習羽沒想到自己隨便發這麽一句話就會引來這麽大的反應，要知道現在國內可是半夜啊，他們都不需要睡覺的嗎?

　　自那個人公布習羽的帳號之後，才不到幾分鍾時間，整個CARDOSO評論區居然一個人都沒有了，似乎都跑到他的社交帳號下面去了。

　　這些人不僅僅是夏國網友，就連一直關注CARDOSO車隊的巴塞羅那車迷們也跟著跑了過去。

　　短短十幾分鍾時間不到，習羽發現自己的帳號居然漲了近一萬個關注。

　　在這之前他才只有兩百多個關注而已。

　　當然，關注什麽的他不介意，從選擇開始將生活照發在社交帳號的那天起他就想到會有這麽一天，只是沒想到會這麽快。

　　而且看樣子，似乎這個情況還在發酵之中，或許等他明天醒來又是另外一回事了。

　　見狀，習羽乾脆趁熱打鐵，在帳號上發布了一條新信息，內容主要是勸說大家理智看比賽，不要隨便相信別人出國，就算要出國也要去正規旅遊公司或者和家人組團等等。

　　最後，還副帶了一張今天下午在賽車場騎越野摩托車的照片，算是福利。

　　信息一發布，僅僅不到五分鍾就有了上千條評論。

　　有說自己是開玩笑不是真的要出國的，也有的說會聽話不隨便出國等等，還有誇他暖心的，問他比賽的情況的，準備的怎麽樣之類的話題，更多的是誇讚他最後那張福利照片拍的好看的。

　　習羽選了幾個比較有代表性的回應後，才退出了社交帳號。

　　該做的他已經做了，相信有理智的人都知道小心提防，真要聽不下去，習羽也沒辦法。

　　有句話叫做好言難勸該死的鬼，話糙理不糙，如果真有人被忽悠進去，顯然也沒把習羽的話聽進去，那他又有什麽辦法。

　　沒多久，歐力就找上門來了。

　　“羽，我聽說你社交帳號曝光了，還是你自己曝光的?”一進門歐力就問。

　　習羽聞言，一臉無奈的將之前遇到的情況說了一下。

　　得知習羽是為了防止車迷被騙才選擇曝光帳號，歐力表示理解。

　　“對了，我的票呢?”

　　“咯，給你！記得分給他們哦！”

　　習羽從包裡掏出保羅給他準備的那幾張比賽門票遞給歐力。

　　歐力接過後，看看了看票上燙金色的VIP字樣，滿意的點了點頭。

　　“嘿嘿，羽，要是讓你評論區的那些網友看到我手上的票，不得羨慕死！”。

　　“啊對對對，你說的都對，讓他們羨慕去！吃飯了沒有，沒吃的話我們一起！”

　　習羽顯然不想在這個話題上繼續，說完就打算帶歐力去吃飯。

　　聽到吃歐力眼睛都亮了，“好啊，那叫上阿德裡安和林依依學姐吧！”

　　“OK，順便把你哥也叫上！”

　　....

　　一轉眼就來到星期四這天。

　　習羽一放學就打車回家拿起行禮趕往了CARDOSO學校。

　　等到他抵達車隊的時候，所有人都已經準備完畢，就等他了。

　　賽車和比賽所需物品早在周二的時候就有專門的工作人員托運去了塞維利亞，他們這些人則是在最後乘坐飛機前往。

　　見習羽到來，艾米利亞連忙招呼所有人上車趕往機場。

　　由於這次比賽是在千裡之外的塞維利亞，為了避免意外情況的發生，艾米利亞要求車隊的全部人一起乘坐飛機趕往塞維利亞。

　　因此，習羽和歐力他們的行程就必須分開了。

　　他是星期四就過去，而歐力他們則是周五放學後在乘坐飛機趕去。

　　三個小時後，習羽他們終於來到了塞維利亞，並住進了賽會方安排的酒店裡。

　　隔天一早，在艾米利亞的帶隊下，CARDOSO車隊的所有成員乘坐專車趕往塞維利亞賽道。

　　這是一條始建於2009年的新賽道，余前年才建造完成，至今隻舉辦過兩屆全國挑戰杯賽事。

　　賽道總長3.52公裡，有9個右彎，5個左彎，是目前塞維利亞唯一一條達到國際F2標準的B級賽道，目前組別的賽道記錄是01:57:376。

　　...

　　上午9點30分，CARDOSO車隊準時到達賽場。

　　由於比賽是中午12點30開始，習羽他們還有充足的時間，見此情況，艾米利亞讓習羽和西奧帶著替補車手先去走賽道熟悉賽道情況，而她則是安排其他工作人員為比賽做準備。

　　所謂走賽道，顧名思義就是在賽道上徒步行走，目的是為了提前熟悉賽道的細節，以便於練習賽開始後快速適應賽道情況。

　　這裡可能會有人問了，那為什麽不騎車呢?

　　這是因為賽會有過規定，比賽開始之前不允許賽車出現在賽道上，另外也是考慮到輪胎的消耗原因，畢竟一場比賽總共就那麽些輪胎，用在這方面顯然不是很值得。

　　再有就是作為客場車手，對於這條賽道的具體情況習羽他們是不清楚，僅僅只是看過賽會方提供的資料， 並沒有實地考察過，對於各個彎角和賽道的路面情況更是一無所知。

　　通過騎行的感受和徒步行走的感受是完全不同的，很多細節在騎行的時候由於速度原因很容易被忽略，反而用徒步的方式就很容易發現這些問題。

　　這不，才剛走了一圈，習羽他們就發現了幾個嚴重的問題。

　　比如3號彎，在賽會方提供的資料中，他們只知道這是一條接連1、2號大右彎之後的立即翻轉的180度左彎，但實地考察下來卻發現，自2號彎出彎開始至3號彎出彎結束都呈現一個大下坡狀態。

　　這兩個彎翻轉走線本來就有風險，再加上這麽個大斜坡，摔車的風險更是加大了不少。

　　基本不用看習羽就知道，接下來的比賽中這個彎道絕對是摔車的重點區域。

　　原本他還想著將這個彎作為超車點的，但這樣看來顯然是不行的。

　　不僅如此，在連接3號彎之後的一條大直道裡，更是呈現跌宕起伏的坡度，著實搞人心態。

　　此時賽道上不僅有他們車隊的人，其他外來車隊的車手也在乾著同樣的事情。

　　估計有不少人原本打算在這條大直道超車的車手，這會兒都已經打消了這個想法。

　　此外，還有幾條彎道的路況也不是很理想，正常情況下沒有什麽，可一旦下雨就會形成積水區，必然成為摔車的重點。

　　雖說來之前就已經了解過這幾天塞維利亞下雨的幾率不大，但畢竟是三月份，天氣陰晴不定，說不定什麽時候就下起雨來也不是不可能。