“來到拉德裡遜彎，目前阿隆索的Alpine暫時還擋在勒克萊爾前面。看看勒克萊爾有什麽辦法對付兩屆世界冠軍。進入到DRS區，勒克萊爾擁有絕對的速度優勢。阿隆索此時也許想到了當年舒馬赫讓過維特爾的畫面，他沒有做任何防守動作，把勒克萊爾放了過去。”

　　“是的，他知道他的掙扎沒有任何意義。今天，他的座駕雷諾是鬥不過法拉利的。我不知道他會不會在心裡怒吼GP2。”羅斯伯格今天解說得有些放飛自我了。

　　換上全新中性胎的勒克萊爾感到如虎添翼，在出場圈就實現了對阿隆索的超越，大踏步向前追趕拉塞爾和佩雷茲。

　　第20圈，佩雷茲逐漸逼近賽恩斯的DRS區。

　　“卡洛斯，不要考慮輪胎，你必須擋住佩雷茲至少2圈！”關鍵時刻，恩佐親自與賽恩斯通話，“阿爾本駕駛威廉姆斯都可以擋住維斯塔潘一整圈，你開著法拉利可以擋住佩雷茲！”

　　“賽恩斯似乎根本沒有考慮過這套輪胎能跑多久的問題，剛才那一圈他一直在努力不讓佩雷茲進入他的DRS攻擊范圍。”一圈過後，羅斯伯格發現賽恩斯的跑法有些不對勁，“即便他可以換硬胎，目前為止場上用硬胎跑的最長距離是18圈，那意味著他必須用這套中性胎堅持到第26圈。”

　　“沒錯。盡管賽恩斯很努力，過了艾爾羅格彎後他還是被佩雷茲追到了DRS的攻擊范圍。看看佩雷茲，直道盡頭晚刹車！賽恩斯守住進彎路線，5、6、7三個連續中速彎讓他短暫地獲得了喘息的機會！”

　　“進入16號高速彎，佩雷茲終於超過了賽恩斯！但賽恩斯還是沒有放棄！通過公共汽車彎，賽恩斯拿到了發車直道的DRS！1號彎，佩雷茲輪胎略微有點鎖死！賽恩斯回敬一個晚刹車，走外線，有機會實現對佩雷茲的反超嗎?”

　　“很遺憾，賽恩斯沒能超過佩雷茲。又一次通過艾爾羅格彎，這次換成賽恩斯擁有DRS。但紅牛的速度確實非常快，賽恩斯沒能縮小他們之間的距離。尼科，不得不說，剛才這兩圈的攻防就是本場比賽最精彩的亮點。”

　　“對不起，各位，我盡力了。”眼睜睜看著佩雷茲漸行漸遠，賽恩斯遺憾地說。

　　“沒關系，你已經做得很好了。”阿達米第一時間安慰賽恩斯，“拉塞爾距離你8秒左右，你可以稍微放慢一點速度，保護輪胎，注意節油。我們一會兒就給你換硬胎。”

　　“夏爾現在到什麽位置了?”

　　“就在拉塞爾身後，這一圈可能就會有動手的機會。距離佩雷茲不到9秒。我們預計佩雷茲在剛才的幾圈裡輪胎消耗很大，他會慢下來的。”

　　“啊……輪胎的感覺有點不太好……”果不其然，佩雷茲在車隊語音裡向車隊報告了這一情況，“我們接下去怎麽辦?這套輪胎你們希望我再用多少圈?”

　　連素有“保胎大師”之稱的佩雷茲都不知道這套輪胎到底還能撐多久，可見之前的一波攻防戰的效果。要知道，賽恩斯只需要發起剛才那一次攻防就可以了，而佩雷茲卻很可能即將面對來自勒克萊爾的猛攻。

　　“切科，我認為賽恩斯已經跟不上你的節奏了，你可以保護輪胎。”佩雷茲的比賽工程師說到，“我們想在勒克萊爾追上你後和他再較量一番，爭取消耗他的輪胎。”

　　紅牛已經看穿了法拉利的計謀，卻無可奈何。他們只能寄希望於憑借RB18的性能優勢與勒克萊爾周旋，

企圖打出上一波賽恩斯對戰佩雷茲那樣的效果。　　“我怎麽可能給你這個機會！”恩佐冷笑道，“告訴夏爾，保持在佩雷茲身後1.5秒左右的距離就可以了，等他不得不進站了我們再加速。”

　　“進站！進站！”眼見計劃落空，佩雷茲的速度越來越慢，他的比賽工程師在第27圈召喚他進站換硬胎。他只能換硬胎，軟胎在剩下的比賽裡根本撐不住。

　　“可以稍稍加速了。”與此同時，哈維爾在恩佐的示意下向勒克萊爾下達指示，“我們甚至有機會在下一次進站前拉出一個進站窗口。”

　　此時，佩雷茲的處境簡直是前有狼後有虎。即便在最順利的情況下，也只是勉強領先賽恩斯，距離拉塞爾還有不小的距離。換上硬胎的法拉利展現出不錯的比賽節奏，拉塞爾用著一套舊的中性胎依然保持著相對恆定的圈速、存在阻擋佩雷茲的可能。

　　“我認為我們應該給麥克斯換另一套軟胎，中性胎不夠保險。”漢娜發現了另一個問題。勒克萊爾似乎可以堅持用這套中性胎很久，以至於他甚至有機會趁著維斯塔潘進站的時機跑到維斯塔潘前面去。如果堅持原計劃為維斯塔潘換上中性胎，假如法拉利為勒克萊爾在比賽的最後幾圈換上軟胎，那麽……

　　“被你看出來了，真可惜。 ”恩佐略微感到有些可惜，卻並不遺憾。有機會領先於維斯塔潘不過是意外之喜，做不到也沒什麽遺憾。法拉利今天的主要任務就是盡力止損。

　　“維斯塔潘進站了。這樣一來，勒克萊爾終於可以領跑比利時大獎賽了！要知道，他可是從維修區發車的，能做到這一點真是了不起！”克羅夫提由衷讚歎法拉利、勒克萊爾今天的表現。

　　“沒錯，我得承認法拉利今天到目前為止的表現相當亮眼。”羅斯伯格認同克羅夫提的說法，“但是我們看到，維斯塔潘換上的是另一套軟胎。所以，勒克萊爾在領先位置上可能不會待太久。”

　　“下次，我一定不會這麽輕易放你走！”當維斯塔潘從勒克萊爾身邊經過時，勒克萊爾不甘地想著。為了比賽考慮，他不得不放維斯塔潘走人，從而盡力讓這套中性胎能堅持得更久一點。

　　“進站！”比賽進行到第36圈，哈維爾總算通知勒克萊爾進站。

　　“哦！勒克萊爾進站了！法拉利給他換上了軟胎！出站後他會落到佩雷茲的後面，但軟胎的速度優勢可以幫他很快追回來！”法拉利大膽的操作讓克羅夫提精神大振。

　　“法拉利必須要讓勒克萊爾再進一次站，否則這套中性胎堅持不到最後，他依然會被佩雷茲反超。”羅斯伯格評論道，“法拉利今天的策略讓我想起來邁克爾曾經給我講過的一個東方小故事——田忌賽馬。他們在知道比不過維斯塔潘的情況下，讓勒克萊爾在比賽的後半段始終保持對佩雷茲的輪胎優勢。讓我們期待比賽的最後幾圈吧！”