高山果園第五百七十二章:竹林軌道車

　　竹製有機肥，就肥料的性能決定了價格不可能太高。

　　如果竹子的收購價高了，紅山股份容易虧本。兩百多塊錢的利潤還是得留著的，要以防萬一。

　　

　　回去的路上王浩開車，鄭霞坐副駕駛位，葉墨坐後排拿出電話聯系了李學斌:“喂，李總……”

　　“幹啥嘛。”李學斌和鄭金源兩個在海邊上釣魚，這大夏天的，也不怕熱得慌。

　　葉墨說:“我準備在大東竹場實驗山地軌道車。砍竹子，絕大部分成本花在了人力上面，用山地軌道車看看能不能節約成本。”

　　“要多少錢?”

　　“雙軌，20噸稱重，軌道的造價每公裡大概100萬。我準備先建設10公裡，也就是一千萬……”葉墨道。

　　“這點小錢你自己拿主意就好。”李學斌道:“要不先建個20公裡。反正有錢了。”

　　有個錘子的錢……

　　公司現在欠著好幾千萬的原材料錢，帳戶上也沒有多少錢了。

　　“30萬噸竹製有機肥，簽合同後北谷鎮就會預付一半的定金，那就是1億3500萬了。”李學斌笑著道。

　　“公司現在欠著的錢太多了。”葉墨說:“我明天準備去一趟花溪，讓我們的肥料先送過去。帳戶上實在是沒有錢了。”

　　“我這邊打了電話，趙波那邊說隨時可以接收有機肥。你再和趙波通個電話，將有機肥運送過去就行了。”李學斌道:“有機肥補貼這塊，你要去催一下，不能拖。要是當月不能結算，就要拖很久。”

　　“嗯……這些事情鄭霞負責的，我會盯緊她。”葉墨見鄭霞轉過頭，笑著道。

　　“沒什麽事情了吧。”

　　“沒有了，你們慢慢耍。”

　　中午了。

　　葉墨他們先去東門鎮吃了午飯，然後再前往農業局，谘詢軌道車補貼的事情。

　　他們這邊軌道車補貼是按米計算，每米補貼138元。單軌，雙軌，不管造價多少，都一個價。

　　竹林裡建軌道車能不能拿補貼，這個問題就有待考慮了。

　　花城政府有錢，但是花錢的地方更多，特別是推進美麗鄉村建設，更是大筆大筆的花錢。

　　下河鎮的竹林要是能拿補貼，那就誇張了，沒有好幾億，搞不下來。

　　“下河鎮砍伐竹子成本太高了，效率也低。如果投入了軌道車，至少能節省一半的砍伐成本。”葉墨說道:“同時也能更快的推進下河鎮的建設。這一次北谷鎮直接就要30萬噸竹製有機肥，生產30萬噸竹製有機肥需要二十幾萬噸的竹子……”

　　副市長也是頭大。

　　“現在不能給你答覆。下河鎮是一個大鎮，竹林面積太大了，如果投入軌道車建設，花銷非常大。”副市長說。

　　“根據我們的預估，今後紅山股份每年消耗的竹子，將會超過一百萬噸。這需要強大的後勤……”葉墨道:“紅山股份生產這麽多有機肥，花城的水果產業受益也非常大的。”

　　“這事不急……”建設下河鎮，其實比建設紅格更為重要。

　　不過市裡面已經在下河鎮投入很多錢了。這些錢主要用來修路……總共投入了一個多億。

　　現在又要投入建設小火車。

　　小火車這個東西吧，現在的技術還算是比較成熟的，並沒有看上去那麽的不經用。

　　不過用於竹林的小火車，載重肯定要求比較大。

　　而且這個小火車要有實際用途的話，那麽要建造的長度，會非常誇張。

　　這事情他自己做不了主，要開會討論，市裡面都同意了，才能拿到撥款。

　　“我們公司準備建一條實驗性的軌道車，雙軌，最大載重20噸左右，希望可以拿到補貼。”葉墨道。

　　“多長?”

　　“暫定20公裡。軌道車的鋼架我們準備在華鋼定製……”葉墨說。

　　副市長點點頭，道:“行。這事情你選定一個負責人出來，我再和華鋼的領導說一下。”

　　華鋼是國企，大國企，生產出來的東西質量有保證。

　　但是如果沒有引路人，自己過去談合作，價格會非常高。

　　所有的事情談妥之後，葉墨和副市長握了握手，說:“第一批椰子苗有四十幾萬株，預計八月底可以出苗圃園。所有訂單，十月份應該就能交付完。”

　　“好。”副市長笑著點點頭，起身送了葉墨他們。

　　讓椰子樹長滿花城的每個角落，想象那個畫面，就美滴很。

　　內地人向往大海，也向往滿是椰子樹的熱帶風情。

　　以前花城就嘗試過將椰子樹栽種到花城，想讓花城成為和xsbn一樣美麗的城市，甚至更美的城市……

　　花城的發展主要是礦業資源。但是一個城市想要發展的更好，不能只有礦業資源。

　　回到紅山股份，葉墨選定了王浩做大東竹場軌道車實驗項目的負責人。

　　“這是實驗項目，不僅要建設重型軌道車。還要建造價便宜的軌道車……政府每公裡補貼138元，如果可以的話，我希望補貼之後每米造價要在30元以內。這樣的話即便今後發現軌道車不要用， 賣廢鐵也不至於讓種植戶虧本。”葉墨給王浩說著。

　　“行。”王浩點點頭:“總共有兩千萬的預算吧?”

　　“嗯。”

　　“我會實驗一些不同規格的軌道車。”王浩道。

　　軌道車進入竹林，用途還是比較多的。可以運輸竹子，竹筍，還能運輸肥料。

　　更重要的，軌道車的運輸成本便宜。甚至於如果用上電力驅動的軌道車，這使用成本就更便宜了。

　　反正要先實驗，確實好用的話，再開始推廣。

　　下河鎮竹林也都是山區，道路不可能覆蓋到所有竹林。現在很多竹子的搬運使用了騾子，驢，再加上人力……這個成本太高了。

　　竹林軌道車補貼力度要是和果園軌道車一樣的話，那建設竹林軌道車，對下河鎮來說絕對是很大的進步。

　　葉墨也是希望下河鎮的人能夠多賺錢。他們賺錢了才有動力多栽種竹子，紅山股份這邊才有源源不斷的竹子可以使用。

　　還有更重要的一點，現在願意從事體力勞動的年輕人越來越少。如果在下河鎮建設了大量的軌道車，那麽砍伐竹子這個工作也就輕松了，更能吸引年輕人回鄉。這樣做才能長遠……

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