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由於加利福尼亞的中央谷地從開發尹始就處於有計劃的開發之中，加利福尼亞中央谷地的農田、果園以及農場排列的非常規整，看上去十分舒服。

加州，乃至整個美利堅東西部都是地廣人稀的狀態。

就以目前加州已開發的耕地而言，佔比還不到境內5%的可耕種面積。

根據加州1851年頒布的《農業用地法令》。

每個選擇從事農業生產的移民，加利福尼亞州政府將免費分配20英畝(121.40畝)~80英畝(303.51畝)不等的農業用地。

具體分配多少根據土地的肥沃程度以及位置的偏遠程度而定。

如果是聖弗朗西斯科郊區，或者斯托克頓鎮近郊這些地區的土地，每個人最多只能分到20英畝。

如果是正在進行開發的荒地，則根據最高標準以80英畝每人的標準分發。

不過隨著加州農業開發程度的提高，中大城市近郊的閑置土地已經非常少了，新移民更大的概率是拿到80英畝未開荒的農業用地。

人均耕地面積高，這就是人少地多的好處。

實際上加州《農業用地法令》的贈地面積在美利堅已經是非常低的標準了。

聯邦政府1785年的《土地令》和1787年的《西北令》，規定最小售地面積是640英畝，最大面積不設上限。

哪怕是1854年頒布的《學位法》以及未來1862年頒布的《宅地法》最小售地面積的標準仍舊是40英畝，也要高於加州《土地法》最低20英畝的標準。

也就是說根據美利堅法律，你要是想無限兼並土地，從理論上講是行得通的。

但理論歸理論，實際歸實際，實際上在美利堅無限兼並土地的可操作性非常低。

除了要根據佔有的土地面積大小，累進繳納地稅之外，超過法律規定限額的土地，如果30年賣不出去，則所持有土地將降至最低價，也就是12.5美分每英畝進行處理。

從歷年美利堅聯邦政府頒布的法令可以看出，美利堅聯邦政府是鼓勵開墾荒地讓土地升值，鼓勵土地資產流通，但不是很鼓勵土地兼並的。

持有大量土地致富，除非能像阿斯特家族一樣，購置各大城市的優質土地，等待這些土地在30年內價格暴漲，否則還是很難單純依靠土地成為頂級富豪。

雖然加州的贈地標準已經非常低了，但很多移民，尤其是華人移民，都對現有的贈地標準感到非常滿意。

在大清不要說每個人20英畝的贈地，哪怕是一戶擁有20畝的土地，都算是村裡的小地主了。

加州的贈地標準，放在大清就是一個中等地主的標準。

由於所獲得的贈地已經最夠多，一人打理20英畝土地都已經是非常困難的事情了，因此很少會有農戶想不開給自己找不自在，去兼並他人的土地。

當然，加州的法律也限制土地兼並。

目前加州和中西部很多州一樣，土地是不征收地稅的。

但這是有條件的，持有土地在80英畝以下的不收稅，超過80英畝的，超過的標準的部分，按照累進製征收地稅，且不享受政府的農業補貼政策。

因此很多加州農戶頂多卡著80英畝的標準持有土地，很少會選擇持地超過80英畝的。

至於那些擁地超過上千英畝的農莊，那也不是私人所有，而是很多農戶為了降低種植經營風險，自發組成的集體農莊。也有農戶選擇加入農莊是為了集資購買昂貴的農用機械以及牲畜，

共同使用，以降低種植成本。實際上農莊的土地分配到每個人頭上也沒有超過加州的持地標準。

梁耀走下火車，只見一群騎著小馬駒，牽著狗的熊孩子嘴裡喊著法克，布達，撲你阿母，塞林木，撒女內之類粗鄙之語的熊孩子在車站附近打鬧。

這些熊孩子應該是附近農戶們的孩子。

穿過這群正在打鬧的熊孩子，梁耀就看到了停放在不遠處麥田裡的蒸汽拖拉機。

蒸汽機的外形非常粗獷，具有一種原始的美感。

給梁耀的感覺就是將小型化的先驅號機車做了一些改裝之後直接搬到農田來了。

不少農戶早已經聚集在這台整齊拖拉機周圍，好奇地觀看著這台拖拉機。

梁耀也忍不住湊前仔細觀察這台拖拉機，駕駛室是根本不存在的，托來吉尾部有一開放式的站台，供駕駛員站立以操縱方向盤。

至於坐下來駕駛，是不可能的，前方的機車車頭擋住了視線，如果坐下來駕駛，前方根本沒有視野。

根據沃爾特、普拉特、惠特尼等人的介紹，檔位、倒車、精確控制速度，這壓根就是天方夜譚的東西。

這台拖拉機一旦啟動，只能讓他以自己的速度行駛，駕駛員唯一能夠乾預的事情就是蒸汽拖拉機的行進方向以及刹車。

早期的蒸汽機機械基本上都是和牲畜當對手的， 比如說早期的蒸汽火車，就是和馬比賽速度。

今天的蒸汽拖拉機也是如此，這台整齊拖拉機的對手就是一匹拉著割刀的馬以及一頭拉著割刀的牛。

他們將在農田裡比試誰收割小麥的效率更高。

19世紀中葉的美利堅農業雖然還沒有機械化，但美利堅農民可以選擇使用的農業機械已經相當豐富。

例如尼科斯和謝巴德公司生產的鋸木機、托粒機、威廉·布朗鐵匠的厄普頓製造公司生產的割刀，在美利堅都是非常受歡迎的農業機械。

而同時期的大清就沒有這樣的土壤，因為大清沒有什麽問題是人力不能解決的，如果有，那就多堆人力。

美利堅缺乏人力，想要提高生產效率除了使用昂貴的黑奴之外，就只能想方設法提高生產效率，這直接催生了很多鑽營奇技淫巧的匠人。

上面提到的尼科斯和謝巴德公司和威廉·布朗鐵匠的厄普頓製造公司都是美利堅早期比較知名的農業機械製造商。

也是美利堅最早以生產農機發家致富的手藝人。

如果沒有梁耀的橫空出世，這兩家公司將是美利堅最早的蒸汽拖拉機制造商。

這次參賽的牛馬以及蒸汽拖拉機拖曳的就是厄普頓製造公司製造的割刀，這種割刀在加州非常受種植麥類作物農戶的喜愛。

牲畜拖著割刀收割麥子省時省力，要比人工收割的效率高得多。

這種收割方式也是目前加州麥類作物種植戶的主要收割方式。

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