『開始吧。』

　　我笑了笑，已經抱著手臂坐在了駕駛座上。

　　齊德龍再怎麽狐疑，也是從口袋裡摸出了車鑰匙。

　　『老大，這車截然不同的跑法究竟是……』

　　『等你接觸到這個領域，你在一般車手裡已經是戰無不勝的水平了。』

　　咱發動引擎後，不由得笑著說出這話。

　　齊德龍渾身一震，坐在副駕駛上語氣發顫。

　　『老大，你的意思是說，我照著你的話去做，就能達到你的境界??』

　　『口說無憑，現在的你是不懂的，我們出發吧。』

　　車子已經熱好，咱便油門全開，直接衝入了山道之中……

　　(二)

　　山道上，克邁羅呼嘯不斷，靈敏的通過了前兩個彎道。

　　齊德龍系著安全帶，此刻卻不由得困惑起來。

　　『老大，你說你有更快的跑法，可是我感覺沒什麽區別啊?您該不會是說讓我下功夫去模仿您的神之車技吧??』

　　『哈哈，怎麽可能?』

　　通過了第三個彎道以後，我將車子停了下來。

　　『齊德龍，說說你在前兩個彎道的感受吧?』

　　『這個嘛……』

　　齊德龍悶聲悶氣的想了一陣子，道:『老大的車技很神，在彎道根本不需要降檔。您不就是因為擁有這種車技才打遍天下無敵手麽?不管是哪個比您馬力大的對手，跟您比彎道都會差上一截。』

　　『錯了。』我反而搖搖頭。

　　『啊??』他霎時間傻在旁邊。

　　『只能說，咱也有過你這樣的階段啊，以為猛踩油門就是最快的做法。』

　　說著，我不由得笑了笑，繼續開著他的車子往前方馳去。

　　(三)

　　關於齊德龍慢的原因，一兩句話說不明白。

　　如果你真覺得一兩句話能說明白的話，也不過能說他是個菜鳥。

　　除此之外，一兩句話能夠總結出什麽原因或者問題呢??

　　在和齊德龍繼續挑戰山道的時光中，我也講起了這輛克邁羅的另一種性質。

　　『這輛克邁羅的儀表盤極限是7000轉，記得我原來說過的話麽?』

　　齊德龍頓時來了精神:『老大，我記得！你說這輛車子之所以只有幾千轉，因為它是個要在直線加速上佔盡優勢的公路寶馬。』

　　『不錯。』

　　咱點了點頭，眼見著到了下一個彎道。

　　然而這一次，過彎卻相當穩健，甚至沒有絲毫的拖泥帶水，仿佛就像是抓地跑法一般絲滑。

　　齊德龍也是看傻了。

　　自己的克邁羅，居然是這麽靈活的車子??

　　『小問號，你是不是有多朋友?』

　　咱笑了笑，將車再度停在了路邊。

　　等到他稍微平靜下來時，咱才放下手刹，繼續衝向前方的彎道。

　　『看好，這是轉速表的變化。』

　　7000轉的轉速表內，6500轉以上便是紅區。

　　其次，上面的轉速計量分別是每隔一千。

　　伴隨著油門，轉速在1000轉以後狂暴的提升著。

　　『齊德龍，這是你的跑法。』

　　通過長期的觀察，齊德龍本人開車時的提檔轉速是3000~5000轉。

　　其實這個確實是普通人的常識，克邁羅最高只有7000轉，然而，在通過山道時，5000轉就幾乎沒有上升空間了。

　　在這個時候，車手會陷入自己的猶豫之中。

　　如果轉速已經超過3000轉，升檔是一個必須考慮的問題。

　　倘若你不升檔，即便是在匆匆出現的彎道上靠著技術熬過去了，彎道結束後你也無法和大馬力的車子在直線上抗衡。