“恩佐！你還沒換好衣服嗎?”阿爾貝托敲敲更衣室的門，催促恩佐，“埃爾坎和多叔他們馬上就要到了！”

　　“等一下！早知道我夏休期應該注意節食的，這該死的定製西裝有點小了！”終於費勁地扣上襯衣的最後一顆扣子，恩佐打開更衣室的門，一邊快步向P房走去，一邊為自己打領帶，“你知道我一直覺得這只是一場普通的F1大獎賽，非要搞得那麽隆重。再說，我穿法拉利的隊服怎麽就不行了?”

　　“你畢竟姓阿涅利嘛。貝內德托今天沒來，關於車隊的事情都要你去做匯報，你必須穿得正式點。”

　　“你的名字裡還有‘德’呢，也算是貴族……”

　　P房裡，法拉利的新聞官與恩佐最後一次確認了稍後的流程與注意事項。沒過多久，意大利的大小領導就在F1的CEO多梅尼卡利和法拉利主席約翰?埃爾坎的陪同下步入法拉利的P房。恩佐帶他們簡單地參觀一下P房，介紹了法拉利參與F1的歷史。最後，法拉利F1車隊全體員工與他們一起在P房外合影。

　　合影結束後，多梅尼卡利叫住恩佐:“祝你好運。”

　　“謝謝。”

　　坊間傳言，多梅尼卡利就任F1的CEO後，或許會與羅斯?布朗一起對法拉利下狠手、作為對當年被趕走的報復。不過恩佐覺得，多叔作為一個出生在伊莫拉的意大利人，內心深處對法拉利的熱愛是不會有假的;但他既然處在這個職位上，就必須為F1這項運動考慮，有時或許看上去像是對法拉利的“報復”。

　　但不管上面的規則制定者、判罰者是誰，法拉利永遠要首先做好自己。自己不爭氣、放棄治療，這些法拉利故人不管是想拉老東家還是坑老東家都沒機會。

　　“五盞紅燈熄滅，比賽開始！勒克萊爾的起步反應非常快，但維斯塔潘的起步更好一些，維斯塔潘已經和勒克萊爾並排了！進入一號彎，勒克萊爾守住了維斯塔潘的進攻，把他擠到了硬路肩上！”

　　“進入4號彎，維斯塔潘抽頭，嘗試和勒克萊爾並排。兩個人的輪胎發生了輕微的接觸，維斯塔潘又被擠出去了！”

　　“他又一次把我擠出去了！”維斯塔潘向車隊投訴，“你們看到了嗎?他至少應該要被罰時！”

　　詹皮耶羅?蘭比亞斯安撫道:“我們都看到了。比賽還很長，繼續努力。”

　　“法拉利——”

　　“吼！”

　　“法拉利——”

　　“吼！！”

　　“法拉利——”

　　“吼！！！”

　　看台上，維京戰吼式的助威聲隨著勒克萊爾兩次強硬的防守響徹雲霄。

　　“賽恩斯在6圈內上升了7個位次。塞巴斯蒂安?維特爾，這位曾經法拉利的寵兒，現在要面對來自賽恩斯的進攻了。這位最後一次參加意大利大獎賽的車手被接替他的法拉利新人毫不留情地超過了。賽恩斯今天火力全開超車無數，現在他來到了DRS火車的尾巴上。”

　　“賽恩斯的尾速在這一列小火車裡是最高的，他在剛才的三圈裡又陸續超過了三輛賽車，現在正在對他的西班牙老鄉阿隆索發起攻擊。正如我們所看到的，他以迅雷不及掩耳之勢快速靠近並超過了阿隆索。現場的鐵佛寺們樂壞了，賽恩斯今天就像魔術師一樣不停地超車，這樣的表現無疑給所有的法拉利車迷打了一劑強心針。”

　　這一邊，賽恩斯超車的步伐無人可擋。那一邊，勒克萊爾竭盡全力壓榨輪胎，

苦苦追擊維斯塔潘——他和維斯塔潘已經交替了無數次位置，最終還是被維斯塔潘強勢超越。所幸，現在他依然還處在維斯塔潘的DRS區裡，比賽仍有變數。　　“這樣子我們可沒法贏得比賽！”勒克萊爾說，“你們應該考慮我的方案！”

　　“現在沒有合適的窗口。”恩佐親自出面回應，“無論如何再堅持一下。”

　　第12圈，維特爾的賽車因為動力故障退賽，賽會決定場上進入虛擬安全車狀態。

　　羅伊達正要開口詢問恩佐的意見，恩佐大聲招呼羅伊達和夏爾的車組:“給夏爾換中性胎！中性胎！！中性胎！！！”

　　“法拉利可真敢想啊……”霍納無奈地聳聳肩，假裝若無其事地通知車隊靜觀其變。不需要精確的數據計算，多年混跡於圍場的經驗告訴他，法拉利這一下把紅牛、維斯塔潘架在了一個尷尬的境地。

　　讓維斯塔潘跟著法拉利進站是肯定不可能的，維特爾觸發的這一次虛擬安全車持續的時間不會太久， 維斯塔潘吃不到福利。可是，維斯塔潘如果按照預定計劃進站，離開維修區勢必會落在勒克萊爾之後。理論上說，勒克萊爾的這套中性胎在比賽末期會遇到輪胎大幅衰竭的問題;然而，如果法拉利讓勒克萊爾再次進站換軟胎，以法拉利今天所展現的速度，維斯塔潘恐怕也有麻煩。

　　比賽的進程正如霍納所想。勒克萊爾換上中性胎後迅速縮小與維斯塔潘之間的距離;當維斯塔潘也換上中性胎後，憑借輪胎優勢，他大幅縮小了與勒克萊爾之間的距離;當法拉利最終選擇二停、為勒克萊爾換上軟胎後，勒克萊爾又在快速抹平維斯塔潘的領先優勢。

　　蘭比亞斯坐不住了，說到:“我們要讓麥克斯進來換軟胎嗎?他們這麽壓榨輪胎，比賽尾聲輪胎會完蛋;但如果我們什麽都不做，還沒等他們的輪胎完蛋，麥克斯就被他們甩開了。”

　　“一旦進來換胎，新軟胎和舊軟胎的圈速差距很難達到1秒的水平。即便他們輪胎損耗嚴重，等到那時，比賽也沒剩多少時間了。”漢娜道出心中的憂慮，“但是詹皮耶羅說的也有道理。所以，問題的關鍵是，法拉利這套軟胎什麽時候遇到麻煩。”

　　“艾德裡安，你覺得呢?”霍納向身旁的紐維尋求幫助。

　　“他們第一套軟胎隻用了12圈，根本看不出什麽。”紐維把目光投向法拉利的P房，那個滿頭白發、曾在世紀初和他持續鬥法的老對手身上，“羅伊親自出手升級賽車，三場練習賽法拉利都收著跑。沒有足夠的實戰數據，我沒法判斷。”