正式全球線上線下銷售，每部售價8888，全世界為之驚歎震撼。

　　夏為1G智能手機擁有4.7英寸觸控大屏幕，正面除了屏幕外，只有一個橢圓形home鍵，左右各一個觸摸鍵，側面也只有聲音加減鍵和開關機鍵。

　　運行內存1G，儲存內存4G，320萬像素後置攝像頭，180萬像素前置攝像頭，分辨率640×320像素。

　　內置1600毫安鋰電池，待機30小時，通話350分鍾，可連接WiFi，支持移動網絡。

　　剛開始建設4G網絡，覆蓋率很低。

　　除了基本功能以外，還可以下載各種APP，QQ、音樂、視頻、購物、郵箱、搜索、小說、遊戲、股票等軟件全都可以。

　　是全球第一款可以下載APP，沒有按鍵的智能手機，國內下載一個軟件收費2-4塊錢，國外1-3叨樂。

　　相比夏為1G智能手機，其它智能手機簡直就是智障手機，只不過比功能機多了觸屏、自帶簡易軟件、有限上網功能而已。

　　夏為1G智能手機外形簡約平板式，只有白色和黑色、金色，長方體四四方方，邊條有微弧度，拿在手裡特別有手感。

　　盡管每部售價高達8888，發售第一天全球線上線下共接到了37萬台！

　　到第三天，全球共發售出去130萬台！

　　當然胡勇在新品發布會之前就拿到手了，還是10部，更是內部定製款。

　　運行內存2G，儲存內存8G，擴展內存8G，2300毫安鋰電池，75納米保密芯片！

　　運行很流暢，內存夠用，電池夠用，以後時時刻刻能登QQ了，隨時能和加的那些妹子聊曖昧。

　　夏為公司從01年開始研究軟件、硬件、操作系統、鋰電池、內存卡、主板等技術。

　　從納斯達克股災中受益良多，才有了研究基礎。

　　第一款功能機並沒有耗費多少研究投入，真正耗費研究投入的是夏為1G智能手機，研究了四年！

　　四年時間日新月異，各種技術一代代升級，才精心打造出這款夏為1G智能手機，領先世界至少三年！

　　夏為1G智能手機並不是夏為的最高科技，而是當下研究最完善成熟的科技結晶，定型後再研究出來的新技術沒有用上。

　　胡勇手中的手機，就是夏為公司手機方面全部的最新科技。

　　只不過技術不是很成熟，很有可能出問題。

　　還有很多技術正在研究，正在完善，正在籌備第二款智能手機。

　　夏為公司在鋰電池技術上遙遙領先全球，內存卡、觸控屏幕、主板、軟件、操作系統等技術已達到全球平均水平，注冊了好幾千項專利。

　　只有攝像頭技術還差一些，正在全力追趕三星。

　　芯片技術還差一些，國產75納米保密芯片不能隨便用，用的還是進口的90納米芯片。

　　對光刻機的研究達到一定熟悉程度，離吃透技術不遠了，再也不是一竅不通。

　　下半年《士兵突擊》首播，青少年每日追劇不停，收視率僅比《亮劍》低一點，成為最受青少年歡迎的電視劇。

　　14歲的胡勇上初三，修煉到築基四層，學習修煉兩不誤。

　　現在槍法練到出神入化，飛行也早已單飛，拿到空軍特種飛行執照。

　　槍械研究所已經把HY-03系列步槍的潛力挖出來了，系列步槍陸續公布。

　　除了設計出40毫米槍掛榴彈發射器外，

還給設計出5.8毫米和7.62毫米口徑的特種輕機槍，補上系列步槍缺失的部分，依然以HY-03式命名。　　輕機槍可以使用步槍彈匣供彈，也可以使用100發、200發半可散式彈鏈箱供彈，非常方便，火力強大。

　　槍管有標準長度和短槍管兩種，模塊化，可以快速互換，標準槍管用來中遠距離火力壓製，短槍管用來中短距離突擊火力壓製。

　　補齊以後，全軍沒有大規模換裝HY系列槍械。

　　除了供應特種部隊使用以外，還作為高端槍械出口，外國需要槍械的人搶瘋了，比SCAR步槍更受歡迎。

　　這幾年沒怎麽投資有潛力的大公司，隻投資了大疆無人機公司，時間全用來學習修煉了。

　　上初三後課程依然不重，隨便聽聽課就懂了。

　　有些無聊，想搞事了！

　　某天看到天空中飛舞的塑料袋，靈感來了。

　　決定自己開個公司，研究經營一種冷門技術——飛艇！

　　飛艇已經有一百多年歷史了，自幾十年前氫氣飛艇起火爆炸後，飛艇熱度急劇下降，各國都不怎麽研究了。

　　現在哪怕有安全的氦氣，飛艇也特別少，特別小，多用在氣象監測和通信上，應用范圍大打折扣。

　　飛機滯空時間是以小時計的，只能飛行幾個小時，勉強帶著幾十噸燃料飛十幾個小時。

　　有人飛艇的滯空時間以天計，甚至可以以周計，升空一次，十天半個月，一兩個月不降落都可以。

　　無人飛艇滯空時間更久，升空一次，滯空幾個月幾年都可以。

　　飛艇的應用范圍非常多，小的方面做氣象監測、繪製地理信息、科學實驗、通信中繼、影視拍攝、觀光娛樂等。

　　大的方面運輸物資、運輸人員、運輸超大件貨物、賑災救援、軍事偵查等方面。

　　飛機想運輸10噸物資，需要18噸以上的機體重量，好幾噸燃油，數千上萬馬力才能飛的起來。

　　飛艇想運輸10噸物資，只需要大概一萬立方米的氣囊空間，數個發動機共數百馬力，數百升燃油就能飛起來。

　　高下立判。

　　只不過飛艇飛行速度只有一百多公裡時速，體積太龐大，受天氣影響太大，比不過飛機而已。

　　但在運輸大量物資，或超大件物資，還有節能方面、滯空時間方面，還是飛艇更有優勢。

　　胡勇上一世就對飛艇很感興趣，很想做這方面的工作，可惜沒有成功。

　　這一世有錢，有權，有能力，之前沒想起來倒罷了，現在想起來了，自然要好好研究一番。

　　後年有一場災難，不知道一年半多時間能不能研究出來。

　　以後研究出來後，也能用在基建上，用處非常多，不愁業務。

　　有些深山老林裡交通不便，運輸高架橋預製件很費力。

　　或在基本沒有道路基礎的山頂上，修建風力或太陽能發電機，不用修路，飛艇直接把幾十噸的物資飛上去。

　　氫氣不可取，太危險了，有一點火星子就會猛烈燃燒爆炸。

　　氦氣是惰性氣體，不會燃燒，升力比氫氣稍微小一丁點，卻貴很多。

　　每立方米氦氣升力1.05千克，氣囊和有可能有的繩子、骨架有一些重量，需要氦氣升力抵消。

　　70千克的你，10千克的氣囊和繩子，只需要77立方米的氫氣囊，直徑5.2米左右的一個倒水滴形大氦氣球，就可以拽著飛離地面了。

　　氦氣升力隨著高度升高，升力會逐漸大一些，更加實用。

　　現代飛艇當然選半硬式，龍骨設計在飛艇底部，用來承載飛艇的重量和荷載的重量。

　　比如一艘長100米，翼展寬33米，高28米的半硬式飛艇，氣囊體積大概有5.9萬立方米。

　　飛艇自重可能在45噸左右，至少能荷載15噸貨物，20噸也有可能。

　　100米的半硬式飛艇還是小飛艇，150米以上的才是大飛艇。

　　一艘長150米，翼展寬50米，高35米的半硬式飛艇，氣囊體積大概有20萬立方米。

　　飛艇自重大概140噸，至少荷載60噸貨物。

　　有幾個向下吹風的螺旋槳提供升力的話，荷載還能更多一點。

　　起飛時螺旋槳向下吹風提供一些升力，升到數百米高空後升力與重量平衡，螺旋槳向後吹風前進。

　　150米長嗎?

　　在人面前當然很長，比足球場還長還大。

　　但和人造物艦船相比就不長了。