2018年8月6日，是張無牟搬磚生涯的第一天。

　　時隔幾年之後再去回想曾經的那些日子，已經多少有些模糊了。唯一能讓人記住這個日子的理由則是當時那種剛出家門，踏上打工道路的新奇感，現在想起當時的情形大概會覺得十分的做作，但事實上，那時確實是有著一雙充滿憧憬和向往的目光。

　　天剛亮的時候，醒來的刹那，我便忍不住拿出前一晚放在枕頭下的手機，熟練的解鎖，一貫的打開QQ，然後習慣性的失望，空蕩蕩的信息列表未曾出現期待中的紅色字體。生活是一杯帶有苦味的咖啡，回想的越多，加的糖也越少，但對於已經習慣它的苦澀味道的人們來說，味蕾已經不會重複綻放，只會木然的接受。於是我開始起身，穿衣，洗漱，重複著二十多年的每天不變的步驟，與往日不同，這一天早上的我，開始整理我的行囊，因為我即將踏上人生中第一份工作的旅程。

　　事實上，在經過十多年的讀書生涯後，我成功的將自己在這一年的4月中將自己“賣身”於一家位於中原洛都的安裝公司。說來也是十分巧合，那是我去應聘的第三家公司，在經歷過前兩家公司的“摧殘”過後，對於生活一無所知的我，決定更加的謹言慎行，依稀記得，當時的面試官問我的所有問題，我的回答都是統一的標準，“好的”“沒問題”“可以接受”。這些回答使得面試官相當滿意，不停的頷首示意，表達出相當的欣賞姿態，在這種加成下，我開始更加的回答流利，每每的不假思索。然後就是恍如隔世般的時間飛逝下，我在面試完兩天后成功簽訂了三方協議，將自己交付給了一家規模不小的私人安裝企業。

　　說來可笑的是，我所在的學校前身曾是鐵路院校，和全國各地的鐵路、軌道交通都有比較多的交流和合作機會。最令我記憶深刻的是我在這所大學接受的第一堂課，那位老師是我們自動化學院的一位老教授，在已經是即將退休的時刻，仍然念念不忘這個學校，這個課堂裡的老人家。他在給我們這個專業一百多號人介紹了我們國家在鐵路上面的事跡和建樹，以及為了這些成績，我們國家所付出的努力。在提及我們的學校我們的專業的時候，老教授全身散發出一種令人奪目的光芒，那是一種叫做自信的東西，他鏗鏘有力的說到！

　　“在我們學院，有一個人，他曾經是一段國家級鐵路的設計工程師”

　　“他和他的許多師兄師弟師姐師妹一起，成功建造了國家最初的幾條高速鐵路”

　　說到這裡，台下的我們的掌聲雷動，熾熱的心情在每個人的心裡不停的翻滾。但這遠遠不到結束，因為老教授抬手壓了壓掌聲，在哀慟中堅定的說出令我們猝不及防的話語。

　　他說:“在這條道路上，不是只有鮮花和掌聲，更有那些慘痛的血與淚！”

　　不等我們反應過來，他又說。

　　“事實上，前兩年因為7.23動車事故鬧的沸沸揚揚的那些人裡面，就有將近一半人是你們的師兄師姐”

　　說到這裡，他停住了話語，似乎沉浸在了那場慘痛的回憶裡。然而，台下的我們卻如同墜入冰窟，原來，新聞在這一刻距離我們如此之近，曾經的我們也曾為那些事故中葬身的人們祈禱和悲哀，更對那些事故的原因製造者和責任人痛恨的無以複加。少年人的心裡，裝滿了家國情懷，充斥著黑白分明的愛惡之感。

　　在我們還未回過神來，台下一片竊竊私語聲的時候，

老教授已經從悲痛中抽身回來，他沒有製止那些嘈雜、散亂的唏噓聲，他認真的看著我們，一字一句的說著:“教訓必須記住，悲痛不能重演”“你們作為下一批投入這個大家庭的種子，必須時刻認真學習”“因為，在事故處理過後，當項目重新啟動， 仍然有一半人歸屬於咱們學院！”　　沉默、大片的沉默，在一股說不清道不明的氛圍中，在下課鈴聲中，老教授緩緩說了四個字，然後頂著一頭花白的頭髮，夾著一本《鐵道概論》走出了教室。

　　而教室裡，似乎仍然停留著四個大字，“好好學習”。

　　往日裡，這句司空見慣的話語，不知為什麽，今天顯得格外的沉重。就這樣，我的大學生涯正式開啟。

　　從回憶中拉回來，我開始出門乘車，一路上，在換乘了小麵包車、縣際客車，省際客車之後，我成功的到達了距家三百公裡外的XA市，買到了人生中一張具有特殊意義的火車票。到今天為止，我仍然保留著那時的電子購票信息。

　　那是一張西安站到洛陽站的K字頭火車硬座票，在經歷了略顯老舊的西安火車站的排隊上車後，我帶著我的行李箱正式踏上了前行的道路，也是我第一次吃到一份苦瓜炒菜的火車便餐，感覺像是生活給我開了一個玩笑，甜蜜的生活給我了第一份苦頭吃。在經過幾次嘗試仍然無法下咽後，我不得不放棄了苦瓜菜，在吃掉其他東西懷揣著浪費可恥心理的內疚感下把剩菜扔進了垃圾箱。可能在那時，生活就已經給了我一個巨大的提醒，寓意著這趟道路我將遇到的苦頭，猶如那份無法下咽的苦瓜菜，最後不得不悲哀的放棄。

　　事實上，在經過大概五個小時的時候後，我於傍晚時分，成功到達洛陽。在經歷了打車前往公司附近之後，面對漆黑的辦公樓，我選擇了周邊一家酒店入住。然後，一餉無言。