不現實，根本就不現實。

　　這種不現實，不僅僅只是說飛機的更換。畢竟，以現有飛機的性能，就怎麽講呢?不適合飛，但不是完全不能飛。

　　所謂兔子急了還咬人呢，真到了萬不得已的時候，別說伊爾-14，就是DC-3，當年駝峰航運時，也不是沒有飛過高原。

　　就是強行飛越高原的代價，太過慘烈:

　　在中美聯運的駝峰航線上，徐機長幾人當年所在的中航公司共計損失飛機48架、犧牲飛行員168人...而當時的中航公司，總共也只有一百來架飛機。

　　幾乎一半的家底，都折在了高原的山峰之下。

　　而作為戰略物資運輸主力軍的美方，更是損失飛機1500架以上、犧牲飛行員近3000人。原本擁有六百多架運輸機的第十航空聯隊，更是有五百多架飛機墜在駝峰。

　　戰後《時代周刊》這樣描述這段歷史:在長達800余公裡的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子裡，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！

　　非常值得一提的是，在三十塊抗日航空烈士紀念碑上，一共刻有的三千三百個英烈姓名裡，兩千兩百個名字，是美國人...

　　戰時有戰時的規則，在生死存亡之下，就是拿人命填、用血肉去堵，都是不得已，卻必須要為之的行為。但在和平年景裡，為了爭一個“開航”的名頭，再這麽乾，那明顯就是思想有問題了。

　　既然風險過高，那便暫時放下，交給擁有飛行性能更好的巴方飛機，來飛這條航線。通過巴方的運行，先收集飛行情報，再努力把咱們擁有的飛機質量弄上去，這才是正常的發展路徑。

　　或者，在此期間，也嘗試進行一些高原飛行。只是沒必要，一上來就乾那種航程數千公裡的高難度飛行。

　　但，話又說回來:道理就是這麽個道理，可咱這報告，該怎麽寫?

　　抽刀斷水水更流，借酒消愁愁更愁。

　　半拉汾酒，那真是讓許亞林越喝越鬱悶。

　　現實裡憋屈的事，傾訴吧，也因為時代的差異、社會主流價值觀的差異而不被理解。這邊還沒完呢，現在又來這麽一個寫報告的事...

　　憑心而論，若是要寫那種類似“中巴通航不僅是兩國交往上的一大裡程碑，更是為兩國人民帶來實實在在的利益。不僅強化了中巴友好關系，同時也是繼往開來、互助互利、共同發展的生動寫照。”之類，虛得一批的所謂思政報告。那這報告倒是容易寫得很。

　　反正，扯嘛，誰還不會怎滴?

　　甚至借鑒一點後世的，諸如“一帶一路”之類的概念，這個報告想寫得出彩些，也不難。可作為一個穿越眾，你要說許亞林的內心裡，沒有一點想要幫助祖國，提前規避一點坑，或者叫做做更多貢獻的想法，那肯定也不太現實。

　　考慮到自己的能力有限，許亞林之前是沒想過那麽多有的沒的。好好飛就是了，執行好每一班任務，亦是一種革命工作嘛。誰讓飛行員，一般來說，除了飛行，他們也不會別的了。

　　可寫報告的差事既然來了，這種隻管動嘴皮子打嘴炮的活...

　　許亞林自問還是有些想法的:比如，指望現在攢出C919，那不現實。但先買點波音，這種設計相對成熟的飛機，一邊用一邊研究研究，那還是可以的嘛。反正後來，該買的，也還是掏錢買了。

　　但很明顯，這些事，自己現在提了也沒用，反而容易多生事端。

　　帶著愁緒回了房，從煤爐上的鍋裡，接些熱水出來，燙燙雙腳。許亞林帶著些許的愁緒與思考，進入了夢鄉。

　　也不知道是不是昨晚躺在床上後，因為思考報告內容，而影響了入眠時間的緣故。翌日的清晨，許亞林並沒能如往日一般，在六點起床。

　　一直到時間接近早上八點，許亞林才被院子裡一陣鬧哄哄的聲音吵醒。

　　迷迷糊糊的睜開眼睛，還不等許亞林從床上爬起。房門忽然被人推開，緊接著，一連三四名身著五九式藏青色警服的公安同志，魚貫而入。

　　許亞林:嗯??

　　一個偌大的問號，在許亞林的心頭緩緩浮現。

　　這特麽，怎麽個事?穿越眾的身份被發現了?還是...西安那姑娘，真摔出啥子事了，完了她家人報了警，跨轄區抓捕自己來了?

　　“你好，同志，我們是交道口派出所的人民警察。”

　　警察們倒是客氣，說話前還先衝著在床上，剛來得及披上襯衣的許亞林敬了個禮。要不是地方不對，這畫面竟然有點掃黃打非時的處置現場...

　　在許亞林的房門邊，更是圍了不少，沒有班上的婦女同志，以及各家小子們，正探頭探腦地瞧著屋裡的熱鬧。

　　“你們好，這一大早的，你們這是?”

　　快速扣好衣服口子，許亞林下床後直奔衣櫃。在衣櫃的底下，用來放疊好的褲子那裡，許亞林堆積了不少從航班上帶回來的大中華。

　　拿起一包後，許亞林一邊拆封，準備不管好事壞事，先散上一輪香煙，做好人情;一邊開口問起這些警察的來意。

　　“謝謝...這個我們就不用了。”

　　在許亞林拉開櫃門的那一瞬，衣櫃底部堆著的那十來包大中華，看得幾個警察眼神一凝。審視的目光，一直到看到香煙外包裝上的民航印戳時，這才快速收回。

　　明顯有些心動，但礙於紀律，仍舊拒絕了許亞林散煙的為首一人，在擺手拒絕後，倒也乾脆:“我們今早接到糧店同志的報案，說有人違規在地方糧店裡使用軍用糧票，並且還沒有出示證件。於是，在糧店裡同志們的協助下，小毛賊我們抓了，審訊中，那小子交代說，他的糧票都是從你這屋裡偷的...”

　　“所以我們過來，兩個目的:一是檢查，二呢，則是在檢查無誤的情況下，將被盜糧票歸還。”

　　懂了！

　　合著，懷疑自己的糧票，來路不正唄?

　　想想也對，軍用價購糧票，正常只會出現在現役的軍官或文職幹部手裡。而這些人，又普遍居住在部隊家屬院。這突兀地聽到一個小毛賊，說是在一間四合院的房裡偷到了軍用糧票...

　　這不懷疑許亞林是個“賊頭”，那都有點奇怪。

　　好在，這個問題並不難解決。

　　“來，在這呢。”

　　一邊識趣地從口袋裡掏出自己的軍官證遞給幾名警察同志，許亞林一邊走向床頭櫃。

　　考慮到這糧票一來在地方沒法用;二來，沒有軍官證，別說在軍糧供應站買糧了，一般人進去都難。是以，許亞林也不擔心這糧票放在沒人的屋裡會被偷。

　　額，雖然眼下被偷了，但這後果嘛...

　　拉開抽屜一看，裡面的糧票果然不翼而飛。

　　“還真被偷了啊?好家夥...這怎麽敢的啊?！”

　　自己都不敢拿這糧票在地方糧店裡用呢，這小賊倒是膽肥...

　　許亞林心裡正嘀咕著呢。

　　另一邊的警察們，在查驗過許亞林的證件，看到證件上部別欄裡明晃晃的“民航首都管理處”字樣後。適時地再次敬禮，並將證件歸還:“許亞林同志，情況我們清楚了。這是你的證件，還有被盜的糧票，你點一下。”

　　托交道口街道，與民航局所在的東華門街道相鄰的福。許亞林眼前的幾個警察，雖說沒和民航口的人打過多少交道，但想必也是聽東華門的同事們提過民航口的一些事的。

　　在確定證件的製式、字體格式，乃至印戳都對以後，為首的警察同志衝著其身邊一人微微點頭。而後者，則從口袋裡拿出了被盜的糧票，雙手遞還給許亞林。

　　一邊遞，一邊善意地提醒道:“以後這重要票證，還是隨身攜帶的好。起碼，你也得好好收拾著，哪有隨便往床頭櫃裡一丟就不管的。”

　　“我這不尋思著，這票一般人也用不了嘛。給你們添麻煩了！”

　　鄭重其事地雙手呈遞，一下子倒是給許亞林整得有點手忙腳亂。慌忙將香煙暫時揣進口袋，許亞林同樣伸出雙手接過警察們歸還過來的糧票:“實在感謝，家裡的糧食正好要吃完了，這不是你們上門，我都還不知道票被偷了。要不是你們及時送回來，我家可就得斷糧了。”

　　“沒事沒事，這都是我們應該做的。行了，既然物歸原主了，那我們就先走了。”

　　這次，幾名警察倒是沒再那麽正式地敬禮。只是簡單地擺了擺手，顯然，此時已經結束了公務往來的狀態。那麽...

　　“稍等一下， 幾位一大早的，跑一趟也挺辛苦。這點煙，你們拿著，這是我這個失主對咱們公安同志的感謝。”

　　“這...”

　　幾名警察的目光，頓時又被許亞林手上的香煙吸引。

　　這年頭，香煙根據售價，大致分為了甲乙丙三級。丙級煙，一般售價在兩毛三以下，可以不需要煙票隨便買。而兩毛三以上的乙級煙，那就不是一般人，或者叫不是一般日常生活裡，人們舍得抽的煙了。

　　乙級煙都這樣了，那就更別提市場售價高達七毛二一盒的大中華。這種煙，不開玩笑的說，幾名警察還真沒抽過。別說舍不舍得花七毛二去買一盒煙，就是舍得，級別不夠，你也拿不到甲級煙票嘛！

　　更有意思的是，這年月的大中華，正常售賣款的包裝並非後世的二十支紙盒裝。而是一個小鐵罐裡裝50支。換而言之，許亞林手上這五支一包的“民航特供版”大中華，其真實價值理論上只有7分2...

　　這個價錢，不僅夠不著甲級煙的標準，它甚至都夠不上乙級。

　　這種感覺，就好像是後世，你收人家一百一包的香煙，可能影響不好，難免被人說會因此有所偏頗。但人家如果只是給你散個正常二十塊錢檔次的煙，這特麽就是紀委監察員當面，也難說什麽不是。加之，事情已經處理完了，事後再接，和事前就接，性質也不一樣。

　　於是乎，在一番思量過後，為首的警察同志點了點頭，同時也不由得感慨道:

　　“老早就聽東華門那邊的同事們說民航局的待遇好，這回我算是長見識了！”