船隊得先基本直線地向馬爾代夫航行，到馬爾代夫後直線向南，航行出查戈斯群島後，再向正西南方向航行。

　　到達毛裡求斯島後，向西偏北方向航行，就能到現代馬達加斯加島最大的港口塔馬塔夫了，相當於繞了個杓子形的大圈。

　　這條航線比印度洋東段安全很多，氣旋、大風、陣雨和暴雨也少很多。

　　向南航行時借不到西南風，那就升縱帆以13節的航速航行，等能借到西南風時再升橫帆，以15節的巡航航速航行。

　　船隊升縱帆，蒸汽輪機開8成功率，先幾乎逆風航行四天四夜，才到查戈斯群島，在這裡補充些淡水後繼續航行。

　　向西南航行四天四夜，才到毛裡求斯島南端，再向西偏北方向航行兩天兩夜，瞭望手才看見陸地。

　　楊浩爬上瞭望台，依照記憶中的塔馬塔夫獨特的地形給出船隊新的航線，稍微修正十余公裡，就看到了弧形錐角的塔馬塔夫港。

　　塔馬塔夫港是深水良港，船隊直接航行過去。沒想到這裡根本沒有大型港口，只有一個鎮子，海邊只有一個漁船碼頭……

　　現代馬達加斯加最大的港口，一點影子都看不到……

　　楊浩站在瞭望台上望了好一會兒，隻發現一些紅棕色皮膚，光著腚的孩子，和小鎮很多人跑向漁船碼頭，還向船隊揮手呐喊。

　　看起來沒有任何軍隊和惡意，更沒有戰船和岸防炮，也沒有非洲黑人，他們看起來和東南亞人幾乎沒什麽兩樣，沒有一點非洲人的樣子。

　　好多船員失望地搖頭歎氣，嘴裡念叨著:又撈不到炮打了、航行這麽久，就給我們看這?

　　船隊保持警戒，船員劃救生艇去測水文，岸邊水挺深，船隊靠岸，旗艦“破海號”靠上漁船碼頭，其他船靠在海邊深水區。

　　“家裡掛大馬力噶?乾絲好久……”

　　漁船碼頭上的幾十人對船隊呼喊，大多數人喊的都一樣，完全聽不懂，看樣子是在問:你們從哪兒來?

　　這也沒看見個漢人翻譯……

　　好失望，這裡太簡陋了，幾乎沒有基建港口，不適合船隊在此補給，頂多隻適合一兩艘船在這裡短暫補給。

　　但這裡離下一個港口，開普敦港還有4000公裡，來回得半個月，沒時間耽誤了，就這裡吧。

　　好歹還有深水港，海邊離深水區只有十幾米，多建幾個延伸碼頭就是了。

　　船板搭在碼頭上，旗艦上的總旗帶著30個團練士兵下船，比較有禮貌地讓當地人讓開碼頭，別把這個破舊木頭碼頭給踩爛了，也把路讓出來。

　　楊浩帶著侍書等人下船，當地人給三位佝僂著腰，顫巍巍地老頭讓出路，一看就知道這三位很有威望。

　　楊浩上去行禮，三位老人雙手捏個訣回禮，嘰哩烏拉連說帶比劃地表示貴客從哪裡而來。

　　楊浩連說帶比劃，還在地上畫馬達加斯加到錫蘭島，再到馬六甲，再到大明的簡單海岸線地圖。

　　三位老人明白後驚呼出聲，給其他當地人翻譯，其他當地人全都倒抽涼氣，紛紛比劃著地上的簡易地圖長短，想象著距離到底有多遠。

　　最後得出結論，太特喵遠了！超出自己等人的想象了！

　　紛紛雙手掐訣似的給楊浩等人行禮，表示對船隊的遠航勇敢精神致敬。

　　三位老人又連說帶比劃地問你們來幹什麽?

　　楊浩連說帶比劃，再在地上畫圖，表示我們要在你們這裡放點東西，

派點人看守，過兩三個月就會拉走。　　最後給一枚長城銀幣，示意我們會給錢的。

　　雖然不知道在遠距離無法交流的情況下，為什麽全世界到處都那麽一致性地使用金銀銅作為貨幣，但金銀銅貨幣的流通性就是這麽寬廣……

　　三位老人好奇地有點爭搶地把長城銀幣拿在手裡仔細欣賞，就像欣賞藝術品一般。

　　還拿出自己兜裡灰黑色的碎銀塊來比較，有可比性嗎?對精美細膩光滑有手感的長城銀幣愛不釋手，三人都想抓在自己手裡不給別人。

　　楊浩看的好笑，又拿出十幾枚銀幣給他們，這下他們三位老人手裡都有銀幣了，其他人又不滿意了，紛紛求著老人讓給自己一塊。

　　一群土著，這麽簡單就搞定了！

　　天色已晚，部分船員士兵民兵上岸休息，小鎮只有一家小小的客棧，還髒亂差地要命，船員士兵民兵們都不願意住，在鎮外搭帳篷。

　　船員們穿著貴氣氣質好，團練士兵們威武帥氣，民兵們威武之余又接地氣，個個身高馬大帥氣逼人。

　　有些當地婦女或寡婦或少女實在“不忍心”他們睡帳篷喂蚊子，大方地把幾十個船員士兵民兵請到自己家裡“做客”。

　　次日這幾十個船員士兵民兵回來遲了不說，還個個腿軟腳軟，被楊浩和沒有去“做客”的船員士兵民兵們一頓嬉鬧。

　　這裡森林挺多，楊浩帶著民兵們砍樹，專挑粗直長的砍伐，削去枝衩，用當地人的車子和牛拉到海邊半飄在水裡。

　　船員用舊的索具或從當地買來的繩子，把幾根巨木綁成一張巨木板，縫隙裡填上石頭，推入離深水區最近的海裡。

　　濕的巨木本來就很難漂浮在水上，有特別重的石頭壓著，再也漂浮不住，緩緩沉到海底。

　　一張又一張巨木板沉到海裡，水性好的船員潛水下去扶正，要不了幾張巨木板，一條簡易碼頭就鋪的差不多了。

　　削尖細木樁用大錘釘進海底一些，水性好的船員再潛水下去，用細木樁豎著綁住幾張巨木板的四個角穩固。

　　其他人再給露出海面的巨木板表面鋪一層土石，一條簡易碼頭就做好了。

　　25米長的巨木板延伸到海裡25米，海裡25米處水深9米左右。

　　簡易碼頭五六米寬也足夠用了，巨木板的粗細頭和海底坡度對應的很好，簡易碼頭還很水平，鋪上一層土石後更好走。

　　很多當地人也來幫忙，楊浩讓人拿出饅頭臘肉等食物和銅幣招待感謝，人多力量大，氣氛又好，隻一天就鋪好了10條簡易碼頭。

　　船隊6艘船靠在6條碼頭上卸優質燃煤，當地人非常喜歡長城銅幣銀幣，船隊說話又好聽，紛紛搶著幫忙卸貨，船員們倒省了不少力氣。

　　小鎮沒有可用的倉庫，那些茅草房太窄，沒有現成的庫房保存優質燃煤和柴油，只能堆在一片空地上。

　　4100噸優質燃煤，船隊來時共燒了1400噸左右，得給船上留1000噸用於返航到科倫坡，能卸下的只有1700噸左右，好幾百人一天半就卸完了。

　　柴油量更少，卸下180噸左右，給船上留十幾噸就夠用了。

　　用芭蕉樹葉等大片的樹葉蓋一層，防水油布包住防水，壓些石頭防風，倒也可以儲存一段時間，反正煤又不是什麽貴重貨物，柴油木桶很結實密封，更不會進水。

　　只是得看守好了，別特喵起火，一起火全完蛋，所以要派民兵看守。

　　楊浩給這裡留下100民兵，10個團練士兵看守，順便指導當地人農業生產，和當地人處好關系。

　　船隊補充淡水食物蔬菜水果，當地特產大米，蔬菜不缺，水果更不缺，牛羊豬數量不少，船隊也要不了多少，把小鎮的食物蔬菜水果買空一小半就夠了。

　　倒是買到38頭牛和幾十頭豬羊，幾百隻雞鴨，船員士兵民兵們有口福了。

　　想當場宰幾頭牛，省的把船弄髒，當地人不樂意了，牛在哪裡都是和人地位差不多的種田幫手，誰願意看到牛被宰殺啊?

　　楊浩和船員們不強求， 不宰就不宰吧，給船上裝牛羊豬幾天吃的草料，到海上慢慢宰著吃，誰也管不著。

　　給看守的士兵民兵留夠銀子和物資，船隊啟航，一路順風或小角度側風向北航行。

　　6艘船每艘隻裝了200噸左右的燃料補給牲口重量，不用啟動蒸汽輪機也能有最高15節航速，連螺旋槳拖慢的那麽0.2節左右的航速，都不用開機補償。

　　少升幾張帆，楊浩帶著船隊一邊吃著美味的牛肉，一邊小心向北航行。

　　尤其馬達加斯加島北部幾百公裡海域，島嶼暗礁眾多，更要小心小心再小心地航行。

　　柴油發動機開著，隨時加油門給船加速，好讓船有足夠的動力快速轉向。

　　還好楊浩夠謹慎，船員夠老練，船隊好幾次差點撞上暗礁，都在強大的風力和柴油發動機動力輔助下，船快速轉向才避免船毀人亡。

　　航行出這一片危險海域，船隊掛滿帆加速，一路吃著牛肉喝著羊雜湯，彈著樂器唱著歌，楊浩再抱著侍書，小心謹慎又愉快地航行。

　　航行了3900公裡左右，7天后終於航行到亞丁灣，找到一個叫穆卡拉的海邊小城市，到港口靠岸。

　　碼頭上一群阿拉伯商人和葡萄牙商人圍上來，以為這個大船隊是來貿易的，結果不是，船隊只是來收阿拉伯馬的，大部分商人遺憾離去。

　　楊浩沒想到奧斯曼帝國還沒打到這裡，葡萄牙人倒已經軟殖民到這裡了。

　　這些殖民者，到處都有他們的身影。