1864年7月上旬

大唐帝國皇帝李察在順利結束對意大利王國的訪問之後，在“暴風”號和“山風”號鐵甲巡洋艦護衛編隊的陪伴下，順利返回北美，並且順道訪問了美利堅合眾國。

一大圈子下來，再次回到帝都長安已經是10月上旬。

阿根廷派遣的政府代表團也剛剛抵達長安不久，正式開啟大唐帝國與阿根廷之間的邊界勘界談判，由於雙方談判立場差距過大，一時半會兒談不出什麽名堂來。

因為雙方現在都拿不出能夠證明自己領土主張的紙面上依據，早一步進入的阿根廷也沒有在爭議地區建立省一級行政體系，大多以“某某地區”代指，這些地區少的數千人，多的一兩萬人，尚不符合建立省級行政體系的最低要求(注，之所以前文敘述科爾多瓦省之類，主要是為了厘清所在地區位置)。

吃一塹，長一智。

在科爾多瓦以北地區，阿根廷確實建立了邊界明確的省級行政治理體制，這也是談判中阿根廷政府方面的底線，希望大唐帝國武裝民團不得繼續向北入侵該地區。

至於被侵佔地區，阿根廷政府方面知道大唐帝國不會退讓，也不可能拿回，但由於聯省方面強烈反對喪權辱國丟失領土的立場，一時半會兒也沒有松口。

在國際上

類似的邊境勘界談判少則一兩年，多則三五十年甚至更長時間都有，沒個定數。

帝國皇帝李察沒有關心這個事兒，他出訪歐洲前後4個多月，大明宮廷裡累積了起了大量的政務要事，需要一件件批閱處理，忙的無暇分心。

屬實說，李察這個年富力強的開國皇帝就是個不安定的性子，總在長安待不了多久，每年都會四處去視察幾個月，順便散散心。

因此，皇室內務府在帝國各省及海外或是新建或是購置大量宮殿，皇家莊園，以供皇帝陛下使用，

1864年12月13日，巴拉圭正式向巴西宣戰，從而拉開了南美洲戰爭的序幕，巴拉圭計劃出兵馬托格羅索地區，對巴西實施直接軍事打擊。

由於阿根廷拒絕巴拉圭軍隊穿過阿根廷領土援助烏拉圭，巴拉圭又在1865年3月18日對阿根廷宣戰，出兵阿根廷的科連特斯省，烏拉圭紅黨政府因此對巴拉圭正式宣戰。

由此，南美洲軍事小強巴拉圭一挑三的戰爭格局全面形成，巴西，阿根廷和烏拉圭聯合起來，應對巴拉圭的戰爭挑戰。

1865年3月下旬

長安宮廷裡

內閣首相柳賢君公爵正在匯報1864年國民經濟總體經濟運行情況，情況相當喜人。

整個1864年

大唐帝國經濟規模在上一年高速發展的基礎上，繼續穩定增長7.7%，經濟總量從1863年的23.77億唐元增長到1864年度25.576億唐元，實現了又好又快發展。

同一時期

英國年度經濟統計數據也出台了，1864年經濟總量增長3.4%，從上一年度9.45億英鎊，折合47.26億唐元，增長到1864年度9.967億英鎊，折合48.835億唐元，作為世界工廠遙遙領先於世界各國，穩居世界第一寶座。

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大唐帝國經濟發展在1864年實現了兩大成就，

第一，經濟總量第1次突破英國總量的50%，在追趕世界經濟霸主道路上邁出可喜一步。第二，從1860年開始，已經連續第4年經濟發展速度超過7.5%，實現了在較高水平上，總體經濟平穩快速發展，追趕勢頭極猛。

而在新的一年裡

政府將繼續保持這一好勢頭，當前穩定的北美和平環境下，深入工業化發展和來自美國南北雙方大筆戰爭賠償本息收入，是支撐帝國經濟繼續高速發展的兩支助燃火箭。

政府手握著充沛的財政預算，在全國范圍內展開鐵路和公路，港口水庫，長途電報網，城市電車化建設和一系列基礎設施建設，有力的推動了整體經濟發展。

得益於皇帝陛下此次訪歐的成果之一，打開了歐洲數個重要國家的農業市場，大唐帝國質優價廉的農產品得以大量的出口英國，普魯士和南德意志邦聯各國，意大利及法國，瑞士，比利時，荷蘭王國等市場，極大的緩解了農業豐收的壓力，讓農場主和牧場主得到了實實在在的好處。

伴隨著農產品出口，相關的食品加工業，榨油業，麵粉業和糕餅加工生產業繼續蓬勃發展，也帶動了遠洋運輸業的興旺，各大船廠新型蒸汽貨輪船舶訂單雪片般飛來，又促進了鋼鐵業和造船業的發展。

以紐約港作為對歐出口的主要貿易港，大唐帝國所屬大西洋航運公司，七海航運，迅達通航運，美歐航運，唐氏航運，美洲航運等等一批骨乾遠洋企業，紛紛加大了貨船和移民船的定造訂單，準備在大西洋黃金航線上多分一杯羹。

如今的大西洋航運以英唐兩強競爭的格局為主，英國強項在於移民郵輪，大唐帝國強項在於遠洋貨物運輸和班輪，尤其是蒸汽輪船組成的現代船隊，各方面競爭優勢遠強於英國的風帆貨船隊，已經佔據了大西洋貨運一半以上的份額。

剩下的部分，由英法荷德意等歐洲國家的航運公司瓜分，呈現出強者逾強的一家獨大格局。

到了1864年底統計;

大唐帝國分布在世界各大海洋的蒸汽貨船隊總噸位，已經超越了長期名列世界第一的英國，從而登上了世界貨運和客運霸主的寶座。

因為在大西洋黃金航線之外，大唐帝國還獨家經營著太平洋北部和中部兩條黃金航線，每年運輸高達上百萬華人移民抵達北美，運輸數千萬噸貨品前往東亞和東南亞，中南半島以及東印度群島地區市場，定期航線觸角遠達印度。

大唐帝國同樣在美洲沿海航運中佔有主導地位，從北美洲至中美洲和南美洲航線上，活躍著數百艘近海貨輪，這些近海貨輪大多在5000噸排水量以下，以2000~3000噸為主力，將大唐帝國的工業品和農產品就近運輸到南美洲各國市場。

經歷18年的發展

借助著蒸汽貨輪逐漸主導海洋的蒸汽工業革命科技成就，大唐帝國一躍發展成為世界航運強國，比起因循守舊的英國人和法國人，華商在經營理念上充滿了創新精神和不畏艱難的冒險精神，取得了豐碩成果。

而這其中

實力雄厚的華資銀行和保險公司，在大唐帝國航運業高速發展的黃金年代，給予了資金和借貸的有力支持，分擔了海洋運輸風險，有力的保障了遠洋航運業的蓬勃發展。

1865年初

出於削減軍備的考慮，大唐帝國皇帝將10萬常備皇室禁衛軍削減4成，隻保留6萬兵額，多余部分將通過一年半的時間，用服役期滿士兵退役，暫停征召新兵的措施加以解決。

駐軍美利堅合眾國(北方)的22萬軍隊也進行了削減，削減額度同樣達到4成，保留不超過14.6萬軍隊。

很多駐美退役士兵帶著白人女友返回帝國本土，另有部分退役士兵就地安置在紐約，費城等地，大唐帝國在上述北美城市擁有大量企業，礦產和城市物業權益，能夠解決數萬退役士兵的工作安排，保證其有一個穩定的收入來源。

僅世界上最大的阿巴拉契亞聯合煤炭控股企業，就解決了高達1.72萬名退役士兵的就業問題，帝國皇室在該煤田佔有超過4成的股份，是最大的單一股東，也是事實上的控股股東。

整個1864年度，得益於源源不斷的歐洲勞動力補充，阿巴拉契亞聯合煤炭控股企業產出的煤炭達到8700萬噸之巨，相比1862年產量增長了93.76%，這為皇家內務府帶來了驚人的收益。

僅分紅一項，1864年就達到2217萬唐元之巨，在償還當初購買煤田股份的巨額銀行本息之後，還能獲得不菲的收益。

這成為了大唐帝國皇室內務府能下金蛋的兩隻雞之一。

另一隻下金蛋的雞就是皇室直屬德克薩斯省油田，在經過兩年多的開發之後，已經產出源源不斷的原油，經過達拉斯當地煉油廠(注;皇室控股)提煉之後，將源源不斷的成品油輸送到歐洲大市場，以滿足這個市場的旺盛需求。

德州石油成為皇室內務府另外一隻下金蛋的雞，一年僅此項收入(注;包含煉油廠利潤分紅，出口利潤和德州當地收取的礦產資源稅，土地轉讓金等等收益打包合計)，便高達近4000萬唐元之巨。

因為極善於經營，大唐帝國皇室坐穩了世界最富有的皇室寶座，簡直富可敵國。在帝國和海外地區航運，鋼鐵，電力電工，機械，礦產原油，金融和城市物業等諸多領域，都擁有不可忽視的重要影響力。

即便如此

李察依然主導了開源節流的一系列政策，包括縮減皇室禁衛軍規模，在皇家內務府推廣職業經理薪酬製，以經營業績論成敗，用經營業績作為評價經理人職業能力的重要標準。

推廣實行“優勝劣汰”制度，引入充分競爭機制，打破一些貴族子弟抱著金飯碗的夢想。

每年從大學院校中選拔優秀新鮮血液注入，每年的考核不看出身背景只看經營業績，優秀者將獲得重用，評價不合格者降職降級，第2年再度評價不合格者直接卷鋪蓋滾蛋。

經過這兩年的試點，這一套“優勝劣汰”的充分競爭制度將推廣到皇室內務府控股的所有企業中，定期對高層，中層和基層員工實施分門別類的考核，評優罰劣。

而皇室大量盈余資金有三個去向，第1個是進入帝國皇室家族基金，用於在歐美以及海外購置優良物業，積累皇室底蘊。

就比如;在柏林選帝侯大街買下大半條街這樣的大手筆投資，就是成功的投資桉例。

就比如;長期大手筆的收購歐美和東方古玩字畫，珍品秘藏，極具收藏意義的宮廷珍貴用具和文物，作為皇室博物館的藏品，逐漸豐富門類品種。

帝國皇室已經在10多個城市建立了皇室所屬大型博物館，各位王子公主分別擔任博物館榮譽館長，每年可以從中領取一筆豐厚的薪酬，作為日常生活所需。

第2個是建立皇室直屬戰略儲備制度，其收儲的范圍從戰略物資和武器裝備擴展到黃金，白銀，銅，鉛以及主要糧食倉儲領域，作為政府戰略儲備制度的補充。

第3個是慈善領域，大唐帝國從神州大地輸入的移民逐漸轉入青少年兒童，主要用於收容流離失所的少年男女，兒童，在神州沿海各省建立的學校經過系統學習後，乘船輸送到北美大陸，為帝國經濟建設提供高素質知識型人才。

發展至今

大唐帝國已經具備了相當的人口規模，由於工業化的深入推進，對於目不識丁的普通勞動力需求大大減少，而對知識型人才需求格外強烈。

順應這一變化，帝國殖民地部大幅減少了對普通華裔難民的移民金融支持，增加了對大陸沿海各城市慈善育才學校，仁愛學校等機構的資金撥款，以收容教育青少年為主。

很多家裡吃不上飯的困難家庭，都願意把孩子送到慈善育才學校和仁愛學校接受教育，不但吃穿全免費，而且未來還有可能移民北美過上好日子。

這個帳誰都會算，萬一孩子在北美發達了，難道還能不顧家嗎?

大唐帝國的富裕名聲在外，如今自主移民成為一大潮流，神州的中小地主階層和城市官宦人家，非常熱衷於將子女送到北美甚至全家移民，以逃避連綿的戰火和沉重的苛捐雜稅壓榨，尋求未來的美好生活。

僅在1864年，自主移民就達到了27萬余人之多，差不多佔據總體移民數量的1/4。

1864年移民人口從前些年的150~160萬高潮回落到110萬規模，這其中既有優惠政策削減的因素，也有國內局勢逐漸趨穩的因素。

經歷十幾年的太平軍戰亂和西北念軍叛亂，神州大地幾乎大半省份經歷戰火蹂躪，到1864年底總算漸漸平息下來，只有少數太平軍余孽尚在流竄，被清軍四處圍剿追著打。

眼看著也蹦達不了幾天了，國內形勢漸趨好轉。

無論怎麽說，戰爭中這受苦的依然是老百姓，能有一份和平生活的盼頭，只要生活能夠過得下去，大部分老百姓不會選擇遠渡重洋去北美開始新生活。

人離鄉賤啊！