朱列有點奇怪，這時候會來什麽任務?

不過他還是收拾了一下，按照老師說的時間去到辦公室。

到了之後，發現導師門下的學生都已經到了，大家互相聊著天等著導師過來。

朱列湊到一個平時關系不錯的研究生學姐旁邊坐下，也聊起天:“師姐，畢設有思路了嗎?”

學姐轉頭道:“還在想，沒事，明年還一年呢，上學期把選題確定，後面慢慢搞。”

“不過聽其他學長說咱們導師要求可嚴，包括畢業論文還是早點準備，有備無患。”朱列提醒，順帶看她桌上放了口香糖，摸了一個打開包裝紙扔嘴裡嚼起來。

“你小子又偷吃我東西。”學姐拍了一下他偷吃的手，接著也正經回答起他的問題:

“所以我才跟你說我提前就開始構思的嘛，人家畢設好多研三下學期想都來得及，咱們都是按最早的時間點準備，我這比普通人還早，哎，不知到時能搞出個什麽東西?”

朱列又嚼了兩口口香糖，他也就是隨口問問，接著轉換話題道:“你知道今天導師叫我們來是什麽項目?”

學姐搖搖頭:“具體不知道，隻說是跟發動機燃燒室這塊有關的。而且問了他們，說導師說這個項目做完基本所有人以後的畢設和畢業論文就都搞定了。”

朱列清楚，航發主要是風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪4個部分組成的，在空中，氣流經過壓氣機進行多重擠壓形成壓縮氣體，進入燃燒室，噴出火焰產生巨大動能帶動渦輪，渦輪再帶動放在最前面的風扇轉動通過外涵道產生推力。

按照這個過程循環往複，簡單的說基本就是這個原理。

而其中燃燒室作為重要組成部分，其設計也是相當具有難度的。

但朱列不太清楚導師說的這個項目做完了基本研究生畢設和論文答辯就都解決了是什麽意思，他知道導師的要求，必須要做出有相當規模創新度的東西才能從他這裡過關。

況且就算這個項目有一些新東西，老師手底下這麽多研究生，畢業設計和論文都是不允許重複的，一個項目怎麽可能包含這麽大的創新量?

朱列不太明白。

他琢磨之間，導師正好也進來了，他便也不再思考，看看到底是什麽項目吧。

導師進來後跟大夥打了個招呼，接著便打開電腦，連上投影儀，播放出PPT。

朱列看到標題上寫著:‘利用膜噴膜吸技術提高燃燒室熱利用效率達80%的原理及應用。’

朱列咽了口唾沫，標題寫的意思他當然清楚，飛機飛行時是依靠燃燒室引燃空氣和燃油，產生動力。

而其中的問題是，燃燒室裡燃料的燃燒通常是不充分的，有很大一部分作為燃油本身就被噴出去了，白白浪費。

所以通常各型發動機的燃燒效率甚至都要小於50%，一般也就能達到40%多，就算是鷹醬，據說也就不到60%。

而導師上面寫的，利用膜噴膜吸技術竟然能夠達到80%?這是什麽概念?這幾乎比原有的利用效率要整整高了小一倍啊。

也就意味著，其他什麽都不用改，就光光把燃燒室這塊改一下，就可以讓飛機航行總裡程數增加一倍。

《仙木奇緣》

這對於民航而言意味著少了一半的燃油成本，對民眾意味著更低的票價。

對於軍用飛機代表著一次可以行駛更大的裡程，原來運20裡程7000公裡是遠遠飛不到某些國家的，現在就可以飛到了，如果攜帶的是核武器，就意味著一種巨大威懾的形成。

“老師寫的這真的假的?”朱列都有點不相信，

問學姐道:“要真是這樣，以後飛機還不全球繞著飛都不用加油。”學姐明顯也被這個標題吃驚到了，呵呵笑了下說:“你注意看哦，導師並沒有標是飛機發動機，也就是說這應該是一個通用技術。

包括汽車、火箭、導彈，但凡是靠熱力能轉化出的動能推動物體行進的，理論上都有利用這項技術的可能。

如果這技術是真的，比如用在汽車工業上，就算沒有前段時間超高能量密度鋰電池，就光靠過去的燃油車，因為燃油效率的提升，也可以讓續航裡程達到1000公裡，也是足有顛覆人們行駛體驗的存在。

而且使用效率的提升，意味著原油的需求量更少了，在高能量鋰電池還需要很長時間才能徹底在各行各業應用的當下，依然可以對我們減輕原油依賴起到至關重要的作用。”

學姐又看了眼投影屏上PPT的標題，繼續說道:“還有火箭，火箭就更不用說了，它發射最大的一個悖論就是如果帶的燃油多，推力是強，但也增加了重量，最後的效果算下來可能還不如燃油少一點得到的綜合效果好。

包括導彈也一樣，導彈威懾力很大一部分取決於它能打多遠，這樣一來，一些原本的中程導彈立馬搖身一變就變成了遠程導彈了，這各種武器加起來，一下子不知道要憑空增加多少的威懾力。”

朱列被學姐這麽一說，也是搞得情緒都不連貫了， 學姐說的不假，他還記得多年前有個導彈減燃料的故事。

1964年錢學森帶隊在西部隔壁做東風2試射，結果因為溫度高，導彈達不到射程。

這樣的情況連一向穩重的錢老都有些急了，大家手足無措之際，一位剛從北邊留學回來的年輕人說話了。

在本身就是導彈推力不足的情況下，他給方案不光不是加燃料，反而是減少600公斤燃料。

所有人都覺得他在開玩笑，只有錢老讓他講下去。

而這個年輕人上台通過嚴密的計算說服了所有人，減少600公斤燃料減少了推力，但同樣也降低了導彈重量，減輕了負擔，所以綜合算下來，反而可以讓射程更遠。

事實的結果也確實如年輕人所想，減輕重量後的導彈順利地擊中了預定目標。

而這個年輕人，便是我國首任航天工程總設計師:王永志！

由此也可見，燃料本身在很多行駛器、飛行器中也是佔了很大重量比重的，有時加一點、減一點都要斟酌很多。

但如果是在不加燃料的情況下，直接提高燃燒效率，那就完全不存在這種問題了，能夠解決大量的這種微觀權衡問題，推動很多領域的進步。

所以朱列看到這個標題是震驚的，但震驚之後他更多的是疑惑。

標題起的不錯，但真的能實現嗎?還是說和以往一樣也就是提出一個標新立異的新概念，要30年以後才能實現，純粹就是方便發論文評職稱的。

所以他對裡面的內容也很好奇，而這時，導師清了清喉嚨，開始正式地講解起來。