的最佳車手。你對結果感到高興嗎?”

　　“滿意，但並不高興。”

　　“為什麽呢?”

　　“因為我們比維斯塔潘慢。”

　　“那麽，是什麽原因導致你們選擇放棄P15的位置發車?如果不放棄這個位置，你們會不會拿到這一站的冠軍?”

　　“引擎問題。不會。”

　　“本場比賽過後，紅牛和維斯塔潘在兩項積分榜上都進一步拉開了與你們的差距。你覺得本賽季的車隊冠軍和車手冠軍屬於誰?”

　　“得分最多的車隊和車手。”

　　被記者們包圍的恩佐如同KIMI附體，回答問題簡單直白，仿佛和賽前新聞發布會上的那個恩佐不是同一個人。

　　“恩佐，為什麽你今天的回答都這麽簡單?”巴克斯頓問了最後一個問題。

　　“因為我想馬上回去睡覺。”看在老朋友的份上，恩佐稍微給了點乾貨，“我們昨天晚上討論到很晚，工程師們都幾乎沒怎麽睡覺。”

　　看起來沒法從恩佐這裡獲得更多新聞，記者們一擁而上包圍了勒克萊爾。

　　“夏爾，你今天用硬胎作為起步輪胎，這是一個非常冒險的嘗試。全場只有你和角田是用硬胎起步，而他的比賽結果並不理想。”

　　“是的，這確實非常冒險。但是我們昨天在模擬器上做了很多工作，工程師們都忙到很晚，獲得了一些有用的數據。恩佐為了等這些數據幾乎熬了一個通宵，最後是他拍板決定讓我用硬胎起步。從結果來看，這是一個正確的決定。”

　　“但是如果你從P15發車的話，你有機會和維斯塔潘爭奪這場比賽的冠軍。”

　　“不，我們今天和麥克斯相比還不夠快。卡洛斯從P1發車，他也擋不住麥克斯今天前進的步伐。而且今天有個小夥伴很不幸地有一片護目鏡貼膜飛進了他的刹車通風導管，導致他不得不在安全車期間進站。如果我從P15發車，那倒霉的也可能是我。

”　　“考慮到蒙扎賽道和斯帕賽道的一些相似之處，你覺得法拉利有能力捍衛自己的主場嗎?”

　　“我想是的。我們現在還不夠快，但蒙扎是兩個星期之後的事情，我們還有時間找到提高車速的辦法。我覺得我們的賽車與紅牛相比應該是五五開。”

　　“維斯塔潘在這場比賽又和你拉開了7分的差距，而賽季只剩下了8場比賽。你覺得你還有機會拿下車手冠軍嗎?”

　　“我想機會還是有的。下半賽季依然有我們的優勢賽道，也有我們和紅牛勢均力敵的賽道，從車的方面來說沒什麽問題。但我們想要爭取冠軍的話，就必須在方方面面做到最好。”

　　另一邊，“忙著回去睡覺”的恩佐一回到法拉利的圍場小屋，就把性能主管恩裡克?卡迪爾和空氣動力學主管迭戈?湯迪叫到辦公室。迭戈作為坐鎮大後方的研發人員，一般不會出現在圍場。但為了找到更適合斯帕賽道的調校、明確下一步升級方向，恩佐在排位賽後緊急要求迭戈趕到比利時。

　　“比賽都看了。說說吧，紅牛這個周末的車到底怎麽回事。”

　　“我認為他們應該是給維斯塔潘做了輕量化升級了。雖然他們口頭上不承認，但維斯塔潘和佩雷茲之間的全速對比足夠說明問題。”卡迪爾分析道，“佩雷茲即便水平不如維斯塔潘，他們之間的圈速差距也不會差這麽多。我們可以放煙霧彈，他們同樣也行。”

　　“應該不僅僅是輕量化升級，他們對底板可能還進行了空氣動力學調整。”湯迪從他的專業角度解釋，“雖然不想承認，但紐維確實在RB18上把地面效應發揮到了極致。他的畢業論文就是這個。”

　　“那麽，我們的F1-75呢?”

　　“理論上可行。”卡迪爾和湯迪對視一眼，說到，“但是，預算帽和風洞、模擬計算的時間限制是個問題。 我們可能沒辦法做特別大的升級。”

　　“如果排除這些因素的干擾，你們需要多久才能讓F1-75趕上RB18?”

　　“至少三周，在新加坡站前能研發完成。”

　　恩佐搖搖頭，豎起兩根手指:“兩周，我隻給你們兩周。我不管你們是不是7/24，總之，意大利大獎賽之前你們必須給我搗鼓出來！”

　　“這……”

　　“我可以提前告訴你們。今年的意大利站，有你們想象不到的大人物要來。咱們要是表現好，榮譽加身，前途無量，我甚至可以允許你們在聖誕節放假;咱要是在意大利鄉親們面前演砸了，一人一口唾沫星子能讓我們在蒙扎國家賽車場被淹死。我不管代價，我只要蒙扎！”

　　“明白了。”二人答應了下來。榮譽不榮譽的，他們倒是無所謂，“聖誕節假期”才是他們真正的誘惑。在F1車隊，想要和親朋好友一起過一個正常的聖誕節幾乎是不可能的，那會兒真是研發新車的關鍵時期。

　　“阿爾貝托，你去和哈斯談談。”送走二人，恩佐迅速讓阿爾貝托解決另一件事情，“哈斯距離預算帽差多少，我們就給他補多少。前提是，我們必須佔有一定比例的股份，並且至少在2025年之前車隊預算的分攤比例保持不變。”

　　紅牛很可能拿了小紅牛的資源來研發今年的賽車。那麽，法拉利自然可以效仿一番，用哈斯的資源研發今年的賽車。哈斯也不虧，法拉利用他們的資源研發出來的零件有不少能夠用在他們自己的車上，還能避免負升級。